Da wir im Moment darüber nachdenken, was wir Mitte nächstes Jahr als Zweitwagen haben wollen, habe ich heute mal bei smart einen EQ für eine Probefahrt ausgeliehen.
Angefragt habe ich nach einem Auto mit 22kW Schnelllader, bekommen habe ich eines mit 1-Phasenlader.
Witzig war auch, dass nur ein Mode 3 Kabel drin lag, und die Gebrauchsanweisung für eine Delphi IC-CPD, die aber fehlte.
Wie überhaupt die ganze Einweisung war: Da steht das Auto, es sollte geladen sein, ich prüfe es nochmal, ja 90% Gute Fahrt
Was fiel auf? Macht Krach beim Laden an 3,5kW, aber die Software kann die Ladezeit errechnen:
Bei 20A klappt das nicht mehr:
Die Reichweitenberechnung (unten rechts) ist so unbrauchbar wie beim e-Golf.
Beim Laden an einer öffentlichen ENBW Säule kam dann diese Meldung:
Die SOC Anzeige ist einmal als Rundinstrument und einmal digital. Beidesmal wesentlich feiner als beim e-Golf:
Der Verbrauch war unglaublich hoch mit knapp 17kWh/100km auf Strecken, die ich im e-Golf 300 mit 15kWh/100km fahre.
Auch witzig, die Vorschrift wie das Ladekabel zu verstauen ist:
Die TomTom Navigation ist unterirdisch, sie zoomt bei 80km/h so weit rein, dass man keine 500m Straße auf dem Display hat. Wie man da noch auf die Straße schauen soll und gleichzeitig sehen, wann man abbiegen soll ist unklar. Ich muss allerdings sagen, ich habe die Stimme ausgeschalten (auch beim Golf)
Fazit:
Hoher Verbrauch, laute Ladung, komische Navigation und smart typisch hohes Innenraumgeräusch. Fahren tut das Auto recht ordentlich, Bremsen und Abstandswarner (City-Not-Brems-Assi) funktionieren gut.
Kosten sollte der Probewagen 27.900€
Angefragt habe ich nach einem Auto mit 22kW Schnelllader, bekommen habe ich eines mit 1-Phasenlader.
Witzig war auch, dass nur ein Mode 3 Kabel drin lag, und die Gebrauchsanweisung für eine Delphi IC-CPD, die aber fehlte.
Wie überhaupt die ganze Einweisung war: Da steht das Auto, es sollte geladen sein, ich prüfe es nochmal, ja 90% Gute Fahrt
Was fiel auf? Macht Krach beim Laden an 3,5kW, aber die Software kann die Ladezeit errechnen:
Bei 20A klappt das nicht mehr:
Die Reichweitenberechnung (unten rechts) ist so unbrauchbar wie beim e-Golf.
Beim Laden an einer öffentlichen ENBW Säule kam dann diese Meldung:
Die SOC Anzeige ist einmal als Rundinstrument und einmal digital. Beidesmal wesentlich feiner als beim e-Golf:
Der Verbrauch war unglaublich hoch mit knapp 17kWh/100km auf Strecken, die ich im e-Golf 300 mit 15kWh/100km fahre.
Auch witzig, die Vorschrift wie das Ladekabel zu verstauen ist:
Die TomTom Navigation ist unterirdisch, sie zoomt bei 80km/h so weit rein, dass man keine 500m Straße auf dem Display hat. Wie man da noch auf die Straße schauen soll und gleichzeitig sehen, wann man abbiegen soll ist unklar. Ich muss allerdings sagen, ich habe die Stimme ausgeschalten (auch beim Golf)
Fazit:
Hoher Verbrauch, laute Ladung, komische Navigation und smart typisch hohes Innenraumgeräusch. Fahren tut das Auto recht ordentlich, Bremsen und Abstandswarner (City-Not-Brems-Assi) funktionieren gut.
Kosten sollte der Probewagen 27.900€