Das Thema Wertverlust wurde zwar schon mal in anderen Diskussionen angesprochen, es ist aber doch recht facettenreich und könnte somit durchaus als eigenes Thema laufen.
Gibt es im Forum dazu bereits Erfahrungen? Ich hatte z.B. 30-50% in den ersten 3 bis 4 Jahren in Erinnerung. Sicher hat der eine oder andere Fahrer sein E-Auto schon mal getauscht.
Aus meiner Sicht wird es ab 2020 für die "alten" Golfs spannend, da sich mit den neuen I.D. Modellen preislich am Markt einiges verschieben wird. Ich rechne mit einem deutlichen Rutsch, da die neuen Modelle, mit der dann aktuellen Technik ausgestattet sein werden und die konsequente Umsetzung der neuen Möglichkeiten im "reinen" E-Fahrzeug zu wesentlich günstigeren Einstiegspreisen, die alten Modelle in Bedrängnis bringen.
Allgemein denke ich, dass der Wertverlust, somit durch Obsoleszenz (wie wir sie aus dem Bereich der Consumer-Elektronik bereits kennen) bei E-Fahrzeugen zukünftig eher zunimmt, zumal das Entwicklungspotential (zum Bsp. beim Thema Reichweite) als wesentlich größer zu bewerten ist. Beim Verbrenner ist der Antriebsstrang ja weitestgehend durchoptimiert.
Desruptive Effekte (CarSharig etc.) würde ich zur Vereinfachung mal ausblenden. Mir geht es vorrangig um bereits gemachte Erfahrungen und eure Einschätzung zur weiteren Entwicklung (also persönliche Meinung). Falls ihr konkrete Angaben bzw. Quellen habt, wäre das natürlich auch schön
Gibt es im Forum dazu bereits Erfahrungen? Ich hatte z.B. 30-50% in den ersten 3 bis 4 Jahren in Erinnerung. Sicher hat der eine oder andere Fahrer sein E-Auto schon mal getauscht.
Aus meiner Sicht wird es ab 2020 für die "alten" Golfs spannend, da sich mit den neuen I.D. Modellen preislich am Markt einiges verschieben wird. Ich rechne mit einem deutlichen Rutsch, da die neuen Modelle, mit der dann aktuellen Technik ausgestattet sein werden und die konsequente Umsetzung der neuen Möglichkeiten im "reinen" E-Fahrzeug zu wesentlich günstigeren Einstiegspreisen, die alten Modelle in Bedrängnis bringen.
Allgemein denke ich, dass der Wertverlust, somit durch Obsoleszenz (wie wir sie aus dem Bereich der Consumer-Elektronik bereits kennen) bei E-Fahrzeugen zukünftig eher zunimmt, zumal das Entwicklungspotential (zum Bsp. beim Thema Reichweite) als wesentlich größer zu bewerten ist. Beim Verbrenner ist der Antriebsstrang ja weitestgehend durchoptimiert.
Desruptive Effekte (CarSharig etc.) würde ich zur Vereinfachung mal ausblenden. Mir geht es vorrangig um bereits gemachte Erfahrungen und eure Einschätzung zur weiteren Entwicklung (also persönliche Meinung). Falls ihr konkrete Angaben bzw. Quellen habt, wäre das natürlich auch schön
e-Golf 190 - MJ2017 - produziert 11/2016
EZ 08/2017 - EV Fahrer seit 03/2018
EZ 08/2017 - EV Fahrer seit 03/2018