Mimikri schrieb:
sehr oft merken die Autoren an, dass "die jeweilige Reichweite nach WLTP 300km (Beispiel!) betrage, und man dann mit einer realistische Reichweite von 250 ... 270 (Beispiel!) rechnen könne."
Was soll das? Ich dachte die Werte, nach WLTP gemessen, seien eine Realitäts-bezogene Angabe oder zumindest viel realistischer als die NEFZ? ...
Wichtig ist nur, dass immer klar ist, welcher Zyklus da zugrunde liegt.
Dann rechnet man mit seinem persönlichen Faktor und weiß ungefähr, was Phase ist.
Maverick78 schrieb:
Was daraufhin Reporter schreiben ist ziemlich Wumpe, wenn ein Reporter in Niedersachsen ein Test macht fällt der in Baden Würtemberg oder Bayern allein schon aufgrund der Topografie ganz anders aus.
Die neuen Fahrzeuge sind zudem oft hoch und deshalb gerade auf der Autobahn energiehungrig. Bei meinem Zoe ist das sehr deutlich, beim ID.3 bin ich mal gespannt. Der ist ja auch so hoch, aber vom Antrieb ja hoffentlich besser.
Da muss man mit seinem persönlichen Profil halt auch noch mal drauf schauen. Effizient bei Richtgeschwindigkeit sind bislang wohl insbesondere Ioniq und Model 3.
Citroën ë-C4