Tages-Skitrip nach Tirol - Obergurgl - Ötztal

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    • LiLo schrieb:

      Finde ich nicht. Die Rekuperation greift bei mir ab ca. 5 km/h; nur der letzte Rest zum Stillstand geht ohne.

      Das müsste man echt ausprobieren, wenn es so rutschig ist, dass z.B. das Bremsen vor der Kehre praktisch nicht mehr möglich ist. Lenken ODER Bremsen - und genau in diesem Fall wäre eben dann schon die Bremse an den Hinterrädern sehr gefragt.
      Mal andersrum betrachtet: in einem anderen Thread hatten wir mal diskutiert bzw. es gibt technische Unterlagen, die einen Vorteil für die Effiezienz der Rekuperation sehen, wenn diese auf die Vorderräder geht. Beim neuen ID. ist das ja genau das "Problem": dort geht der Antrieb und Rekuperation auf die Hinterräder: bin mal gespannt, wie groß der Nachteil in der Praxis sein wird.
      Ich bin überzeugt, daß zudem das Bremsen und lenken mit den Vorderrädern effektiver ist, als das Bremsen über die hinteren Bremsen. Beim Bremsen wird das Fahrzeug vorne belastet (das bedeutet normalerweise mehr Grip) und hinten entlastet, also weniger Grip. Wer schon mal im Winter ein Fahrzeug mit Heckantrieb versucht hat Anfahrhilfe durch schieben zu geben, weiß was ich meine.
      Gruß, Jürgen (ab 11/17)
      "Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."