Das Jahr 2017...
... und es ist schon einiges passiert.
Am Jahresanfang habe ich mit 31.497km Gesamtlaufleistung gestartet und den Tageskilometerzähler genullt um leicht nachvollziehen zu können, wie viele Km ich so im Jahr fahre.
Das Wetter passte in den letzen Wochen super und wir haben einige Ausflüge unternommen.
Beispielsweise einen Ausflug nach Bad Karlshafen. Da sind wir mit freunden hingefahren und haben schön Eis gegessen. An diesem Tag zeigte mein Tacho kurz 32.000km an...
Vorletztes Wochenende habe ich bisher meine weitesten Touren gemacht. Samstag ging es nach Baunatal zur Fahrzeugausstellung. Die EAM war auch vor Ort und hat freundlicherweise ihren E-Golf bei Seite gefahren damit ich ein wenig Strom saugen konnte.
Sonntag ging es zu Martin (FourOfFour) in Richtung Soest um meinen 3D Drucker fertig zu bauen. Einen Freund habe ich noch abgeholt und nach 95km (eine Strecke) sind wir bei ihm angekommen. Kurz bei ihm einen CEE16 Stecker in den Keller geworfen und schon lief mein Selbstbau-Schnelllader und hat den Akku innerhalb 2,5 Stunden wieder voll gemacht. Am Abend, als der 3D Drucker fast fertig war (es fehlten leider noch ein paar Kleinteile) traten wir die Heimreise an. Dank Umleitung waren es diesmal sogar 104km bis ich zu Hause war. Im Akku waren noch 18% SoC und ich wäre noch mindestens 20km gekommen.
Direkt vor der Haustür der Höhepunkt: ich habe meine ersten 1000km für dieses Jahr voll gemacht.
Leider war die Fahrt begleitet von einer Warnleuchte die, je mehr Kilometer ich gefahren bin, immer mehr Blinkte und nun dauerhaft leuchtet. Ich muss doch tatsächlich zum ersten mal tanken, bin gespannt was, der Onkel von der Tankstelle sagt, wenn ich 3Liter nachfülle.
Bisher hatte ich nur Probleme mit dem eigens nachgerüsteten BMS: Ein CAN-Modul vom Batteriemanagement ist gestorben, dieses wurde ersetzt und die CAN Leitungen anders verlegt. Leider ist das BMS zudem sehr EDV anfällig. Druch die Taktung des DC-Stroms wird regelmäßig die Kommunikation beim Fahren gestört, was auf Dauer sehr nervig ist. in Zukunft wird dieses wohl durch ein anderes BMS ersetzt werden, was mit einem Thyristorsteller klar kommt.
Gefahrene Km bisher: 1100km
Kommendes Wochenende wird es, sofern das Wetter mitspielt, nach Herten gehen.
Dort wird es auch einen zweiten Citystromer geben.
... und es ist schon einiges passiert.
Am Jahresanfang habe ich mit 31.497km Gesamtlaufleistung gestartet und den Tageskilometerzähler genullt um leicht nachvollziehen zu können, wie viele Km ich so im Jahr fahre.
Das Wetter passte in den letzen Wochen super und wir haben einige Ausflüge unternommen.
Beispielsweise einen Ausflug nach Bad Karlshafen. Da sind wir mit freunden hingefahren und haben schön Eis gegessen. An diesem Tag zeigte mein Tacho kurz 32.000km an...
Vorletztes Wochenende habe ich bisher meine weitesten Touren gemacht. Samstag ging es nach Baunatal zur Fahrzeugausstellung. Die EAM war auch vor Ort und hat freundlicherweise ihren E-Golf bei Seite gefahren damit ich ein wenig Strom saugen konnte.
Sonntag ging es zu Martin (FourOfFour) in Richtung Soest um meinen 3D Drucker fertig zu bauen. Einen Freund habe ich noch abgeholt und nach 95km (eine Strecke) sind wir bei ihm angekommen. Kurz bei ihm einen CEE16 Stecker in den Keller geworfen und schon lief mein Selbstbau-Schnelllader und hat den Akku innerhalb 2,5 Stunden wieder voll gemacht. Am Abend, als der 3D Drucker fast fertig war (es fehlten leider noch ein paar Kleinteile) traten wir die Heimreise an. Dank Umleitung waren es diesmal sogar 104km bis ich zu Hause war. Im Akku waren noch 18% SoC und ich wäre noch mindestens 20km gekommen.
Direkt vor der Haustür der Höhepunkt: ich habe meine ersten 1000km für dieses Jahr voll gemacht.
Leider war die Fahrt begleitet von einer Warnleuchte die, je mehr Kilometer ich gefahren bin, immer mehr Blinkte und nun dauerhaft leuchtet. Ich muss doch tatsächlich zum ersten mal tanken, bin gespannt was, der Onkel von der Tankstelle sagt, wenn ich 3Liter nachfülle.
Bisher hatte ich nur Probleme mit dem eigens nachgerüsteten BMS: Ein CAN-Modul vom Batteriemanagement ist gestorben, dieses wurde ersetzt und die CAN Leitungen anders verlegt. Leider ist das BMS zudem sehr EDV anfällig. Druch die Taktung des DC-Stroms wird regelmäßig die Kommunikation beim Fahren gestört, was auf Dauer sehr nervig ist. in Zukunft wird dieses wohl durch ein anderes BMS ersetzt werden, was mit einem Thyristorsteller klar kommt.
Gefahrene Km bisher: 1100km
Kommendes Wochenende wird es, sofern das Wetter mitspielt, nach Herten gehen.
Dort wird es auch einen zweiten Citystromer geben.
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