Original VW Ladekabel Typ2
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Da muss die Säule ne Macke haben. Ich dachte immer, das Auto sagt wie viel rein darf, nicht die Säule.....
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e-Golfer schrieb:
Da muss die Säule ne Macke haben. Ich dachte immer, das Auto sagt wie viel rein darf, nicht die Säule.....
Da habe ich das nur nicht dokumentiert.
Mir kommt das auch ein bißchen merkwürdig vor - kann das an der Codierung des Kabels liegen???Gruß Dieter -
-Bernhard- schrieb:
Da hat bestimmt vorher eine Zoe mit 43 kW geladen und die Säule war noch so richtig
Gruß Dieter -
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e-golf-dieter schrieb:
kann das an der Codierung des Kabels liegen???
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-Bernhard- schrieb:
Sind in Hamburg nicht alle Typ 2 max 22 kW ?
Meistens sind die mit den gerade Ladepunkt-Nummerierungen 22 kW-Anschlüsse und die mit den ungeraden 11 kW-Anschlüsse.
Zumindest ist das mein Kenntnisstand.Gruß Dieter -
Mein Typ 2 Kabel hat noch nie ärger bereitet.
Und ich habe ja schon so einige Säulen beglückt.
Hast du ein 2. Kabel zur Hand ?
Sonst müssen wir das mal ausprobieren wenn ich in HH bin.
Wenn meins ok ist tauschen wir einfach.Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
e-Golfer schrieb:
e-golf-dieter schrieb:
kann das an der Codierung des Kabels liegen???
Heute war es in HH zwar kalt ( + 1 Grad C ) bar ganz trocken.
Ich werde das noch mal an weiteren AC-Säulen in HH ausprobieren.Gruß Dieter -
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Nun, dann hat die Säule doch recht, dein Kabel ist zu schwach für 22kW. Leider wäre da die Säule übergenau, da ja wie gesagt das Auto bestimmt, was rein geht. Aber sicher ist sicher, zu kleine Kabel, ab in den Gulli -
-Bernhard- schrieb:
Mein Typ 2 Kabel hat noch nie ärger bereitet.
Und ich habe ja schon so einige Säulen beglückt.
Hast du ein 2. Kabel zur Hand ?
Sonst müssen wir das mal ausprobieren wenn ich in HH bin.
Wenn meins ok ist tauschen wir einfach.
Wie ist dein Kabel denn beschriftet?
Sollten wir wirklich mal testen, wenns mal passt ...Gruß Dieter -
-Bernhard- schrieb:
Soll das jetzt heißen die andere Seite 11 kW geht ?
Gruß Dieter -
e-Golfer schrieb:
Nun, dann hat die Säule doch recht, dein Kabel ist zu schwach für 22kW. Leider wäre da die Säule übergenau, da ja wie gesagt das Auto bestimmt, was rein geht. Aber sicher ist sicher, zu kleine Kabel, ab in den Gulli
Gruß Dieter -
e-golf-dieter schrieb:
Wie ist dein Kabel denn beschriftet?
meine Frau ist unterwegs, das kann dauern.Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
-Bernhard- schrieb:
e-golf-dieter schrieb:
Wie ist dein Kabel denn beschriftet?
Viele Grüße an deine Frau - ich hoffe du bringst sie nächstes Mal mit in die Blaue Blume.Gruß Dieter -
Das hatte ich auch schon mehrfach an solchen Mennekes Säulen. Mit dem VW Kabel geht's nur an der 11-kW-Seite.
Beim 190er ist das 1-phasige Kabel nur 20A codiert. Wird am 22-kW-Anschluss geblockt. Jetzt sehe ich, dass dein Kabel auch 20A codiert ist. Müsste beim 300er aber mindestens 2-phasig sein.
Klingt für mich danach, dass du u. U. ein falsches Kabel hast. Oder lädt dein Auto an den Mennekes mit 7,x kW?Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
Das ist der Grund, weshalb mein VW Kabel dann an der go-echarger box zuhause bleiben wird und ein neues 32a typ2 Kabel im Auto landet.
War glaube ich auch schon im GE Forum paar mal erzählt worden das einige Stationen das Kabel nicht mögen -
Das neue Kabel ist 3-Phasig und auf die 7,2kW bzw. 11kW ausgelegt
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