Der eGolf hat sich per ACC selbst in diese Situation gefahren. Nach dem reaktivieren, wahrscheinlich zu früh, hat er sich so verhalten. Wie gesagt es war ohne Probleme möglich zu reagieren, allerdings ist das kein schönes Gefühl.crewal schrieb:
Kann es sein das der Abstand für ACC auf einer geringen Stufe eingestellt war?Stand der LKW schon an der Ampel und ihr seid dicht aufgefahren?E-auto2014 schrieb:
Klare Fehlbedienung von uns, aber möglich!
Meinem Gefühl nach war in der dargestellten Situation der LKW in der Anzeige des ACC noch nicht grau angezeigt, also der Abstand zu gering, so dass eine Erfassung nicht möglich war.
Wenn es ein LKW mit zulässigem Überhang gewesen ist, dann müssten in letzter Sekunde die Abstandssensoren reagieren.
Nur wer will das testen?
Zudem sind alle Assistenzsysteme "nur" eine Unterstützung und deshalb ist autonomes Fahren noch weit entfernt aber in naher Zukunft.
Für mich ist sicheres autonomes Fahren erst möglich wenn alle Autos vernetzt sind, ansonsten bedeutet jeder Falschfahrer weiterhin eine tödliche Gefahr.
Gruß
Rüdiger
Dieses Beispiel sollte zeigen das auch aktuelle Fahrzeug auf dem Markt, welche in aller Regel nicht Updatefähig sind, nicht fehlerfrei reagieren wenn sie nicht überlegt bedient werden. In aller Regel ist es halt immer der Bediener der die Kontrolle haben muss, er trägt ja auch die Konsequenzen.
Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 122.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 120.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von E-auto2014 () aus folgendem Grund: Das dich zum sich gemacht. Danke für den Hinweis