Ich hatte beim e-Golf und beim Model 3 schon das Problem, dass die Totwinkelwarner bei Fahrzeugen mit erheblich höheren Geschwindigkeiten, als ich selbst gefahren bin, versagt haben. Nur meine behutsame Art, die Spur zu wechseln, hat Schlimmeres verhindert. Ich konnte die Fahrzeuge vor Einleitung des Spurwechsels nicht im Rückspiegel erkennen.
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km