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Uwe
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JimKnopf schrieb:
Eine %-Anzeige des Akkustandes, Profilabhängiges speichern der Klimaeinstellungen, Taste(virtuell) für Standklimatisieren mit frei einstellbarer Laufzeit, zuverlässige Onlineanbindung,... Warnung wenn Laneassist abschaltet, mehr Konfigurationsmöglichkeiten für das AID
JimKnopf schrieb:
Was würde den eGolf perfekt machen?
Eine %-Anzeige des Akkustandes, Profilabhängiges speichern der Klimaeinstellungen, Taste(virtuell) für Standklimatisieren mit frei einstellbarer Laufzeit, zuverlässige Onlineanbindung, möglichkeit einer Anhängerkupplung, Warnung wenn Laneassist abschaltet, mehr Konfigurationsmöglichkeiten für das AID, autonomes ein-/ausparken - evtl auch per Fernbedienung (Tesla - like).
Diese Dinge würden gar nicht mal so viel Aufwand bedeuten, aber gäben einen riesen Mehrwert.
Aber, das wird alles nicht passieren. VW kommt mit der eGolfproduktion nicht hinter her und sieht keine Notwendigkeit irgend etwas am eGolf (geschweige denn nachträglich) zu verbessern.
MartinKo89 schrieb:
Ich finde die Reichweite sogar ausreichend. ein größerer Akku bedeutet nicht nur mehr Gewicht, sondern längere Ladezeiten und einen höherern Verbrauch Innerorts.
Ich hatte selten die Situation in der ich mich in einer "Reichweitenangst" befand. Es gab diese Situationen, da im DP nicht alle Ladesäulen angezeigt worden sind. Meine Apps auf dem Smartphone haben hier weitergeholfen.
Meine Wünsche:
- 11kW Ladeleistung
-inteligente Routenplanung mit Tipps, wann wo am besten geladen werden sollte.
-Verknüfung mit Apps wie Plugsurfing mit App Connect
-Die App Waze mit Ladesäulen die in Echtzeit gemeldet werden können.
-besseres und stabileres Carnet
-Mehr Funktionen im Carnet (Außentempratur, empfohlene Abfahrtszeiten usw..)
-Anbindung an Smarthome (bsp. "Alexa wie ist meine aktuelle Reichweite im e-Golf?")
Wie man sieht, habe ich bei der Hardware wenig gefunden was man bemängeln kann, vielleicht sollte ich mich als Product Owner umschulen lassen...
HP-eGolf schrieb:
Es ist schade das dieses Konzept nicht im Golf 8 kommt,
So wäre ein I.D. Neo nicht notwendig.
acurus schrieb:
Aber auch Nachteile. Das „Skateboard“ Design mit einem Akku-Quader zwischen den Achsen führt z.B. zu einer hohen Sitzposition, dadurch baut das Fahrzeug recht hoch.
acurus schrieb:
Aber auch Nachteile. Das „Skateboard“ Design mit einem Akku-Quader zwischen den Achsen führt z.B. zu einer hohen Sitzposition, dadurch baut das Fahrzeug recht hoch.
MartinKH schrieb:
vermisst die hohe Sitzposition