e-Golf kann nicht an Ladesäulen >200A (100kW) laden
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Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass der Porsche ebenfalls Ladeprobleme hatte, wenn auch nicht ganz so gravierende wie der e-Golf. Wie oft haben die denn zu laden begonnen?
In der Werkststt habe ich die Ladeproblematik gemeldet und die haben nach detaillierten Angaben von VW versucht mein Auto up zu daten, leider war in meinem Auto das von VW genannte Steuergerät nicht auffindbar...Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen -
Im Endeffekt konnten sie den Ladevorgang innerhalb der 25 Minuten die ich genüsslich geladen habe gar nicht richtig in Gang bringen...
Als ich 3 Stunden später in Brohltal Ost geladen habe waren sie weg.
Stattdessen stand ein Ampera E an einer der Ionity Säulen und die Ladesäule brach auch ständig ab. Er hat dann die 2. der Ladesäulen belegt, von der ich wusste, dass sie auch mit dem eGolf funktioniert und was soll ich sagen, er lud... -
Also Leute, ich kann Entwarnung geben: laut Ionity Referentin ist das Problem bekannt. Es betrifft wie schon analysiert nur ABB Säulen. Das Problem ist bekannt und im Prinzip behoben. Schuld kann man niemand direkt geben, eigentlich haben sich sowohl VW als auch ABB an die Norm gehalten. Da diese aber etwas unscharf ist und jeder es etwas anders ausgelegt hat, hat die Überschneidung zweier Grenzwerte zu dem Problem geführt. In etwa 2 Wochen sollte das Problem behoben sein. Vermutlich dauert es noch bis dahin bis sie die Software getestet haben und/oder die Updates gemacht haben.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
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Das Update betrifft dann die Säulen und nicht die Autos?Gruß, Daniel
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Hmm... Die Fragen hättet ihr mir vorher mitgeben sollen, die habe ich nicht gefragt. Wollte das auch nicht übertreiben, da dort etwa 150 Zuhörer waren und nur 2 bis 3 Fragen pro Vortrag zugelassen wurden...Gruß,
Stephan
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Es gibt vermutlich weniger Säulen als e-Golfs. So gesehen liegt meine Hoffnung beim Säulen-Update. Ich lasse nämlich meinen Freundlichen nur sehr ungern an der Elektronik meines Fahrzeugs herumbasteln. Jetzt funktioniert grad alles so gut bei mir...Jetzt 1.500 km Gratis Tesla Supercharging > ts.la/florian59849
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rolfrenz schrieb:
mit 45,8 kW durchschnittlicher Ladeleistung
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Ja klar, auf die Starttaste am Bildschirm habe ich gedruckt…Jetzt 1.500 km Gratis Tesla Supercharging > ts.la/florian59849
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War soeben an einer der neuen Ionity Ladestationen laden. Sah stylisch aus:
Dann ersteinmal Schleichwerbung: Hier das Säulenlabel:
Start bei 20 Prozent SoC: Und dann ging die Post ab:
Die Spitzenleistung lag bei 73 % SoC: 80 % SoC nach rund 18 Minuten:
Nach weiteren 15 Minuten habe ich bei 98 % SoC und einer noch anliegenden Ladeleistung von 5 kW abgebrochen.
Nach dem Säulenlabel soll das wohl eine der kommenden Supercharger für den Porsche Taycan sein. Klappt aber offensichtlich auch beim e-Golf .
Also, warum sollte ich mir einen Porsche kaufen?Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von DaftWully () aus folgendem Grund: Layoutänderung, Bild getauscht
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Wo ist denn diese schicke Ladestation ?VG
Dirk
E-GOLF seit dem 21.10.17 -
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Laut Vortrag vom Montag gibt oder wird es bei den Ionity Säulen so ein hohes beleuchtetes Dächlein mit verschiedenen Lichtfarben geben, dass man schon von weitem wenn man auf den Rastplatz fährt sieht wo das Ding steht und man auf den ersten Blick sieht in welchem Zustand der Lader gerade ist. Es soll auch eine Leitungsführung geben mit einer aufgehängten Leitung, die es ermöglicht ohne das schwere Kabel heben zu müssen, ohne dass es den Boden berührt und ohne dass es den Lack des Autos berührt (ist wohl insbesondere für Porsche wichtig) bis zu 2,5 Meter Strecke zwischen Ladesäule und Auto zu haben.
Mir hat das vorgestellte Konzept wirklich sehr gut gefallen.
Sie haben auch 500 A Strom, weil sie der Meinung sind dass man normalen Leuten nicht verklickern kann, dass wenn man mit leerem Akku ankommt und der Akku nur noch 700 V hat, z.B. nur mit 280 kW laden kann, weil z.B. nur 400 gingen, die erst bei 875 V wenn der Akku voll wird zu 350 kW werden.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
DaftWully schrieb:
Dann ersteinmal Schleichwerbung:
Ha, der ist gut ... Schnarchlader haltGruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."
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