Das Model 3 ist genauso aufgebaut
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km
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Helbig schrieb:
Genau sagen kann ich es Dir noch nicht, da der Neo so noch nicht eingepreist ist, ich schätze ein Allrad Neo, da er immer an die 83 kWh Batterie gebunden sein wird, liegt im Bereich 45.000 Euro.
Die E-Maschine vorne ist eine komplette Neuentwicklung, hinten habt ihr eine Syncron Maschine vorne kommt eine kompakte Asyncron Maschine zum Einsatz, im Endeffekt so wie die Tesla Model S und X sie haben nur kleiner. Vorteil man kann die E-Maschine kurzzeitig mit Überlast fahren und so könnte man auch Leistungen von 75-150 kW vorne darstellen. Wenn das Fährt drückt das Mächtig in den Sitz und den Kopf an die Kopfstütze, kann man sich ja vorstellen bei Leistungen zwischen 225 und 300 kW kurzzeitig.
Helbig schrieb:
Genau sagen kann ich es Dir noch nicht, da der Neo so noch nicht eingepreist ist, ich schätze ein Allrad Neo, da er immer an die 83 kWh Batterie gebunden sein wird, liegt im Bereich 45.000 Euro.Die E-Maschine vorne ist eine komplette Neuentwicklung, hinten habt ihr eine Syncron Maschine vorne kommt eine kompakte Asyncron Maschine zum Einsatz, im Endeffekt so wie die Tesla Model S und X sie haben nur kleiner. Vorteil man kann die E-Maschine kurzzeitig mit Überlast fahren und so könnte man auch Leistungen von 75-150 kW vorne darstellen. Wenn das Fährt drückt das Mächtig in den Sitz und den Kopf an die Kopfstütze, kann man sich ja vorstellen bei Leistungen zwischen 225 und 300 kW kurzzeitig.Firefox schrieb:
Gibt es eine grobe Richtung, wie viel man noch für den Frontmotor drauflegen muss?Wird das eigentlich der gleiche (evtl. überarbeitet) sein, der bisher im E-Golf ist?
Outsider64 schrieb:
Wo muss ich unterschreiben?
Northbuddy schrieb:
Die Kombination Sportsitze = Leder ist einfach blöd.
Ich finde die Sitzheizung super. Aber: Wenn man z.B. die Kids bei -5°C zum Sport fährt, dann nützt ihnen eine Sitzheizung vorne nichts, wenn sie hinten auf dem kalten Leder einsteigen müssen. Da sind Stoffsitze einfach angenehmer.crewal schrieb:
Mir hätten die Sportsitze mit Stoff völlig gereicht. Ansonsten habe ich außer dem Aufpreis keine Nachteile gefunden. Die Sitzheizung könnte stärker sein.GrußNorthbuddy schrieb:
Die Kombination Sportsitze = Leder ist einfach blöd.
Rüdiger
Northbuddy schrieb:
dann nützt ihnen eine Sitzheizung vorne nichts, wenn sie hinten auf dem kalten Leder einsteigen müssen.
Northbuddy schrieb:
Man kann nur hoffen, das bei den Sitzen mehr Auswahl herrschen wird. Wir haben ja das helle Leder und sind damit auch zufrieden. Ich hätte aber lieber helles Alcantara gehabt: Unempfindlicher und im Winter wärmer (es muss ja nicht immer die Sitzheizung sein). Auch hätten mir einfache Sport-Stoffsitze gefallen. Die Kombination Sportsitze = Leder ist einfach blöd.
Firefox schrieb:
Die Begeisterung vieler für Leder kann ich nicht so richtig nachvollziehen.
JimKnopf schrieb:
Möglich wäre sowas also sicher auch beim eGolf (gewesen).
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Mimikri () aus folgendem Grund: Update
Northbuddy schrieb:
Ich finde die Sitzheizung super. Aber: Wenn man z.B. die Kids bei -5°C zum Sport fährt, dann nützt ihnen eine Sitzheizung vorne nichts, wenn sie hinten auf dem kalten Leder einsteigen müssen. Da sind Stoffsitze einfach angenehmer.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Elektromobilitaet ()