Jetzt muss ich doch tatsächlich auch mal die Reichweitenfrage stellen
Also:
bislang (April bis jetzt) war ich mit dem Energieverbrauch des e-Golf 300 sehr zufrieden.
Gesamtschnitt über 3.000 km: 12,7 kWh/100km.
In den letzten Tagen ist es morgens aber schon recht frostig,
und meine Liebste (die den Wagen überwiegend fährt)
ist mit Licht und Heizung(en) unterwegs.
Aktuell sieht das so aus:
Voll geladen, Reichweitenanzeige 287 km.
Nach 60km: Reichweitenanzeige 112 km.
Das heisst also: Gesamtreichweite 172 km (115 km weniger, als zunächst angezeigt wurde).
Heute früh hatte das Auto 22 kWh/ 100 km verbraucht.
Und das bei normalem, trocken-kühlen Herbstmorgenwetter - wie soll das erst im Winter werden?
Da bin ich bei den Energiekosten/100 km auf dem Niveau eines kleinen Diesels ..
Nicht, dass mich das umbringen würde - es geht mehr um's Prinzip.
Wie gesagt, es geht um meine Liebste - der kann ich jetzt nichts von "sparsam fahren"
oder "zieh doch einen Mantel an" erzählen.
Sie fährt halt so wie sie fahren möchte, und genau dafür war der e-Golf ja auch gekauft worden,
als Ersatz für einen Verbrenner.
Fraaaage
(nur an die, welche das Auto ebenfalls als Gebrauchsgegenstand nutzen, und keine Verbrauchsminimierungs-Sportler sind):
Wie weit kommt Ihr im Winterhalbjahr im Schnitt ganz praktisch?
Im Stadtverkehr, ohne jegliche Steigungen.
Mir fehlen da noch die Erfahrungen, aber vielleicht kann ich mich ja schonmal auf was einstellen
Besten Dank im Voraus!
Also:
bislang (April bis jetzt) war ich mit dem Energieverbrauch des e-Golf 300 sehr zufrieden.
Gesamtschnitt über 3.000 km: 12,7 kWh/100km.
In den letzten Tagen ist es morgens aber schon recht frostig,
und meine Liebste (die den Wagen überwiegend fährt)
ist mit Licht und Heizung(en) unterwegs.
Aktuell sieht das so aus:
Voll geladen, Reichweitenanzeige 287 km.
Nach 60km: Reichweitenanzeige 112 km.
Das heisst also: Gesamtreichweite 172 km (115 km weniger, als zunächst angezeigt wurde).
Heute früh hatte das Auto 22 kWh/ 100 km verbraucht.
Und das bei normalem, trocken-kühlen Herbstmorgenwetter - wie soll das erst im Winter werden?
Da bin ich bei den Energiekosten/100 km auf dem Niveau eines kleinen Diesels ..
Nicht, dass mich das umbringen würde - es geht mehr um's Prinzip.
Wie gesagt, es geht um meine Liebste - der kann ich jetzt nichts von "sparsam fahren"
oder "zieh doch einen Mantel an" erzählen.
Sie fährt halt so wie sie fahren möchte, und genau dafür war der e-Golf ja auch gekauft worden,
als Ersatz für einen Verbrenner.
Fraaaage
(nur an die, welche das Auto ebenfalls als Gebrauchsgegenstand nutzen, und keine Verbrauchsminimierungs-Sportler sind):
Wie weit kommt Ihr im Winterhalbjahr im Schnitt ganz praktisch?
Im Stadtverkehr, ohne jegliche Steigungen.
Mir fehlen da noch die Erfahrungen, aber vielleicht kann ich mich ja schonmal auf was einstellen
Besten Dank im Voraus!
Ciao, Gerd