Audi macht Tarife seines e-tron Charging Service publik

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    • Audi macht Tarife seines e-tron Charging Service publik

      Audi hat die europäischen Tarife des angekündigten e-tron Charging Service veröffentlicht, die von jedem genutzt werden können. Zur Wahl stehen die Tarife “City” und “Transit”. Die Abrechnung erfolgt je nach Land pro Minute, pro kWh oder pro Ladevorgang.
      In Deutschland beträgt der monatliche Grundpreis 4,95 (City) bzw. 17,95 Euro monatlich. Pro Ladevorgang fallen dann beim AC-Laden 7,95 Euro, beim DC-Laden 9,95 Euro und beim Laden an einer Ionity-Station vorläufig 9,50 (City) bzw. 8 Euro (Transit) an. Diesem Einführungspreis soll bald ein Standardpreis folgen, der im Tarif „Transit“ 16,95 Euro betragen wird, im Tarif „City“ steht noch kein Betrag fest.
      Anders als in Deutschland, wo per Ladevorgang abgerechnet wird, gilt in der Schweiz und in Österreich ein Minutenpreis ohne monatliche Grundgebühr. In Österreich liegt dieser bei 14 Cent/Minute für AC-Laden und 48 Cent/Minute für DC-Laden. Wer an einem Ionity-Park auflädt, zahlt dagegen vorerst die auch in Deutschland geltenden 9,50 bzw. 8 Euro pro Ladevorgang. Künftig soll jedoch ein Preis pro Kilowattstunde gelten, der für den Tarif „Transit“ bereits auf 33 Cent/kWh festgelegt wurde, für den Tarif „City“ aber noch offen ist.
      In der Schweiz verhält es sich ähnlich: Für AC- und DC-Laden werden 0,11 und 0,41 CHF fällig. An Ionity-Stromspendern zahlen Nutzer je nach Tarif vorläufig 9,50 bzw. 8 CHF pro Ladevorgang. Dieses Preismodell wird später durch einen Preis pro Kilowattstunde ersetzt, der im Tarif „Transit“ bei 0,37 CHF/kWh liegen wird.
      Sowohl in Österreich als auch in der Schweiz gilt zudem ab einer Standdauer von 60 Minuten eine sogenannte Blockierungsgebühr von 10 Cent bzw. 10 Rappen pro Minute.
      Weitere Ländertarife im Vergleich finden sich unter folgendem Link:
      e-tron.charging-service.audi (PDF)

      Quelle: electrive.net
      Gruß
      Uwe
    • Trotz Grundentgelt sogar teurer als Ad-Hoc-Laden? Wer soll denn davon angesprochen werden?
      Von wesentlich günstigeren kWh- oder zeitbasierten Tarifen anderer Anbieter mal abgesehen.
      Grüße Andreas

      Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
      Frau: eGolf 300

      Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
      Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
    • Leute bei denen Geld keine so große Rolle spielt, die aber nicht laufend Preise vergleichen wollen und sich nicht laufend drum kümmern wollen welche Karte an welchem Punkt nutzbar ist. Manche Leute wollen halt einfach nur eine Lösung die funktioniert. Ich auf jeden Fall nicht :)
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • Also - ich weiß nicht.

      Ich bin seit langem der Meinung, dass - speziell die Autohersteller - besonders damit werben, was eigentlich schwach ist - damit das kein anderer Aufgreift "einzigartig in der Verarbeitung" beim Golf - ok, aber der Golf ist halt der Prototyp der Masse. Aber Audi "Vorsprung durch Technik" - ich hatte 2. Die waren von der technischen Entwicklung eher hinten. Und das RNS-e war m.E. unterste Klasse, obwohl teuer.

      Da werde ich besonders kritisch schauen, wie viel Marketing und was an Leistung da bei raus kommt.
      Viele Grüße Jürgen

      Happy elektrisch seit 19.11.18 :D
      Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer.
    • Die Werbung von Audi wird ja auch oft missverstanden. Das Bild zeigt ein Beispiel. Die Leute dachten immer, dass Audi sagen wollte dass sie durch Technik einen Vorsprung gegenüber Konkurrenten hätten. Tatsächlich wollten sie aber nur auf die technisch nachteiligen großen Überhänge bei ihren Autos hinweisen, die aufbaubedingt mit Technik, wie z.B. Motor und Kühler gefüllt waren. Andere Hersteller bekamen das besser hin...
      Bilder
      • Vorsprung durch Technik.jpg

        99,1 kB, 800×600, 9 mal angesehen
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • Bei einem Premium-Tarif bekommst du mit Blattgold überzogene Elektronen geliefert. Herr Ribéry mag das bestimmt und frägt nicht was es kostet. :dash:
      Es grüßt Martin vom westlichen Ende des Bodensee.
      ---
      e-Golf seit 01.03.18 und i-MiEV seit Juni 16.
      Erneuerbare-Energien-Fan und Kraftwerksbetreiber (3 PV-Anlagen mit insgesamt 22kWp)

      "Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern." (afrikanisches Sprichwort)
    • Ihr müsst das mal mit den Augen eines e-Autointeressierten sehen ohne Erfahrung.

      Im schlimmsten Fall teilt er die Pauschale durch die Batteriekapazität, kommt auf 12 bis 15 Cent/kWh zuzüglich Grundgebühr. Schaut nach was sein Q7 an monatlichen Energiekosten verursacht und stellt fest das es günstiger ist und das Fahrzeug sicher gut für seine Familie als Zweitwagen geeignet ist.

      Wenn ich das aus Sicht des 190er Fahrers sehe, lohnt es nicht sich näher damit zu beschäftigen.
      Gruß Dieter
      seit 10.02.2015. über 136.000 km mit dem eGolf...….
      seit 02.11.2020 über 20.000 km mit dem ID.3 1st Max

      Wir waren dabei! e-Golf Treffen am Bodensee Oktober 2016 ,in Moers Oktober 2017, Hann.Münden September 2018 und Hann.Münden September 2019, Heilbronn September 2020, Hann.Münden Oktober 2021
    • boschinger schrieb:

      Weitere Ländertarife im Vergleich finden sich unter folgendem Link:
      Wieso eigentlich gibt es überall (Frankreich, Spanien, England usw) Tarife "pro kWh" während es in Deutschland nur einen Pauschal-Tarif gibt? ?(
      Gruß, Jürgen (ab 11/17)
      "Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."
    • energieberater schrieb:

      Ihr müsst das mal mit den Augen eines e-Autointeressierten sehen ohne Erfahrung.

      Im schlimmsten Fall teilt er die Pauschale durch die Batteriekapazität, kommt auf 12 bis 15 Cent/kWh zuzüglich Grundgebühr. Schaut nach was sein Q7 an monatlichen Energiekosten verursacht und stellt fest das es günstiger ist und das Fahrzeug sicher gut für seine Familie als Zweitwagen geeignet ist.
      Und irgendwann bemerkt er, dass ein Milchmädchen zu Besuch war und fängt dann an, sich günstigere Anbieter zu suchen. Und es ist nicht schwer, solche zu finden bei den Premium-Preisen, die Audi haben will.
      Grüße Andreas

      Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
      Frau: eGolf 300

      Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
      Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
    • Mimikri schrieb:

      Wieso eigentlich gibt es überall (Frankreich, Spanien, England usw) Tarife "pro kWh" während es in Deutschland nur einen Pauschal-Tarif gibt? ?(
      Willkommen in Deutschland, wo jeder (Amts-)Schimmel wiehert und seinen eigenen Stempel aufdrücken muss. Nur in DE sind die SAM Module oder ähnliche Lösungen notwendig um Einrechtskonform abzurechnen.
      e-Golf MJ15 ab 16.02.15
      e-Golf MJ18 ab 22.01.18
      e-Golf MJ18 ab 02.03.18
      e-Tron MJ20 ab 14.05.21

      26kW PV+15kWh Speicher

      Jetzt Smart Strom verbrauchen!
    • mobafan schrieb:

      Und irgendwann bemerkt er, dass ein Milchmädchen zu Besuch war und fängt dann an, sich günstigere Anbieter zu suchen. Und es ist nicht schwer, solche zu finden bei den Premium-Preisen, die Audi haben will.
      Wahrscheinlich liefert Audi für die Preis nicht einfach nur Strom.

      Audi wird Elektronen in 4er Ringen angeordnet, von hochqualifizierten Elektronenringauffädlern in mühevoller Heimarbeit (homeoffice) produziert, in extremer Hochgeschwingigkeit in die Akkus pumpen.

      Da geht die Ringpost ab.
      De Bergische Jung Wolfgang
      WBL

      Alle sagten: das geht nicht.
      Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat´s einfach gemacht.

      Nur Verrückte hier...
      Komm Einhorn wir gehen!

      e-Golf300 seit 22.06.2018
      aktueller km-Stand: 113.606 km am 28.10.2021
      Verbrauch 13,0 kWh im Schnitt langfristig
      die blaue eLise
      Volkswagen Code VKDCJJS7
      Modell-Jahr 2018
      Außenfarbe Atlantic BlueMetallic
      Innenfarbe Puregrey/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau
    • Mimikri schrieb:

      Wieso eigentlich gibt es überall (Frankreich, Spanien, England usw) Tarife "pro kWh" während es in Deutschland nur einen Pauschal-Tarif gibt?
      2 Dinge können sein - ich kenne die Details nicht:
      - Eichrecht ist noch national - da kann es sein, dass die eine Regelung haben, wie DC abgerechnet wird
      - allgemeines Gesetzbuch (kenne den franz. Pendant zum BGB nicht) - da kann durchaus drin stehen, dass verbrauchsabhängig abgerechnet werden MUSS.
      Viele Grüße Jürgen

      Happy elektrisch seit 19.11.18 :D
      Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer.