WLTP für den e-Golf
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Soeben im GE Forum gelesen.Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
Und VW gibt das im KOnfigurator an:
Verwirrung pur? -
Kommt doch der Realität schon ziemlich nah
Die angabe 16kWh sind ja inkl. Ladeverluste.
Ohne sind es rund 13,8 kWh/100km, passt genau mit meinem Verbrauch (zumindest im Frühling und Sommer) zusammen. -
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BTW war VW schneller wie Tesla. Die haben scheinbar immer noch keine WLTP Werte für das Model S/X
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Maverick78 schrieb:
BTW war VW schneller wie Tesla. Die haben scheinbar immer noch keine WLTP Werte für das Model S/X
Naja am BER ist ja noch genügend Platz -
Also auf der Webseite von Tesla ist alles noch NEFZ
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Maverick78 schrieb:
Also auf der Webseite von Tesla ist alles noch NEFZ
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e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Da haben wir nun die bessere Verständlichkeit.
Endlich wird klar, dass andere Reifen den Verbrauch ändern.
Super, dass erst am Ende der Konfiguration der Verbrauch klar ist.
Ist sehr realistisch, aber ich glaube, das versteht Lieschen Müller und Otto Normalo nicht mehr -
VW rechnet also mit 15-16% Ladeverlusten, wenn ich mit der Akkukapazität und der Reichweite den Verbrauch ab Akku ausrechne.
P.S: Der 190er wäre auf Grund des kleineren Akkus sparsamer -
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e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
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0cool1 schrieb:
Bei 20 Grad im Testlabor ist die natürlich nur störend, da hast du Recht.
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e-Golfer schrieb:
Ist sehr realistisch, aber ich glaube, das versteht Lieschen Müller und Otto Normalo nicht mehr
e-Golfer schrieb:
Bei 20 Grad im Testlabor ist die natürlich nur störend, da hast du Recht.
Ja, und damit verstehtniemand mehr, warum das was bringen soll. WLTP ist so eine populistische Kopfgeburt, es ist zum heulen.
Warum? Das Problem ist doch nur vorhanden, wenn die Hersteller es nicht erklären wollen. Einfach einen Verbrauch bei der Motorenauswahl im Bereich von X-Y angeben und klar sagen, das dies von der gewählten Ausstattung und somit auch vom endgültigen Gewicht abhängt. Das sollte jeder verstehen können. Und bei der WP muss man dann halt mal Fakten liefern und - unabhängig von den WLTP Vorgaben - mal Messungen bei 0, 5 und 10 Grad als Argumentation liefern.
Das Problem sind nicht die Zahlen, das Problem sind fehlende Erklärungen. -
So habe mal meine Konfiguration zusammengestellt und komme auf 16,8kWh/100km. Ich habe ersatzweise die 17" Räder genommen, da ja 18" nicht angeboten werden. Rechnen wir also mal 0,1-0,2kWh drauf wegen der 18" dann bin ich bei 17 WLTP.
Meine Werte liegen auf meiner Pendelstrecke bei ~17-18kWh inkl Ladeverlust. Also ich finde WLTP recht aussagekräftig. Meine Frau ihrer ist angegeben mit 16,0, sie fährt mit ~15,5 inkl Ladeverlust, da leicht andere Fahrstrecke. Also man kann sagen das die WLTP Werte zumindest bei mir tatsächlich einen guten Anhaltspunkt liefern.e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
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