Aber doch zumindest eine positive Darstellung, nur das mit dem Rekuperieren bei der Talfahrt hat "Pilot" wohl noch nicht so richtig verinnerlicht ...

Desinformierender Dilentatismus, wie es oft üblich geworden ist.

Da oben gibt es keine CCS- Lademöglichkeit und damit benötigt der E-Golf Stunden bis er 85 % hat (auch der 300er).

Gruß,
Lifli

Mangelndes Rechtsfahren (missachtung des Rechtsfahrgebotes) gegen Ende des Beitrages. Scheinbar wurden schon etliche Deutsche Motorradfahrer für solcherlei Vergehen in Österreich gebüsst (auch ohne Sicherheitslinie).

Ps: ich wäre nicht abgeneigt, wenn es jeweils auf beiden Seiten VOR dem Pass eine Schnelllademöglichkeit hätte, dann muss es nicht unbedingt AUF dem Pass noch einen langsamlader haben. Aber je mehr desto besser.

Yep, genauso müßte es sein: auf jeder Seite CCS, und das überall wo größere Pässe sind.

Meine "Herausforderung im Geiste" wäre das Stilfser Joch, da war ich zweimal mit Motorrädern und einmal mit einem Smart der ersten Generation oben, der hat immer "gezwitschwert" beim herausbeschleunigen aus den Kehren (Überdruckventil des Turboladers ).

Gruß,
Lifli

Beim Grossglockner gibt es nördlich in Zell am See und südlich in Assling gute CCS. Ansonsten hatte ich ja schon früher einmal vorgeschlagen, dass wir ein e-Golf-Treffen in Zell am See machen und wir dann die Rundtour Grossglockner-Felbertauern fahren und den Youtube-Anfängern mal zeigen, wie das geht über die Alpen...

Am südlichen Ende von Zell am See ist ein kostenlose CCS Lader. Wir haben auf 93% geladen. Von dort ist die Kaiser-Franz-Josef-Höhe 53 km weit, dafür würde man auf Ebene 6-7 kWh brauchen. Der maximale Höhenunterschied ist zirka 2000 m, dafür braucht man zirka 10 kWh. Also es ist insgesamt 16-17 kWh von Zell am See auf die Kaiser-Franz-Josef-Höhe. Man kann es auch mit einem 190er ohne Zwischenladen schaffen. Bei der Rückfahrt am Hochtor hatten wir 33%. Unten im Zell am See am CCS hatten wir wieder 46%. Nach zirka 115 km hatten wir ein Verbrauch von zirka 13 kWh/100 km.

Stilfser Joch ... 1960 als 2-jähriger im "Wäschekorb" auf der Rückbank eines knallroten Lloyd 400 mit (400 ccm, 13 (!) PS) ...

Das Höhenprofil der Grossglockner Hochalpenstrasse von Ferleiten (Mautstelle Nordseite) bis Kaiser-Franz-Josefs-Höhe:




Die Typ 2 Ladestationen am Fuscher Törl und am Kaiser-Franz-Josefs-Höhe sind natürlich suboptimal. Wer dort auf 80% auflädt kann - wegen begrenzter Rekuperationsleistung - die Bremscheiben entrosten.

Ein Ausflug der e-Königsklasse - Teil 1

Ich hoffe dass funktioniert so. Ich hab mir zwar nicht die Videos angeschaut, aber ich war ja im Sommer auch am Grossglockner. Des mit dem so nochmal ist, weil mein erster Sendeversuch damals nicht funktioniert hat.