Habe heute mal wieder CCS geladen, und während ich da schön im Auto sitzend telefonierte, kam ein Nissan Leaf (neues Modell) dazu. Er verband Chademo, startete die Ladung und meine Ladung stoppte, während seine nicht anlief. Na toll, mal wieder einer, der nicht unterscheiden kann, dass man CCS und Chademo meistens nicht gleichzeitig laufen lassen kann, nur Typ 2 geht parallel zu einem DC. Der Nissan gleich mal aggro, als ich ihn aufklärte, dass das nicht ginge, und er "weiss isch genau, kanst Du zwei Stecker anschliesse von Säule mit 3 Kabel"
Das Ergebnis der Aktion war, dass sich weder CCS bei mir noch Chademo bei ihm (einzeln) starten konnte, die Säule also DC Ladung verweigerte, obwohl das Menü gnaz normal auf dem Display war. Auf Verbindung warten - also wurden die Fahrzeuge nicht mehr erkannt. Das darf doch eigentlich nicht sein. Telefonierte dann mit Innogy, die Station liess sich weder per Not-Aus noch remote zurücksetzen und neu starten. Ich hatte schon Schiss, dass das gleichzeitige Anschliessen der beiden DC Anschlüsse meinen CCS im e-Golf geschrottet hätte. Typ 2 ging aber und konnte auch von Innogy remote verfolgt werden. Später lud ich dann an einer anderen CCS ohne Probleme - puhhh.
Hattet ihr das auch schon mal, oder ist das ein Efacec Problem, dass die Säule sich dann nicht mehr erholt? Die steht da nicht mal ein Jahr, ist also relativ neu. Bei ABB kenne ich das fallweise auch, dass last connect - first serve den ersten rauskegelt, aber die Säule kommt dann wenigstens wieder in einen betriebsbereiten Zustand. Klar ist natürlich, dass die Säule mit so einer Betriebssituation zurecht kommen müsste.
Das Ergebnis der Aktion war, dass sich weder CCS bei mir noch Chademo bei ihm (einzeln) starten konnte, die Säule also DC Ladung verweigerte, obwohl das Menü gnaz normal auf dem Display war. Auf Verbindung warten - also wurden die Fahrzeuge nicht mehr erkannt. Das darf doch eigentlich nicht sein. Telefonierte dann mit Innogy, die Station liess sich weder per Not-Aus noch remote zurücksetzen und neu starten. Ich hatte schon Schiss, dass das gleichzeitige Anschliessen der beiden DC Anschlüsse meinen CCS im e-Golf geschrottet hätte. Typ 2 ging aber und konnte auch von Innogy remote verfolgt werden. Später lud ich dann an einer anderen CCS ohne Probleme - puhhh.
Hattet ihr das auch schon mal, oder ist das ein Efacec Problem, dass die Säule sich dann nicht mehr erholt? Die steht da nicht mal ein Jahr, ist also relativ neu. Bei ABB kenne ich das fallweise auch, dass last connect - first serve den ersten rauskegelt, aber die Säule kommt dann wenigstens wieder in einen betriebsbereiten Zustand. Klar ist natürlich, dass die Säule mit so einer Betriebssituation zurecht kommen müsste.
Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
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