Maverick78 schrieb:
Genau das sehe ich anders. An den Einkaufspunkten schießen Schnelllader wie Pilze aus dem Boden. Aldi, Kaufland, Ikea, selbst ATU und Hornbach sind dabei. AC Ladepunkte werden einfach als Destination Charger verbleiben und die nutzt man bekanntermaßen über einen längeren Zeitraum. Gut wer natürlich einen 100kWh Akku hat, braucht schon 22kW um den in vernünftiger Zeit voll zu bekommen. Aber ein Auto mit 40/50 kWh, was ich als ausreichendes Maß empfinde für den täglichen Einsatz, braucht das nicht! Vorhandene Schnellladeinfrastruktur natürlich voraus gesetzt.JimKnopf schrieb:
Hi!
Hier in Leer gibt es in der Nähe der Fußgängerzone über 8 22kW AC Ladesäulen.
Wir wollen ja das möglichst viele auf eMobilität umsteigen. Auch die, die Zuhause oder auf der Arbeit eben NICHT laden können.
Wenn die Leute in der Fußgängerzone einkaufen gehen und nebenbei den Wagen laden, bekommen die bei 7,4 kW nicht wirklich viel in den Akku.
Das macht nur Sinn, wenn die Fahrzeuge mit 22kW laden können. Wie schon erwähnt wurde sind die AC Lader wesentlich günstiger und ich kann mir durchaus vorstellen, das noch etliche dazu kommen, sobald der Bedarf wächst.
CCS - Lader werden sich wohl kaum so stark vermehren.
Also, 22kW AC-laden für alle .
Gruß,
Burkhard
In Leer gibt es einen CCS Lader, der nächste ist 10km entfernt.
Da gibt man sich das Kabel schonmal in die Hand.
Der Lader steht auch etwas ab vom Schuss, die 22kW AC Lader sind direkt an der Fußgängerzone. Wollen wir die eMobiltät nach vorn bringen, müssen diese Lader effektiv genutzt werden können und nicht nur mit 1/3 von dem was möglich wäre.
Mit Maingau kostet AC mit dem 300er ca. 40 Cent die kWh. Damit kann man keinen Verbrennerfahrer überzeugen.
Bei 22 kW sind das knapp 14 Cent, da wird ein Schuh draus.
Von 0% - 100%:
7,4 kW =
22 kW =
Wenn die Ladeinfrastruktur optimal ausgebaut ist und die Preise nach kWh berechnet werden, können die Lader vielleicht auch wieder kleiner werden, genau wie die Akkus.
Aber jetzt kann man die Leute nur schwer überzeugen.
Gruß,
Burkhard
24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
06.10.21 FIN im Portal sichtbar
08.10.21 Termin buchbar
24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
VCDS, VCP und OBD11
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