Rene, das Foto ist doch permanent als Avatar hochgeladen (der Staubsauger hat mich spontan auch an mein e-Golf Heck erinnert.)
Die Evpass Säulen haben stets ein festmontiertes Kabel (Typ1, Typ2 oder beides), da guckt ihr dann aber doof, wenn ihr das Kabel aus dem Auto rollt und einen Stecker anstelle einer Dose an der Säule vorfindet.

Genauso sieht es aus, wer es nicht glaubt sollte mal ein Multimeter dranhalten. Ich habe es gemacht und weder an der AC noch an der DC Buchse liegt eine Spannung an. Der Stromkreis wird erst nach Freischaltung geschlossen. Das kann man ganz gut hören (Schütz zieht an). Und wenn der Stecker drauf ist kommt auch kein Wasser rein und es entsteht auch kein gefährlicher Lichtbogen.
DIeser würde entstehen wenn man bei DC Ladung den Stecker ziehen würde, was natürlich nicht geht.

Welchen Stecker hätten's denn gern an den Säulen? Es fahren ja immerhin noch ein paar E-Autos mit Typ-1-Stecker rum. Eine Säule mit fest angeschlagenem Typ-2-Stecker wäre dann ja nicht mehr "barrierefrei" wie es auf Neudeutsch heißt, zu benutzen.

Ichhätte gerne Typ2-Stecker dran
Für die wenigen anderen dann Steckdosen an der Säule und wie gehabt Kabel mitbringen.

Stellt Euch mal vor, es gäbe Parkhäuser und vorne an der Wand wäre für jeden Parkplatz eine Steckdose!
Wäre das nicht schön?
Tja, aber was, wenn jeder einen e-Golf hat?

Sehe da ein Problem:
Die Parkplätze sind ja schon viel zu eng.
Wenn jetzt an jedem Fahrzeug hinten rechts ein Ladestecker den Weg blockiert, kommt der Fahrer des Fahrzeuges, welches rechts daneben parkt, kaum noch raus.

Ideal wäre ein 2. Stecker nur für 230V und 10A vorne. Für CCS sollte einer reichen. Ist ja sonst zu teuer.

Wie seht Ihr das?

Im Parkhaus ist es aber auch "vorne" meist viel zu eng. Wenn du mit dem Hintern also nicht zu weit draußen stehen willst zieht das Argument im Parkhaus nicht. Denn da kommst du vorne eigentlich nicht mehr ran.

Nicht die Parkplätze sind zu eng, sondern die Autos - insbesondere SUV - zu breit.

Soll man also die Infrastruktur ständig an die weiter ungehemmt ausufernden Breiten anpassen, nur weil viele glauben, sie bräuchten unbedingt so einen "Stadtpanzer"? Die belegen heute schon weitgehend 2 Plätze im Parkhaus und zahlen für einen.

Dann eine Lademöglichkeit gerade aus nach hinten, wie bei Mercedes C-Klasse Hybrid und Kabel am Auto entlang legen?
Ui, nun sind wir wieder bei der Diskussion, wo die Ladeklappe hin muss.
Momentan geht es in Parkhäusern mit dem e-Golf nur, wenn der Parkplatz breiter ist. Normale Parkplätze lassen sich also kaum nachrüsten, da man ja vorwärts einparkt, um an den Kofferraum noch ran zu kommen.

Ein Fluchtautofahrer parkiert NIEMALS vorwärts ein...
Ich habe schon davon geträumt einen 22 kW AC Anschluss unter das VW Emblem an der Front zu zaubern.
Eine Kollegin hat sich kürzlich nen (Gebrauchten?) Golf 7 1.2 er Verbrenner gekauft und kann diesen mangels Seitenplatzfreiheit nicht mal mit eingeklappten Spiegeln in ihre Altbaugarage stellen. Es sind definitiv nicht bloss SUV's die grösser werden. Wenn ich bedenke, wie klein der 1er Golf im direkten Vergleich zum 7er ist... auf engen Strassen bedeuten die paar cm Welten.

Vergleiche mal den Polo.
Der neueste ist größer als der Golf 1.

Ich bin viele Jahre Passat Variant gefahren, die wurden auch immer größer und ich glaube der heutige Golf Variant ist größer als mein 78er Passat-Variant.

... ist jetzt OT:
Wenn VW den ePolo anbieten würde, dann hätte ich diesen bestellt

Solange es bei e-Autos serienmässig keine standardisierte, intuitive und induktive Lademöglichkeit gibt, wird die Anordnung der Ladeanschlüsse immer eine Glaubensfrage bleiben.
Ich fürchte, damit werden wir noch diverse Jahre kämpfen müssen - und eine Patentlösung wird es da auch nicht geben.

Das Thema existiert schon seit 2014.
Aber es liegt nicht am Auto sondern an den Säulen.
Die stehen falsch oder das Kabel ist zu kurz.

Der optimale Platz ist halt die mitte des Fahrzeuges. Also von oben oder unten. Alles andere sind Kompromisse.
Für mich ist der Ladeanschluß hinten rechts optimal. für meine Frau bescheiden. Ich stehe rechts im Carport und sie links. So gesehen bräuchte es an allen 4 Ecken des Autos ein Ladeanschluß.

Vielleicht reicht zum Schutz ja auch so ein magnetischer Info-Rahmen (z.B. Duraframe Magnetic). Den
gibt es in verschiedenen Größen und Farben (passend zum Auto ). Eventuell kann man sich zum
Schutz die Magnetstreifen auch noch mit Filz überziehen.

eMartin schrieb:

-Bernhard- schrieb:

Adi schrieb:

Wenn ich bedenke, wie klein der 1er Golf im direkten Vergleich zum 7er ist

Vergleiche mal den Polo.Der neueste ist größer als der Golf 1.

... ist jetzt OT:
Wenn VW den ePolo anbieten würde, dann hätte ich diesen bestellt

Der neuste ist genauso lang wie der Golf 5

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Noch mal OT:
Dann kann der Polo den Golf 8 ja mal ablösen.
Könnte dann ja Golf 9 heißen.

Ich weiß, das wird Mimikri gefallen…

Ich bin ja auch "Laterndlparker" und bei Regen, Eis und Schnee habe ich natürlich beim e-Golf auch in der CCS-Abdeckkappe das Wasser, respektive Eis stehen (das ist einfach ein Konstruktionsfehler). Beim e-Up! aber nicht, weil der steht ja brav daneben und lädt. Wieso wohl? Weil VW dem e-Up! eine Abdeckkappe mit "offenem" Griff spendiert hat. Und da fiel mir unlängst ein, dass ich voriges Jahr beim e-Up! die Abdeckkappen beide tauschen musste, weil bei der Typ2 Abdeckkappe, die der e-Up! im Gegensatz zum e-Golf ja zusätzlich hat, die Lasche einfach abgerissen war. Und weil es das Teil nur im Ganzen gibt hatte ich also noch eine funktionstüchtige CCS-Abdeckkappe herumliegen. Also geschwind getauscht und was soll ich sagen: Die e-Up! Kappe passt auch beim e-Golf viel besser, weil sie etwas fester sitzt und nicht so wie die Original-Kappe beim Tankdeckelöffnen immer gleich halb abgeht und das Wasser kann fröhlich abfließen. Und so sieht das dann aus:



vorher


nachher


Komplettansicht


Originalteilenummer e-Up! (für die, die nachbauen wollen… ;-))

PS: Wer beim CCS-Laden dann auch die Abdeckkappe ganz original am Tankdeckel aufstecken möchte, muss noch zwei extra Nuten hineinschnitzen, denn die für den e-Up! sitzen etwas enger beisammen. Weiß nicht, ob ich mir das noch antue, aber möglich ist es ohne große Probleme, wie ich mir schon angesehen habe...