E-Cannonball am 17.11.2018, Hamburg-München im Elektroauto
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Gelungene Werbeaktion für das Model 3April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km -
Eher wichtig währe es, ob es eine gelungene Werbeaktion für die e-Mobilität geworden ist..!?Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 121.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 118.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto -
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Outsider64 schrieb:
Machen kann man vieles. Aber schlussendlich ist diese Lösung nur eine Spielerei die die E-Mobilitätsgegner nur bestätigt dass es angeblich kompliziert und nicht praktikabel ist.
E-auto2014 schrieb:
Eher wichtig währe es, ob es eine gelungene Werbeaktion für die e-Mobilität geworden ist..!?
Ansonsten bleibt das eher in unserer E-Mobilitäts Bubble. Ich denke, das von diesem E-Cannonball keiner außerhalb unserer Blase etwas mitbekommen hat.
Der Livestream von "TeslaMarkus" und der "ModelX-Family" bei der Zieleinfahrt haben auch die Ankunft des "Sangl Konas" dokumentiert. Der war sehr gut unterwegs und kam noch vor dem einen oder anderen Model S an. Horst Lüning wird die Tage bestimmt eine detaillierte Statistik veröffentlichen.
Neben dem zum Teil miesen Zustand der Ladeinfrastruktur hat mich der ebenfalls miese Zustand der LTE Abdeckung gewundert. Die Streams waren teilweise extrem schlecht. Das Technologieland Deutschland hängt ganz schon hinten dran.Liebe Grüße
Stefan
seit 28.10.2020 ID.3 1.st Max
seit 09.05.2019 ID.3 1.st Prebooker
seit 19.10.2018 freudiger Fahrer des e-Golf MJ2019
seit 2012 Opel Ampera ePionier E-REV -
Caffeine schrieb:
Ich denke, das von diesem E-Cannonball keiner außerhalb unserer Blase etwas mitbekommen hat.
Das Ganze soll wohl nächstes Jahr im Sommer noch mal gemacht werden. Dann vielleicht etwas offensiver.
Wobei ich schon Verständnis für die Situation der Veranstalter habe. Ab 30 Teilnehmer gilt sowas als genehmigungspflichtige Motorsportveranstaltung. Und dann wird es auf so einer langen Strecke quer durch Deutschland arbeitsintensiv. Bis alle zuständigen Stellen das ok gegeben haben, ist viel Papierkram und Zeit nötig.Liebe Grüße
Stefan
seit 28.10.2020 ID.3 1.st Max
seit 09.05.2019 ID.3 1.st Prebooker
seit 19.10.2018 freudiger Fahrer des e-Golf MJ2019
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Caffeine schrieb:
Outsider64 schrieb:
Machen kann man vieles. Aber schlussendlich ist diese Lösung nur eine Spielerei die die E-Mobilitätsgegner nur bestätigt dass es angeblich kompliziert und nicht praktikabel ist.
Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Caffeine schrieb:
Caffeine schrieb:
Ich denke, das von diesem E-Cannonball keiner außerhalb unserer Blase etwas mitbekommen hat.
Interessanter dürfte eher §29 StVO Absatz 1 sein...
1 I. Rennen sind Wettbewerbe oder Teile eines Wettbewerbes (z. B. Sonderprüfung mit Renncharakter) sowie Veranstaltungen zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten oder höchsten Durchschnittsgeschwindigkeiten mit Kraftfahrzeugen (z. B. Rekordversuch). Auf die Art des Starts (gemeinsamer Start, Gruppen- oder Einzelstart) kommt es nicht an.
„Cannonballs“ sind schlicht rechtlich problematisch. -
Wenn sich da also jemand beim Laden beeinträchtigt gefühlt hätte, hätte dann der Organisator oder alle Teilnehmer ein Problem?Grüße,
Tobias
e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DDKW 3/201831.1.18;
BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
Konfiguration: VDRWLSAH -
tstr schrieb:
hätte dann der Organisator oder alle Teilnehmer ein Problem
Wenn eine Lademöglichkeit besetzt ist, dann gilt das gleiche wie an allen anderen Tagen des Jahres auch, Glück oder Pech gehabt.
Bei der Tour nur wurde m.E. deutlich, dass es noch erkleckliche Probleme mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur gibt, die mit der zunehmenden e-Mobilität derzeit noch nicht Schritt hält.Gruß Dieter -
0cool1 schrieb:
alle Livestream am Ziel wurden nach Eintreffen des letzten Teslas beendet.
Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th. -
e-golf-dieter schrieb:
Warum sollte er, es war eine rein private Verabredung (daher die Begrenzung auf 29 Teilnehmer) und jeder Teilnehmer musste sich nach Recht und Gesetz verhalten.
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Wo sind die Ladezeiten? Gesamtfahrzeit ist ja ganz nett, aber wären die benötigten Ladezeiten nicht auch sehr aussagekräftig?
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Was haben denn die E-Gölfe getrieben? Haben die nur AC geladen?
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Maverick78 schrieb:
Was haben denn die E-Gölfe getrieben? Haben die nur AC geladen?
Grüße,
Tobias
e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DDKW 3/201831.1.18;
BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
Konfiguration: VDRWLSAH -
@-Bernhard- ich glaube da müssen wir wohl in die presche springen und denen beim nächsten mal zeigen wie sowas geht
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
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Der erste e-Golf auf Platz 19 hat eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h. Wie viel schafft man wohl maximal wenn man viele Etappen hat, dass die erste volle Ladung nicht mehr so die Rolle spielt und man immer sofort an den Lader ran kommt? Ich vermute mal unter 80 km/h. Schnell fahren heizt den Akku auf und dann geht es noch langsamer... Da müsste man mal ein Polynom aufstellen in das Ladeleistung, Akkustand beim Ladesart (Spannung), Geschwindigkeit, Außentemperatur, Akkustarttemperatur und Nebenverbraucher eingehen. Dann könnte man mal ein Minimum in der Zeitkurve suchen...Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
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