Meine 4 Wochen seit Abholung meines e-Golf sind vorbei und ich wollte mal testen ob jetzt die kostenlose Charge and Fuel Karte deaktiviert wurde. Wie ist das bei euch gewesen, wurde die pünktlich deaktiviert? Oder funktioniert die weiter und man bekommt ab dann eine Rechnung?

Ich fuhr also in Nürnberg an eine kostenpflichtige AC Ladesäule (hierfür fehlt eigentlich eine Rubrik im Forum, oder? Öffentliche AC Ladesäulen. Schnellladestationen sind das ja nicht...) und wollte das testen. Angesteckt und noch bevor ich die Karte aus der Tasche geholt hatte, war der Ladevorgang schon gestartet. Ist euch das auch schon mal passiert? Wann passiert so etwas wohl? Absichtlich oder ein technischer Defekt? Vielleicht wenn sie keine Netzverbindung mehr haben, sodass Leute nicht weg müssen ohne laden zu können? Wie sind die Ladesäulen wohl üblicherweise angebunden, per Mobilfunknetz?

So nach einem Monat komme ich zusammenfassend zum Ergebnis, dass hier irgendwie echt vieles falsch läuft. Wenn in Städten Ladepunkte installiert werden, dann sind es so gut wie immer AC Punkte, und genau diese bringen recht wenig, weil dort die meisten Autos doch total lahm laden. Wenn ich mal ne Stunde in der Stadt bin, könnte ich laden. Aber wenn das dann je nach Auto gerade mal für 25 bis 50 km reicht, ist das doch ziemlich sinnlos. Also ich finde entweder müssten da überall DC Lader hin mit mindestens 20, besser 50 kW, oder die Autohersteller müssten alle 22 kW Lader an Bord haben. Wenn ich jetzt 5 Stunden dort stehen muss, ist das einerseits sinnlos weil ich nicht jedes mal so lange dort rum stehen möchte, und selbst wenn, dann würde ich unnötig lange die raren Ladepunkte belegen, sodass sie niemand anderes nutzen kann. Bin ja gespannt wie viele Jahre das dauert bis sich das mal in eine brauchbare und bezahlbare Lösung eingependelt hat, oder ob das überhaupt jemals kommen wird.

Eigentlich bin ich schon ziemlich sicher dass ich mich letztes mal authentifizieren musste. Das wäre mir dich aufgefallen, dass schon die blauen LED angegangen wären bevor ich die Karte ran hielt. Aber zu 100 Prozent kann ich es erst sagen wenn der Ladevorgang in der C&F App auftaucht. Die braucht immer extrem lange bis man die Ladevorgänge sieht. Und vielleicht zeigt sie ja bald garnichts mehr an, weil meine Zeit ja eigentlich abgelaufen ist. Oder ich bekomme dann Rechnungen. Keine Ahnung...

Ja bei den Kaufhausladern würde ich das ja verstehen. Die müssen ja einen Kompromiss finden zwischen "Kunden anlocken und binden" und "nicht draufzalen". Aber die Ladesäulen von denen ich gerade spreche, sind meines Wissens vom lokalen Energieversorger aufgebaut und stehen hier überall verteilt im öffentlichen Raum herum. Ich finde schon dass da der Anspruch sein sollte, dass man aus diesen Säulen möglichst viel kWh pro Tag entnehmen kann und diese nicht nur ein Parkprivileg für E-Autos sind. Sonst könnte ich ja den Strom auf 5 A begrenzen, damit so langsam laden wie daheim an Schuko und den Parkplatz und die Säule blockieren, wodurch dann viel mehr investiert werden müsste um die gleiche Anzahl an Autos und kWh zu laden. Wenn die Säule schon da steht und das Geld ausgegeben wurde und die Infrastruktur es hergibt, warum laden dann viele Autos nur mit 3,6 statt 22 kW? Ich finde das ist Ressourcenverschwendung in vielerlei Hinsicht. Parkraum, Stromnetz, Kosten für Ladesäulen, Zeit des Landenden, ...

Laut Ladelog bei GE hat ein Zoe Nutzer am 2.8. genau das gleiche wie ich beschrieben: angesteckt -> lädt von selbst. Am 3.8. hat er die Karte gebraucht. Ich meine es wäre am 4.8. gewesen als ich die Karte gebraucht habe, am 6. und 7.8. nicht. Sehr seltsam... Vielleicht hat es auch was mit der Uhrzeit zu tun?