Hallo,
im Moment versuche ich zu verstehen, woher der Mehrverbrauch bedingt durch die Kälte genau kommt. Da ich immer die gleiche Strecke in die Arbeit fahre, kann man da schön mit Heizung (Wärmepumpe) und Sitzheizung etc. experimentieren. Bin jetzt zwar schon mehrmals durchgefroren in der Arbeit angekommen, dafür glaube ich jetzt aber mein Auto zu kennen.
Bis auf ein Thema:
Wenn ich alles abschalte (Heizung, Spiegelheizung, Sitzheizung) dann verbraucht mein Auto im kalten Zustand immer noch ca. 800-900Watt. Nach ca. 5-10 Minuten springt dieser Verbrauch schlagartig auf 400Watt und bleibt da dann dauerhaft bis zum nächsten Kaltstart. Irgendwas passiert da, was ich noch nicht verstanden habe.
500Watt klingt erst mal wenig, aber wenn man im morgendlichen Stau eine Durschschnittsgeschwindigkeit von 25km/h (oder gar weniger) hat, dann sind das gleich schon 2kWh/100km mehr - ohne dass ich weiß, wo die her kommen. Wisst ihr da was? Akkuheizung haben wir doch nicht...
im Moment versuche ich zu verstehen, woher der Mehrverbrauch bedingt durch die Kälte genau kommt. Da ich immer die gleiche Strecke in die Arbeit fahre, kann man da schön mit Heizung (Wärmepumpe) und Sitzheizung etc. experimentieren. Bin jetzt zwar schon mehrmals durchgefroren in der Arbeit angekommen, dafür glaube ich jetzt aber mein Auto zu kennen.
Bis auf ein Thema:
Wenn ich alles abschalte (Heizung, Spiegelheizung, Sitzheizung) dann verbraucht mein Auto im kalten Zustand immer noch ca. 800-900Watt. Nach ca. 5-10 Minuten springt dieser Verbrauch schlagartig auf 400Watt und bleibt da dann dauerhaft bis zum nächsten Kaltstart. Irgendwas passiert da, was ich noch nicht verstanden habe.
500Watt klingt erst mal wenig, aber wenn man im morgendlichen Stau eine Durschschnittsgeschwindigkeit von 25km/h (oder gar weniger) hat, dann sind das gleich schon 2kWh/100km mehr - ohne dass ich weiß, wo die her kommen. Wisst ihr da was? Akkuheizung haben wir doch nicht...