Hallo Jochen,
Scheinbar haben die bei dir etwas gefunden. E-Swiss hatte doch seinerzeit solche oder ähnliche Probleme (ihm erschien der Fehler glaubs auf der Autobahn). Bloss, dass bei ihm selbst der Schweizer Importeur und dessen Mitarbeiter nichts konkretes gefunden haben und er den Wagen dann wegen mehrfachem Aufteten des Problems an den Händler zurückgab (wenn ich mich noch einigermassen recht erinnere).
Alles Gute für deinen e-Golf. Toytoytoy.

Servus,

ich hatte das Problem letztes Jahr bei meinem A3 e-tron. Damals war das BMS Steuergerät schuld, was aber zum Tausch des kompletten Akkus geführt hat.

Viele Grüße Lebbold

Hallo Jochen,

ich hatte ein ähnliches Thema. Hier die Details Fehler im Elektrosystem
Bei mir war die Fehlermeldung aber nicht "Fehler im Elektrosystem - Stopp", sondern "Fehler im Elektrosystem - Werkstatt aufsuchen". Also die (orange) Variante, bei der man weiterfahren darf, im Gegensatz zur roten Warnmeldung.
Mein Wagen wurde aber ebenfalls direkt zu VW gebracht. Was letztlich im Detail die Ursache war, weiß ich trotz mehrfacher Nachfrage bis heute nicht. Der Werkstattmeister hat mir geantwortet, dass selbst er keine genaueren Infos von VW bekommt. Er hat was von einem defekten Temperatursensor orakelt, aber nichts genaues weiß man nicht.
Insgesamt zog sich das bei mir so etwa zwei Wochen. Allerdings muss ich dazu sagen, dass die meiste Zeit davon drauf gegangen ist, bis der Wagen überhaupt bei VW stand. Er wurde mit einem speziellen 'geschlossenen' Transporter zu VW gebracht und das hat aus Kapazitätsgründen ein paar Tage gedauert.
Im Anschluss war alles wieder in Ordnung und ich habe die Fehlermeldung nie wieder gesehen.
Grüße
Lars

Was sagen Sie zu den Beschädigungen und Verschmutzungen? Es ist ja schon mal gut das du deinen eGolf zurück hast und er sicherlich wieder funktioniert, aber beschädigt zurück...

Klar über ein Diagnosesystem kannst du Teile- und Seriennummer auslesen.

Dafür müsste man doch aber zuvor die alte Seriennummer ausgelesen haben oder?
Was heißt Akku der neusten Generation, gibt es dazu genauere Informationen?

Ich würde mir langsam mal einen guten Anwalt besorgen.
Wenn ich so die ganze Vorgeschichte lese.....

Du wirst doch nicht eins von diesen Versuchskaninchenautos bekommen haben.

Nicht nur VW hält sich bedeckt, auch die Fachabteilungen im VW Autohaus. Ich habe bisher nie etwas schriftlich in die Hand bekommen, auch nicht auf nachfragen.
Da gab es Situationen bei der Inspektion, die mag ich hier nicht wiedergeben. Nur soviel da scheint es Druck zu geben bis runter auf den armen kleinen Mitarbeiter, zu seinen Seelischen lasten, wenn er die mit dem Eintritt nicht verkaufen musste.

So, der Fehler hat mich heute morgen auch erwischt, rot mit STOPP.

Zusätzlich war die 12-Volt-Batterie wohl auch leer. Er ließ sich dann doch noch dazu überreden (nachdem die Batterie kurz geladen wurde) aus der Garage zu fahren, aber das war's dann auch schon wieder. Jetzt steht er beim Händler und ich warte auch Infos. Ziemlich kacke, denn er ist erst 1,5 Monate alt.

Was interessant ist, ich bin jetzt leiheweise auf einem 18er 300er unterwegs und die Unterschiede sind zwar klein aber etwas irritierend.

Kannst du in kurzen Stichworten beschreiben, was die Unterschiede sind und was dich irritiert?

Lenkradtasten, Spiegel, der Rest ist vielleicht esoterischen Ursprungs, aber ich meine eine etwas schlechter kontrollierbare Leistungsentfaltung, lautere Aussengeräusche und ein schläfrigeres, dafür umso härter einsteigendes ACC festgestellt zu haben, egal ob B oder D

Doch nicht etwa eine zusätzliche Mute-Taste für's DP?

die hat doch jeder:

Taste?! nein, leider nicht! de.wikipedia.org/wiki/Taste