Ja, das Ladegerät wird sonst zu ineffizient. Außerdem ist das in der Typ 2 Norm so spezifiziert. Man kann manuell im Auto noch auf 5A runter. ~1100W
Hier mal die Leistungsdaten meiner 2,55kWp Anlage vom Sonntag, purer Sonnenschein.
Hätte du da mit 1100W geladen, hättest du ungefähr 5,5kWh in den e-Golf bekommen und ungefähr 4,5kWh nicht nutzen können. Nutzungsgrad wäre 55% gewesen. Der Rest verschenkt. So amortisiert sich die Anlage nie.
Montag lag die Spitzenleistung bei 600W, das Auto hätte also gar nicht geladen und alles wäre verloren gewesen.
Hier mal die Leistungsdaten meiner 2,55kWp Anlage vom Sonntag, purer Sonnenschein.
SMA1 / Gesamtertrag / Zaehleraenderung [kWh]0 | SMA1 / Leistung / Mittelwerte [kW]0 | |
01:00 | 0 | 0 |
02:00 | 0 | 0 |
03:00 | 0 | 0 |
04:00 | 0 | 0 |
05:00 | 0 | 0 |
06:00 | 0 | 0 |
07:00 | 0 | 0 |
08:00 | 0,002 | 0,002 |
09:00 | 0,031 | 0,03 |
10:00 | 0,054 | 0,052 |
11:00 | 0,082 | 0,082 |
12:00 | 0,967 | 0,911 |
13:00 | 1,683 | 1,669 |
14:00 | 1,782 | 1,783 |
15:00 | 1,743 | 1,747 |
16:00 | 1,577 | 1,588 |
17:00 | 1,266 | 1,297 |
18:00 | 0,761 | 0,81 |
19:00 | 0,041 | 0,045 |
20:00 | 0 | 0 |
21:00 | 0 | 0 |
22:00 | 0 | 0 |
23:00 | 0 | 0 |
00:00 | 0 | 0 |
Hätte du da mit 1100W geladen, hättest du ungefähr 5,5kWh in den e-Golf bekommen und ungefähr 4,5kWh nicht nutzen können. Nutzungsgrad wäre 55% gewesen. Der Rest verschenkt. So amortisiert sich die Anlage nie.
Montag lag die Spitzenleistung bei 600W, das Auto hätte also gar nicht geladen und alles wäre verloren gewesen.
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