Hi,
so, da isser nun... siehe z.B. hier
Quelle: Electrive.net
Design, Geschmacksache, Fahrleistungen (0-100 in 5.1s, 180km/h Spitze) völlig ausreichend, der Akku mit 80kwh sicherlich nicht überdimensioniert, denn er reicht trotzdem nur für 400km WLTP bei 22,2kwh/100km. Hänger dürfen bis 1,8 Tonnen gezogen werden.
Aber: 7,4kw Schilflast-Laden zuhause müssen doch bei einem neuen Fahrzeug nun wirklich nicht mehr sein. Und 110kw-CCS-Schnellladen sind nun auch nicht das Ziel, welches Mercedes mit Ionity erarbeitet hat, oder?
Insgesamt finde ich es einen relativ gelungenen Einstand, frage mich allerdings, ob man da nicht an diversen Stellschrauben mehr drehen können.
Und: Der Preis ist noch offen. Die Presse spekuliert von 65.000 - 80.000, wobei ich eher Richtung letzteres Vermuten würde.
so, da isser nun... siehe z.B. hier
Quelle: Electrive.net
Design, Geschmacksache, Fahrleistungen (0-100 in 5.1s, 180km/h Spitze) völlig ausreichend, der Akku mit 80kwh sicherlich nicht überdimensioniert, denn er reicht trotzdem nur für 400km WLTP bei 22,2kwh/100km. Hänger dürfen bis 1,8 Tonnen gezogen werden.
Aber: 7,4kw Schilflast-Laden zuhause müssen doch bei einem neuen Fahrzeug nun wirklich nicht mehr sein. Und 110kw-CCS-Schnellladen sind nun auch nicht das Ziel, welches Mercedes mit Ionity erarbeitet hat, oder?
Insgesamt finde ich es einen relativ gelungenen Einstand, frage mich allerdings, ob man da nicht an diversen Stellschrauben mehr drehen können.
Und: Der Preis ist noch offen. Die Presse spekuliert von 65.000 - 80.000, wobei ich eher Richtung letzteres Vermuten würde.