MartinKH schrieb:
In meinen Augen ist das Akku trainieren mit dem Ziegel Homöopathie. Ich mache das ab und zu, aber eher, weil ich bei der Verwandschaft übernachte und dort mit < 30% SOC ankomme. Ich habe nie große Unterschiede festgestellt.
Allerdings wird immer geschrieben, dass ständiges CCS-Laden schädlich sein soll und da gibt wohl auch von VW eine Einschränkung im Handbuch (steht hier irgendwo im Forum).
Batteriezellen balancieren
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kelvin schrieb:
Interessant wäre die Frage, wieweit sich das auf die Garantie auswirkt.
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Ich hoffe, dass man dann nicht nur schaut, wie oft mit CCS und wie oft mit Typ 2 geladen wurde...
Ich lade z.B. sehr häufig mit 16kW CCS. Wäre doch unfair, wenn der "Zähler" das nicht berücksichtigt.
Außerdem lade ich meistens, wenn die Batterie kalt ist, also nicht direkt nach / während einer Fahrt...
Ich habe meinen eGolf als 1.5 Jahreswagen gekauft und weiß auch nicht, wie mein Vorbesitzer damit umgegangen ist...
Muss ich mir jetzt auch so ein Diagnose Tool kaufen, damit ich meinen Akku beobachten kann? Was kostet das denn? -
dost0011 schrieb:
Ich hoffe, dass man dann nicht nur schaut, wie oft mit CCS und wie oft mit Typ 2 geladen wurde...
Ich lade z.B. sehr häufig mit 16kW CCS. Wäre doch unfair, wenn der "Zähler" das nicht berücksichtigt.
Außerdem lade ich meistens, wenn die Batterie kalt ist, also nicht direkt nach / während einer Fahrt...
Ich habe meinen eGolf als 1.5 Jahreswagen gekauft und weiß auch nicht, wie mein Vorbesitzer damit umgegangen ist...
Muss ich mir jetzt auch so ein Diagnose Tool kaufen, damit ich meinen Akku beobachten kann? Was kostet das denn?
Grüße
Die Amigolinos (Christine und Peter)
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Bei uns kommt der Strom vom Dach 14 KWP oder von ENTEGA -
3. e-Golf Treffen am 28. und 29.09. 2018 in Hann. Münden – wir waren dabei!
Seit dem 25.11.2017 e-Golf 300 Details -
Amigolino schrieb:
hier den Dongle und das Pro-pack für rund 65 Euro (zzgl 5 € Versand)
LG
Christiane-Golf 300 12/2017 ... 08/2022 - Wallbox Mennekes AMTRON Xtra 11 C2 - ID.3 Pro kings red metallic seit 6.12.2022 -
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Soweit ich weiß kann man damit in den Historiedaten nur auslesen, wieviel Energie in den Akku geladen und wieder entnommen wurde. Dass immer geloggt wird, mit welcher Leistung bzw. mit welchem Ladestecker-Typ geladen wurde ist mir unbekannt. Oder kann mich hier jemand aufklären, der dazu Historiedaten gefunden hat?Liebe Grüße,
Christoph
e-Golf 300 seit 03/2018 -
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Hallo,
ich habe das "Balancieren" des Akkus heute mal wieder durchgeführt. Auto war gestern bis auf 40 Restkilometer leer. Eine Stunde später habe ich den Knochen angehängt und bis heute morgen vollgeladen.
Ergebnis: 277km Reichweite bei Normal-Modus.
Keinen Kilometer mehr als die letzten Male, als ich mit der Wallbox vollgeladen hatte. -
eMartin schrieb:
Hallo,
ich habe das "Balancieren" des Akkus heute mal wieder durchgeführt. Auto war gestern bis auf 40 Restkilometer leer. Eine Stunde später habe ich den Knochen angehängt und bis heute morgen vollgeladen.
Ergebnis: 277km Reichweite bei Normal-Modus.
Keinen Kilometer mehr als die letzten Male, als ich mit der Wallbox vollgeladen hatte.
6A5A. Laden mit meiner "WallBox" normalerweise 10A (also 4+ KW).Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mimikri () aus folgendem Grund: Korrektur
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Ich habe beim letzten Vollladen mit ausgeschalteter Lüftung und mit ECO+ nur 275km Reichweite gesehen. Bei 21° Aussentemperatur. Das macht mir schon Sorgen...
4 Wochen davor waren es noch 299km. 4 Wochen ausschließlich CCS laden (aber oft nur von 30 auf 70% und oft nur mit 16kW).
Hoffe, dass diese theoretische Reichweitenreduzierung einen anderen Grund hat - den ich natürlich gerne kennen möchte... -
Fahrstil?April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
11.5kWh/100km. Defensiv.
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dost0011 schrieb:
Ich habe beim letzten Vollladen mit ausgeschalteter Lüftung und mit ECO+ nur 275km Reichweite gesehen. Bei 21° Aussentemperatur. Das macht mir schon Sorgen...
Neulich ist mir z.B. aufgefallen, daß das Ab- bzw. EInschalten "nur" des Lüfters (kleinste Stufe, keine Heizung, keine Kühlung...nur Gebläse) die Anzeige bereits um 5km(!) verändert.Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
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dost0011 schrieb:
Meine konkrete Angst ist ja, dass die reduzierte theoretische Reichweite ein Indiz auf die fortgeschrittene Akku-Alterung ist...
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dost0011 schrieb:
Ich habe beim letzten Vollladen mit ausgeschalteter Lüftung und mit ECO+ nur 275km Reichweite gesehen.
Ich vermute das die voraussichtliche Reichweite nicht genau berechenbar ist.
Der für mich bessere Weg um eine Aussage zu treffen ist der einfache Blick auf die gefahrenen Kilometer und wenn der Akku bis auf unter 50 km leer gefahren ist, die Restreichweite addieren.
Dann kommen einigermaßen genaue Werte zusammen.
Gruß
Rüdiger -
dost0011 schrieb:
Ich habe beim letzten Vollladen mit ausgeschalteter Lüftung und mit ECO+ nur 275km Reichweite gesehen. Bei 21° Aussentemperatur. Das macht mir schon Sorgen...
4 Wochen davor waren es noch 299km. 4 Wochen ausschließlich CCS laden (aber oft nur von 30 auf 70% und oft nur mit 16kW).
Hoffe, dass diese theoretische Reichweitenreduzierung einen anderen Grund hat - den ich natürlich gerne kennen möchte...
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