Schon mal was von Innolith gehört ?
innolith.com/de
..nachfolgend gefunden auf buisnessinsider.de
businessinsider.de/e-auto-deut…boola&utm_medium=exchange
Ab 2020 will Innolith auf Masse produzieren
Prototypen von Innolith-Batteriezellen in unterschiedlichen Größen.Innolith
Die Massenproduktion der Innolith-Netzspeicher soll 2020 beginnen, eine direkte Anwendung der Innolith-Batterien in Endkundenprodukten wie E-Autos oder Smartphones ist ebenfalls angedacht, allerdings noch im frühen Entwicklungsstadium.
Innolith-Batterien sollen ein Drittel weniger kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus in E-Autos
Innolith-Batterien enthalten keinen Kobalt und sind nicht brennbar
In Bruchsal forscht Innolith an einem anorganischen Elektrolyt.Innolith
Heute gebräuchliche E-Auto-Batterien enthalten außerdem das seltene Metall Kobalt. Es ist zentral für das Auf- und Entladen der Batterie, weil es die Chemie in den Batteriezellen stabilisiert. Es wird aber unter teils menschenunwürdigen Bedingungen in Ländern des globalen Südens wie dem Kongo gefördert.
Ein anderes ungelöstes Problem der Elektromobilität betrifft die Anforderungen an die Stromnetze. Nach Meinung vieler Experten würde das gleichzeitige Laden einer großen Menge von E-Autos und anderer Elektrofahrezuge heutige Verteilernetze schwer belasten und könnte zu Störungen führen, wenn die Netze nicht stabilisiert werden. Außerdem ist die Stromerzeugung mit Photovoltaik-, Windkraft und anderen Erneuerbaren Energiequellen unberechenbar, da sie von Faktoren wie Windstärke oder Sonnenscheindauer abhängt. Solange keine passende Speichertechnik vorhanden ist, bleibt das komplette Ersetzen von fossilen Energieträgern und Atomkraft mit erneuerbaren Energien schwierig.
Das 2018 gegründete Startup Innolith — eine Wortneuschöpfung aus Inorganic, Innovation und Lithium — entwickelt Batterien, die alle oben genannten Probleme auf einen Streich lösen könnten. Zentral für die neue Technologie ist ein anorganischer Elektrolyt, den das Unternehmen kreiert hat. Im Unterschied zu heute gebräuchlichen organischen Elektrolyten besteht er aus den drei Hauptkomponenten Lithiumchlorid, Aluminiumchlorid und Schwefeldioxid. Die Mischung ist nicht brennbar. Zudem bestehen die Elektroden für Batterien vorrangig aus dem häufig vorkommenden Mineral Graphit, den Metallen Lithium und Eisen sowie Phosphat — Kobalt wird überhaupt nicht benötigt.
Innolith-Batterien sollen ein Drittel weniger kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus in E-Autos ....
innolith.com/de
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Ab 2020 will Innolith auf Masse produzieren
Prototypen von Innolith-Batteriezellen in unterschiedlichen Größen.InnolithDie Massenproduktion der Innolith-Netzspeicher soll 2020 beginnen, eine direkte Anwendung der Innolith-Batterien in Endkundenprodukten wie E-Autos oder Smartphones ist ebenfalls angedacht, allerdings noch im frühen Entwicklungsstadium.
Innolith-Batterien sollen ein Drittel weniger kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus in E-Autos
Innolith-Batterien enthalten keinen Kobalt und sind nicht brennbar
In Bruchsal forscht Innolith an einem anorganischen Elektrolyt.InnolithHeute gebräuchliche E-Auto-Batterien enthalten außerdem das seltene Metall Kobalt. Es ist zentral für das Auf- und Entladen der Batterie, weil es die Chemie in den Batteriezellen stabilisiert. Es wird aber unter teils menschenunwürdigen Bedingungen in Ländern des globalen Südens wie dem Kongo gefördert.
Ein anderes ungelöstes Problem der Elektromobilität betrifft die Anforderungen an die Stromnetze. Nach Meinung vieler Experten würde das gleichzeitige Laden einer großen Menge von E-Autos und anderer Elektrofahrezuge heutige Verteilernetze schwer belasten und könnte zu Störungen führen, wenn die Netze nicht stabilisiert werden. Außerdem ist die Stromerzeugung mit Photovoltaik-, Windkraft und anderen Erneuerbaren Energiequellen unberechenbar, da sie von Faktoren wie Windstärke oder Sonnenscheindauer abhängt. Solange keine passende Speichertechnik vorhanden ist, bleibt das komplette Ersetzen von fossilen Energieträgern und Atomkraft mit erneuerbaren Energien schwierig.
Das 2018 gegründete Startup Innolith — eine Wortneuschöpfung aus Inorganic, Innovation und Lithium — entwickelt Batterien, die alle oben genannten Probleme auf einen Streich lösen könnten. Zentral für die neue Technologie ist ein anorganischer Elektrolyt, den das Unternehmen kreiert hat. Im Unterschied zu heute gebräuchlichen organischen Elektrolyten besteht er aus den drei Hauptkomponenten Lithiumchlorid, Aluminiumchlorid und Schwefeldioxid. Die Mischung ist nicht brennbar. Zudem bestehen die Elektroden für Batterien vorrangig aus dem häufig vorkommenden Mineral Graphit, den Metallen Lithium und Eisen sowie Phosphat — Kobalt wird überhaupt nicht benötigt.
Innolith-Batterien sollen ein Drittel weniger kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus in E-Autos ....
VG
Dirk
E-GOLF seit dem 21.10.17
Dirk
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