BEV Zulassungsszahlen

MartinKo89 · 11. September 2019, 18:59

Keine Sorge!

Am Ende werden die Toten gezählt! VW hatte jetzt eine ganze Weile keine e-UPs im Programm. Die e-Golfe sind jetzt diesen Monat auch exponentiell in den Himmel geschossen. Zum Ende 2019 ist der e-Golf auf Rang 1 und beim e-UP schätze ich erst Q1 2020 einen Platz unter den Top 5

ElektroGolf · 12. September 2019, 17:59

finanznachrichten.de/nachricht…e-autos-abgefragt-015.htm

Ich hätte da eine Idee,und zwar nach dem die Kaufprämie schleppend angenommen wird,einfach diese verdoppeln für die Leute die sich ab sofort entscheiden werden eAutos zu kaufen. Oder sagen wir die Prämie an den Preis bis zu 50.000€ in Höhe von 20% zu koppeln.
So würde bei einem 40.000€ eGolf die Prämie 8.000€ betragen.
Der Ansturm wäre mit Sicherheit viel grösser und diese wäre bis Ende 2020 ausgeschöpft.
Oder die Märchensteuer erlassen wie in Norwegen.
tagesschau.de/ausland/elektroautos-norwegen-101.html

Die Regierung würde wirklich zeigen das sie eAutos fordern.Alles andere ist nur ein Krampf.

ElektroGolf · 13. September 2019, 07:28

ElektroGolf schrieb:

finanznachrichten.de/nachricht…e-autos-abgefragt-015.htm

Ich hätte da eine Idee,und zwar nach dem die Kaufprämie schleppend angenommen wird,einfach diese verdoppeln für die Leute die sich ab sofort entscheiden werden eAutos zu kaufen. Oder sagen wir die Prämie an den Preis bis zu 50.000€ in Höhe von 20% zu koppeln.
So würde bei einem 40.000€ eGolf die Prämie 8.000€ betragen.
Der Ansturm wäre mit Sicherheit viel grösser und diese wäre bis Ende 2020 ausgeschöpft.
Oder die Märchensteuer erlassen wie in Norwegen.
tagesschau.de/ausland/elektroautos-norwegen-101.html

Die Regierung würde wirklich zeigen das sie eAutos fordern.Alles andere ist nur ein Krampf.

Ich werde den Eindruck nicht los das man aus Regierungskreisen hier heimlich mitlesen tut.
Gestern schreibe ich das oben,heute morgen lese ich in der Presse folgendes:

pressfrom.info/de/nachrichten/…ege-und-schienennetz.html

Mimikri · 13. September 2019, 09:01

ElektroGolf schrieb:

pressfrom.info/de/nachrichten/…ege-und-schienennetz.html

Verstehe blos nicht wieso man den Zuschuß für 2021/22 erhöhen will. Wieso nicht ab sofort???

Wenn ich doch etwas schnell erreichen will, dann müssen "unterstützende" Massnahmen doch möglichst schnell kommen!

P.S: wobei ich hier generell einen Gewissenskonflikt habe: eigentlich bin ich gegen jegliche (!) Art der Subvention und müsste den Zuschuß deshalb ablehnen ... :hmm:

ElektroGolf · 13. September 2019, 09:28

Mimikri schrieb:

ElektroGolf schrieb:

pressfrom.info/de/nachrichten/…ege-und-schienennetz.html

Verstehe blos nicht wieso man den Zuschuß für 2021/22 erhöhen will. Wieso nicht ab sofort??? Wenn ich doch etwas schnell erreichen will, dann müssen "unterstützende" Massnahmen doch möglichst schnell kommen!
P.S: wobei ich hier generell einen Gewissenskonflikt habe: eigentlich bin ich gegen jegliche (!) Art der Subvention und müsste den Zuschuß deshalb ablehnen ...

Genau das frage ich mich auch!? Was das soll,warten noch 15 Monate es gibt keinen Sinn,oder doch!?
Ich glaube da stecken die deutschen Hersteller mit dem Verkehrsministerium unter eine Decke!
Meine Vermutung ist folgende;Es wird abgewartet bis die deutsche Hersteller wie VW,Mercedes Benz,Opel und BMW auch die Elektroautos mit ordentliche Reichweite tatsächlich liefern können,sonst kann es pasieren das die ausländische Hersteller die bereits jetzt zuverlässig liefern können wie Tesla M3,Renault mit neuem Zoe,Kia,Honda und Hyundai Schlagsahne vom Kuchen abbekommen.
Es würde mich nicht wundern das die statliche Prämie insgeheim von den deutschen Herstellern komplett übernommen wird.

Skatas · 13. September 2019, 09:29

Mimikri schrieb:

ElektroGolf schrieb:

pressfrom.info/de/nachrichten/…ege-und-schienennetz.html

Verstehe blos nicht wieso man den Zuschuß für 2021/22 erhöhen will. Wieso nicht ab sofort??? Wenn ich doch etwas schnell erreichen will, dann müssen "unterstützende" Massnahmen doch möglichst schnell kommen!
P.S: wobei ich hier generell einen Gewissenskonflikt habe: eigentlich bin ich gegen jegliche (!) Art der Subvention und müsste den Zuschuß deshalb ablehnen ...

Warum ? wahrscheinlich möchte niemand aus der GroKo ausschließlich ausländische Marken sponsern.....und nennenswerte Stückzahlen aus deutscher Produktion erwartet man halt erst ab 2021.
Außerdem möchte man sicher nicht nur VW`s subventionieren und gibt mit dem Zeitplan anderen auch noch Reaktionsmöglichkeiten.

P.S.: Ich finde diese Vorgehensweise durchaus legitim.

Mimikri · 13. September 2019, 09:31

ElektroGolf schrieb:

Es wird abgewartet bis die deutsche Hersteller wie VW,Mercedes Benz,Opel und BMW auch die Elektroaitos tatsächlich liefern können,

Ja, und das ist dann genau so wie wenn die EU subventioniert, dass auf einem Acker nix angebaut wird ... :ironie:

Elektromobilitaet · 13. September 2019, 09:45

Vielleicht werden dadurch auch die Preise für den ID.3 1st hoch gehalten?
Vielleicht sind die Preise aber auch hoch, weil der e-Golf noch weg soll?

Eventuell könnte man auch neue Verbrenner verbieten oder höher besteuern, statt E-Autos noch mehr zu fördern?

JimKnopf · 13. September 2019, 16:45

Ich bin da ganz bei Habeck: Keine Neuzulassung von Verbrennern ab 2030!

Elektromobilitaet · 13. September 2019, 16:53

...und sollen das Geld in Ladestationen stecken.
Ganz grob sehe ich das so:
150 kW Lader an Autobahnen
50 kW Lader in Ortschaften, mind. 1 pro Ort
11/22kW AC öffentliche Plätze nach Bedarf

und V2G ausbauen.
Stellt Euch mal vor, man könnte mit seinem E-Auto jährlich beim Parken ca. 1000 Euro dazu verdienen.
Wie schnell würden dann alle umstellen von Verbrenner auf Elektro!

christech · 13. September 2019, 18:15

Genau...alles in Ladestationen, damit der Typ der gestern im ZDF im IAA interviewt wurde "erst wenn ich 800km damit fahren kann und in 5min mit dem Laden fertig bin, kaufe ich ein Elektroauto" am Ende seiner 800km auch eine findet, vielleicht sollte man ihm auch eher einen Blindenhund spendieren und in die Bahn setzen :evil:

, da kann er 800km ohn Nachladen fahren...
Ich bin übrigens erstmal für 50-100kW flächendeckend z.B. von Alpitronic als den Dr..k, den ionity da zusammen gekauft hat: Getreu dem Motto, 50kW funktionierend ist besser als 150 oder 350kW nicht funktionierend.

An vielen Stellen, z.B. Wanderparkplätzen oder Parkhäsuern reichen übrigens auch reichlich 230V Steckdosen, da ist eine 22kW Säule schlechter als 10 Steckdosen.

Aber mit den 1000 Euro beim Parken wäre ich vorsichtig: die Akkulebensdauer sollte nicht unnötig leiden.

wjha · 14. September 2019, 10:55

Elektromobilitaet schrieb:

und V2G ausbauen.
Stellt Euch mal vor, man könnte mit seinem E-Auto jährlich beim Parken ca. 1000 Euro dazu verdienen.
Wie schnell würden dann alle umstellen von Verbrenner auf Elektro!

"Vollkommener Bullshit"!

Das kommt doch den großen Energieversorgern nicht zugute, das darf nicht kommen. :ironie:

Ich rege mich auch immer wieder auf, wenn hier über den Strommarkt geredet wird. Der ist m.E. sehr schlecht reguliert. Da werden für viel Geld Versuche aufgezogen, (Pellworm), Speicher zu testen - dann "funktionieren" die wirtschaftlich nicht. m.E. sind Speicher gut und wichtig - nur, wenn die sich nicht rentieren, ist mit dem Markt was falsch.

Elektromobilitaet · 14. September 2019, 11:04

Schau mal , was auf dem Hunsrück geht:

kreis-sim.de/Klimaschutz/index…&sub=0&NavID=2052.84&La=1
designetz.de/blaupause-und-bau…be-rhein-hunsrueck-kreis/

news.innogy.com/weiterer-meile…be-rhein-hunsrueck-kreis/

Hoffe, dass nicht nur studiert wird, sondern die Ergebnisse in ganz Deutschland schnell umgesetzt werden.

Maverick78 · 14. September 2019, 23:36

Bitte beim Thema bleiben Leute

-Bernhard- · 15. September 2019, 00:24

Maverick78 schrieb:

Bitte

Matthias ein BITTE reicht einigen nicht mehr. :nono:

Wir sind nicht mehr im Kuschelforum. Das war gestern. :s19:

Maverick78 · 10. Oktober 2019, 18:17

DE Sep '19

		01/19	02/19	03/19	04/19	05/19	06/19	07/19	08/19	09/19	2019
1	ZOE	799	782	1.136	939	875	1.020	910	777	634	7.872
2	MODEL 3		959	2.224	514	317	1.336	454	356	1.516	7.678
3	I3	645	628	708	734	861	702	961	987	863	7.089
4	GOLF	746	281	219	489	310	635	1.007	380	419	4.486
5	FORTWO	264	179	371	428	495	309	261	304	479	3.090
6	E-TRON	407	155	478	174	322	246	530	366	319	2.997
7	KONA	291	400	284	296	226	275	380	441	221	2.814
8	LEAF	288	302	227	165	96	158	249	228	308	2.021
9	FORFOUR	145	190	132	280	236	212	211	157	143	1.706
10	IONIQ	203	142	131	137	152	102	180	152	112	1.311
11	SOUL	302	149	33	60	158	76	90	196	133	1.197
12	MODEL S	91	87	82	40	68	171	75	98	78	790
13	I-PACE	16	92	106	85	86	56	89	82	92	704
14	MODEL X	44	46	61	21	48	98	78	60	84	540
15	NV200	67	26	93	47	66	18	27	24	53	421
16	GLK, GLC				37	93	47	74	80	73	404
17	UP	69	65	59	68	55	25	12	5	8	366
18	NIRO	103	52	87	39	11	10	22	8	21	353
19	CRAFTER	7		43	56	16	14	79		28	243
20	ION	70	3	8	11	4	16	25	14	19	170
21	C-ZERO	5	5		43	20	20	10	12	7	132
22	AMPERA	14	27	6	5	7		12	12	8	100
23	MINI	16		33	9	5		6	6	14	90
24	VITO	22	1		2	8		7	7	8	58
25	V-KLASSE					1	2	2	6		11
26	2ER						7				10
27	VIVARO				2						2
28	JUMPER			1							1

E-Robin · 10. Oktober 2019, 21:08

Schön zu sehen, wie das Model 3 immer gegen Quartalsende in den Markt gedrückt wird. :search:

Ich hoffe ja immer noch, dass der Golf nochmal den Nachbrenner zündet und der Abstand zum I3 auf den letzten Metern noch würdig verkürzt wird.
Er hätte es verdient und dank der Prämie sollte doch bis zum Produktionsfinale nochmal ein Feuerwerk möglich sein.

Arnold · 10. Oktober 2019, 21:15

E-Robin schrieb:

Schön zu sehen, wie das Model 3 immer gegen Quartalsende in den Markt gedrückt wird.

Die Schiffe mit den Neuwägen kommen immer im letzten Monat des Quartals in Europa an. Das liegt soweit ich weiß an den Produktionsintervallen der europäischen Model 3.

Outsider64 · 10. Oktober 2019, 22:22

Wenn sie ne last Edition mit 78 kWh netto raus bringen, würde ich nochmal drüber nachdenken und dann eben in den sauren Apfel beißen um die Drähte in der Scheibe loszuwerden und ein KW Gewindefahrwerk kaufen und sofort zu Beginn die furchtbaren Bridgestone Reifen wegtun...

energieberater · 12. Oktober 2019, 08:30

Ich hätte nie gedacht dass der e-Golf zum Ende seiner Zeit noch so weit oben in den Zulassungen steht. Und wenn ich die Meldungen hier im Forum und in meinem Umfeld richtig deute wird das auch noch ein paar Monate so bleiben.
Ich gönne dem e-Golf den Triumpf zum Ende seines Produktzyklus vorne mitzuspielen, ist es doch ein e-Fahrzeug für die breite Masse bei den jetzt auch noch der Preis stimmt!

Nimmt man das Model S von Tesla als ein Wegbereiter der e-Mobilität als Beispiel tut es einem ja fast schon Leid dass dieses Fahrzeug im zweistelligen Bereich der Monats - Zulassungen herumdümpelt.

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