Hi,

ich weiß nicht, ob ich das Thema unter Elektronik, Erfahrungsberichte oder Ladesäulen stellen soll ... Bei Bedarf kann gerne geschoben werden.

Ich habe heute beim VW geladen (CCS), während ich mein bestelltes Typ-2-Kabel abgeholt habe. Waren zwar nur noch ein paar Prozent, aber man nimmt ja, was man kriegt.
Als ich dann bei 99% war, fing es dermaßen an zu regnen, dass ich auf "Stop" gedrückt habe, den Ladestecker entfernt habe (ABB-Säule // Auto Wichert // Bornkampsweg // HH), und habe mich schnell in den eGolf verzogen. Schlüssel rein, rumgedreht, nichts. Mir wurde angezeigt "Ladekabel steckt noch". Steckte aber schon längst wieder in der Säule. Und dann hieß es auch noch "Werkstatt aufsuchen". Na klasse ... Das Auto startet nicht, weil der Stecker angeblich noch steckt, aber ich soll zur Werkstatt fahren. Erster April?

Zurück rum ums Auto, Stecker noch einmal rein und wieder raus - die ganze Zeit leuchtete das Lämpchen rot (auch wenn der Stecker nicht drin war). Ich dachte, vielleicht noch einmal bis zum Ende Laden, dann entriegelt die Säule/das Auto ja von alleine und alle sind glücklich. Aber ... Stecker gesteckt, die Säule versucht Kommunikation aufzubauen und bricht ab mit dem Hinweis "Es kann nicht geladen werden, weil die Zündung an ist." Ich hatte den Schlüssel aber in der Hand.

Also irgendwie immer da, wo ich nicht war, steckte irgendetwas ... Kurz umgeschaut, ob irgendwo eine Kamera läuft und sich Guido Kantz ins Fäustchen lacht, aber nichts. Dann zur Seite getreten, den Schlüssel genommen und auf, zu, auf, zu, zu, zu, auf, auf, auf ... Ein wildes Lichtspektakel. Immer noch zeigte das Display den Stecker an.

Kurz-um: Nach 5 Minuten warten im Hause und Diskussion mit dem Mitarbeiter, wegen eventuellem Ersatzwagen, Termin in der Werkstatt und so (kommt gleich noch ein Thema zu mit Fragen), wieder am eGolf, aufgeschlossen und alles ist wieder gut.

Ist das nur ein "Verschlucken" wegen irgendwelcher komischen Verkettung unglücklicher Zustände oder sollte ich wirklich einen Termin für die Werkstatt machen. Immerhin ist doch nach 230 KM noch Garantie, oder?

Danke für die beruhigenden Worte ...

Gestern und heute wieder ... Typ-2 geladen. Bis 100%. Dann eMIL aufgeschlossen, Stecker gezogen, alles verstaut und Zündung umgedreht. Nichts: Stecker steckt angeblich noch.
Gestern sind wir im Auto sitzen geblieben, bis nach ca. 30 Sekunden die Alarmanlage anging. Schnell aufgeschlossen, Zündung versucht, ging.
Heute einfach nur zugeschlossen, auf und es ging.

Was mache ich falsch? Muss ich noch irgendwelche Knöpfe drücken, erst am Auto Stecker ziehen und dann an der Säule? Oder sollte ich mal einen Termin in der Werkstatt vereinbaren? Nervt ein wenig.