Vergleiche in der e-Mobil-Szene ...

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    • Schöner Test, beide Autos können etwa gleich schnell laden, der Akku des i-Pace ist nur deutlich größer, der Verbrauch des Soul aber niedriger. Auf der Langstrecke hat der aber bei dem aktuellen 50kW Schnellladenetz keinen Vorteil. Nur, dass er länger fahren kann und sich ein paar Mal das abfahren, anstöpseln, authentifizieren, abstöpseln, wieder auffahren spart.

      Ladegeschwindigkeit (in km/h) ist das wichtige. Dann reichen auch die 220km des e-Golf oder 330 des kleinsten ID.
      Grüße,
      Tobias

      e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DD KW 3/2018 31.1.18;
      BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
      Konfiguration: VDRWLSAH
    • Northbuddy schrieb:

      So sieht sieht es aus. 250-300km wären ja ok, wenn dann eine >100kwh Ladesäule funktionierend, einfach bezahlbar und verfügbar wäre.

      Dem ist derzeit (noch) nicht (flächendeckend) so. Aber es kommt und wird
      ... und so, wie es in einem anderen Video dargestellt war, hat man mit dem i-Pace wesentlich mehr Probleme als mit dem Golf.
      Viele Grüße Jürgen

      Happy elektrisch seit 19.11.18 :D
      Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer.
    • Ich verstehe nicht, wieso man fahrende Schrankwände (SUVs) als Elektroauto baut. Gerade da sollte der Cw-Wert das Wichtigste sein. Was nützt beim I-Pace eine große Batterie, wenn ich diesen gewaltigen Verbrauch habe? Man will sich anscheinend irgendwie von Tesla unterscheiden und SUV Kunden nicht verprellen.
      Es gab mal einen Versuch ein Auto mit dem Name Loremo zu etablieren. Hat leider nicht geklappt. Ich hätte gern eins gehabt.


      Grüße
      Andreas
    • SUVs werden gebaut, weil die Leute für teures Geld (angeblich) SUVs haben wollen. Würden keine gebaut, wüssten die Leute wahrscheinlich auch nicht, was ihnen (angeblich) fehlt. :rolleyes:
      Viele Grüße
      Norbert
      ____________________________________
      02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie


      Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021)
      , HN (2020), Mühbrook (2022)
    • e-Golf_70794 schrieb:

      SUVs werden gebaut, weil die Leute für teures Geld (angeblich) SUVs haben wollen. Würden keine gebaut, wüssten die Leute wahrscheinlich auch nicht, was ihnen (angeblich) fehlt. :rolleyes:
      Nenn es SUV, oder VAN, oder was auch immer. Ich finde das Ein- und Aussteigen in eine normale Limousine (so gerne ich meinen 530e auch mag) unangenehmer als in ein höheres Fahrzeug (und das muss kein X5, Mercedes G oder was auch immer sein). SUVs sind für die meisten nur höhere Kombis, weshalb z.B. der X1 so beliebt ist. Bequemere Einstiegsposition, nicht größer (von der Grundfläche) als ein Kombi und eine große Klappe hinten. Für viele einfach nur die Alternative zu Familien-Vans.

      Es soll auch Leute geben, die Velomobile toll finden. Ich gönne jedem seinen Spaß, aber glaube nicht, das die Masse das als Ziel für Mobilität sähe ;)
      Mini SE (7/2021) - iX3 (5/2022) - Z4 3.0is Bj. 2007
      2x GO-eCharger - 9,6kWp PV mit 11.5kWh RCT-Power Akku - Überschuss-Laderegelung via IP-Symcon Haussteuerung
    • Northbuddy schrieb:

      Nenn es SUV, oder VAN, oder was auch immer.
      Sorry, da sind für mich große Unterschiede - ok, Dein Argument mit dem Einstieg ist auch valide.

      Nur was ich in der Vergangenheit an SUV sah oder eingestiegen bin - da ist innen kaum ein Unterschied zu einer Limusine oder Kombi. Die verschwenden einfach nur Platz.

      Vans sind da interessant, die bieten innen entsprechend Platz.
      Viele Grüße Jürgen

      Happy elektrisch seit 19.11.18 :D
      Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer.
    • Ganz ehrlich, abgesehen von dem Sinn oder Unsinn von übergroßen PKW.
      Je schwerer ein Fahrzeug ist, um so wichtiger wird es, dies zu elektrifizieren.

      Beim Verbrenner wird beim Bremsen Energie gnadenlos „vernichtet“. Je schwerer das Fahrzeug um so mehr Energie bei jeder Bremsung.

      Wie das bei E-Antrieb aussieht muss ich ja nicht mehr erklären.

      Je größer der Verbrauch eines Fahrzeugs in der Verbrennervariante ist, um so höher ist das Sparpotential durch Elektrifizierung.

      Gruß,
      Burkhard
      24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
      01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
      06.10.21 FIN im Portal sichtbar
      08.10.21 Termin buchbar
      24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
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