Da mein Verkaufsthread nach dem Verkauf geschlossen wurde und ich die letzten Fragen dort nicht mehr beantworten konnte, hier mal ein Erfahrungsbericht anders herum als man es hier gewohnt ist
Interessanterweise habe ich für meinen e-Golf 300 schlussendlich sogar etwas mehr bekommen als ich zuletzt hier mit dem 3. Preisupdate angeboten hatte und selbst über diesen Preis war der Käufer noch überrascht und hätte vmtl. mehr bezahlt. Das Auto ist gerade auf dem Hänger Richtung Dänemark unterwegs. Einen Käufer aus meiner Gegend hätte ich auch gehabt. Leider hat der erst zugesagt, nachdem der andere Käufer schon zugesagt hatte. Das war etwas unangenehm, weil er der Meinung war dass ich ihm verkaufen müsste, weil ich ihm ja einen Preis genannt und er mit seiner E-Mail 2 Stunden später (ne viertel Stunde nachdem der andere den Kauf zugesagt hatte). Konnte ich aber schlussendlich dann natürlich nicht mehr.
Ich hatte bis dato aber auch keinen e-Golf mit ähnlicher Laufleistung und Alter gesehen, der günstiger angeboten wurde. Nur einer, der aber nicht mal CCS und Wärmepumpe hatte. Andere haben teilweise deutlich mehr Ausstattung als es meiner hatte.
Was ein echtes Problem war und was den Verkauf recht lange verzögert hatte: ich hatte keine Sitzheizung. Ich fand das persönlich unnötig, denn ich kann ja das ganze Auto per App oder Timer vorheizen. Einige Kaufinteressenten stimmten mir da auch zu, meinten aber dass sie das ihren Frauen nicht verklickern können, die bräuchte unbedingt die Standheizung. Also Fazit aus der Sache: wenn man ein Auto kauft, was man wieder verkaufen will, UNBEDINGT Sitzheizung nehmen! Als ich damals bestellt hatte, habe ich viel gelesen und überlegt welche Extras wohl Pflicht sind, aber die Standheizung hatte sich da leider nicht so rauskristallisiert.
Was ich jetzt fahre? Meinen 2000er 4er Golf Diesel wieder. Dem hab ich 2015 einige Neuteile spendiert um ihn noch ein Weilchen fahren zu können. Querlenker samt Lager, Gelenkwellen, Radlager, Stützlager, Koppelstangen, Spurstangen und -köpfe, Stabilisatorgummis, Domlager, Fahrwerk komplett. Der macht's schon noch ein Weilchen. Montag hab ich ihn wieder zugelassen und vom Abstellort zurück geholt. Das war eine echt sehr interessante Erfahrung. Ich hatte es mir viel schlimmer vorgestellt nach 7 Monaten nur mit dem e-Golf. Erst mal Bremsen frei bremsen und dann war er wieder wie zuvor. Gefühlt bremst der Motor wenn ich vom Gas gehe viel weniger als ich dachte. Früher hatte ich auch immer den Eindruck dass er mit dieser Dieselmaschine viel zu schwer ist und recht arg über die Vorderachse schiebt. Und jetzt? Das war ein unglaublicher Traum dieses Auto über die Landstraßen zu scheuchen. Der fühlt sich federleicht an ggü. dem e-Golf! Dank Gewindefahrwerk wie auf Schienen, trotz der 65er Winterräder. Wie wird das erst mit den 35ern im Sommer? Die Lenkung gibt richtig toll Feedback ggü. dem e-Golf, die Bremse erst recht. Richtig schön lineares Verhalten. Wenn man stärker drückt, kommt auch mehr Bremskraft. Ohne dass auf einmal die Bremskraft weniger wird und man nachfassen muss weil die Rekuperation weniger wird bei niedrigen Geschwindigkeiten oder mehr wird, weil die mechanische Bremse dazu kommt.
Das Auto macht genau was ich will, rollt nicht einfach los ohne dass mir klar ist warum. Ich sehe die Straße auch beim rechts abbiegen ohne mich bücken zu müssen und Ampeln sehe ich sogar ÜBER dem Rückspiegel. In den Rückspiegeln sehe ich viel mehr, insbesondere im asphärischen Bereich, der beim 7er Golf leider nur so ein mini Dreieck ist.
Keine Gedanken mehr zum Laden machen. Nicht ne Etappe fahren, ne dreiviertel Stunde lahm laden auf 85% weils bei Kälte so langsam geht und dann nach 80 km Fahrt schon wieder zu sehen, dass die maximal nutzbare Leistung schon wieder sinkt. Einfach immer wann ich will volle Leistung fordern können, bis der Tank nach über 1000 km leer ist.
Ohne hinzusehen und ohne drüber nachzudenken habe ich sofort wieder den Regler und die Mute Taste am Radio bedient, die Heizung eingestellt, die Heizungsverteilung stufenlos zwischen oben/unten/Scheibe eingestellt. Ein Traum! Lüftungsstufe 1 macht sofort die Scheibe frei ohne groß Raudau zu machen, die beim e-Golf praktisch laufend beschlagen war.
Ich frage mich, ob das vielleicht mal ne Marktlücke wäre, wenn das mit den neuen Autos und Touch Bedienung alles immer noch schlimmer wird. Irgendwelche Module die man irgendwo dran bauen kann, mit richtigen Schaltern dran, die dann das Auto steuern?
Endlich kann ich auch wieder den linken Arm auflegen. Auch den Becherhalter habe ich sofort wieder als sehr gut platziert empfunden ggü. dem in der Mittelkonsole. Und eine freie Sicht durch die Scheibe ohne Drähte, herrlich! Und durch die Midnight Reflex Tönungsfolien wieder blendfrei fahren.
Ehrlich: ich bin einfach nur glücklich dass ich meinen seit über 18 Jahre treuen Wegbegleiter zurück habe. Ich war damit in 23 Ländern und verbinde sooo viele Erinnerungen damit. Das Auto hat einfach Seele. Auch bei dem Auto hat es im Jahr 2000 ne Weile gedauert, bis ich ihn mochte. Aber beim e-Golf kam das Gefühl nie auf. Ich frage mich auch, welches Auto von welchem Hersteller das werden könnte um irgendwann ein für mich passender Ersatz zu werden. Aber ich befürchte fast so etwas wird es nie geben. Selbst wenn ich was sportliches wie ein Model 3 oder Taycan kaufen würde, damit könnte ich vielleicht das direkte Gefühl zu Auto und Straße bekommen, aber das ganze Touch und Assistentenzeugs wird mich vmtl. immer nerven.
Ich habe sogar drüber nachgedacht jetzt Ausschau nach einem gleichen Auto zu halten, was als Rentnerauto immer in der Garage stand, das bei mir einzulagern bis Jahr 30 und das dann als Oldtimer zu fahren.
Vermisst habe ich bis jetzt so gut wie nichts, außer die elektrisch anklappbaren Spiegel und das automatische Absenken beim Rückwärts fahren.
Andere Leute sind da natürlich völlig anders als ich und für die zählt Komfort und Bequemlichkeit. Da passt dann der e-Golf auch für viele. Aber für mich ist das Auto einfach nichts. Ich wäre ja auch nie auf die Idee gekommen den zu kaufen, wenns nicht den großen Preisnachlass gegeben hätte. Von der E-Mobilität bin ich aber trotzdem überzeugt. Für mich wird das aber erst bei deutlich über 70 kWh Akkus interessant. Wobei sich das auch etwas beißt. Ich dachte immer: falls mal wieder E-Auto, dann den größten Akku den es gibt. Aber wenn sich das dann so auf das Fahrverhalten auswirkt, ists auch doof.
Ich schätze mal da werden noch einige Jährchen vergehen, bis ich wieder mit einem eigenen Auto elektrisch fahre. Trotzdem war es schön, dass ich mal 7 Monate ausgiebig testen konnte und nun wirklich weiß wovon ich rede.
Was ich auch sehr angenehm finde: ich habe keinerlei Angst mehr um mein Auto. mit dem e-Golf hatte ich laufend Panik und ein ungutes Gefühl ihn auf nem Supermarktparkplatz oder sonst wo abzustellen. Laufend hatte ich Schiss dass ein Kratzer oder Dell drin ist, wenn ich wieder komme. Da ist ein altes Auto schon echt angenehmer...
Interessanterweise habe ich für meinen e-Golf 300 schlussendlich sogar etwas mehr bekommen als ich zuletzt hier mit dem 3. Preisupdate angeboten hatte und selbst über diesen Preis war der Käufer noch überrascht und hätte vmtl. mehr bezahlt. Das Auto ist gerade auf dem Hänger Richtung Dänemark unterwegs. Einen Käufer aus meiner Gegend hätte ich auch gehabt. Leider hat der erst zugesagt, nachdem der andere Käufer schon zugesagt hatte. Das war etwas unangenehm, weil er der Meinung war dass ich ihm verkaufen müsste, weil ich ihm ja einen Preis genannt und er mit seiner E-Mail 2 Stunden später (ne viertel Stunde nachdem der andere den Kauf zugesagt hatte). Konnte ich aber schlussendlich dann natürlich nicht mehr.
Ich hatte bis dato aber auch keinen e-Golf mit ähnlicher Laufleistung und Alter gesehen, der günstiger angeboten wurde. Nur einer, der aber nicht mal CCS und Wärmepumpe hatte. Andere haben teilweise deutlich mehr Ausstattung als es meiner hatte.
Was ein echtes Problem war und was den Verkauf recht lange verzögert hatte: ich hatte keine Sitzheizung. Ich fand das persönlich unnötig, denn ich kann ja das ganze Auto per App oder Timer vorheizen. Einige Kaufinteressenten stimmten mir da auch zu, meinten aber dass sie das ihren Frauen nicht verklickern können, die bräuchte unbedingt die Standheizung. Also Fazit aus der Sache: wenn man ein Auto kauft, was man wieder verkaufen will, UNBEDINGT Sitzheizung nehmen! Als ich damals bestellt hatte, habe ich viel gelesen und überlegt welche Extras wohl Pflicht sind, aber die Standheizung hatte sich da leider nicht so rauskristallisiert.
Was ich jetzt fahre? Meinen 2000er 4er Golf Diesel wieder. Dem hab ich 2015 einige Neuteile spendiert um ihn noch ein Weilchen fahren zu können. Querlenker samt Lager, Gelenkwellen, Radlager, Stützlager, Koppelstangen, Spurstangen und -köpfe, Stabilisatorgummis, Domlager, Fahrwerk komplett. Der macht's schon noch ein Weilchen. Montag hab ich ihn wieder zugelassen und vom Abstellort zurück geholt. Das war eine echt sehr interessante Erfahrung. Ich hatte es mir viel schlimmer vorgestellt nach 7 Monaten nur mit dem e-Golf. Erst mal Bremsen frei bremsen und dann war er wieder wie zuvor. Gefühlt bremst der Motor wenn ich vom Gas gehe viel weniger als ich dachte. Früher hatte ich auch immer den Eindruck dass er mit dieser Dieselmaschine viel zu schwer ist und recht arg über die Vorderachse schiebt. Und jetzt? Das war ein unglaublicher Traum dieses Auto über die Landstraßen zu scheuchen. Der fühlt sich federleicht an ggü. dem e-Golf! Dank Gewindefahrwerk wie auf Schienen, trotz der 65er Winterräder. Wie wird das erst mit den 35ern im Sommer? Die Lenkung gibt richtig toll Feedback ggü. dem e-Golf, die Bremse erst recht. Richtig schön lineares Verhalten. Wenn man stärker drückt, kommt auch mehr Bremskraft. Ohne dass auf einmal die Bremskraft weniger wird und man nachfassen muss weil die Rekuperation weniger wird bei niedrigen Geschwindigkeiten oder mehr wird, weil die mechanische Bremse dazu kommt.
Das Auto macht genau was ich will, rollt nicht einfach los ohne dass mir klar ist warum. Ich sehe die Straße auch beim rechts abbiegen ohne mich bücken zu müssen und Ampeln sehe ich sogar ÜBER dem Rückspiegel. In den Rückspiegeln sehe ich viel mehr, insbesondere im asphärischen Bereich, der beim 7er Golf leider nur so ein mini Dreieck ist.
Keine Gedanken mehr zum Laden machen. Nicht ne Etappe fahren, ne dreiviertel Stunde lahm laden auf 85% weils bei Kälte so langsam geht und dann nach 80 km Fahrt schon wieder zu sehen, dass die maximal nutzbare Leistung schon wieder sinkt. Einfach immer wann ich will volle Leistung fordern können, bis der Tank nach über 1000 km leer ist.
Ohne hinzusehen und ohne drüber nachzudenken habe ich sofort wieder den Regler und die Mute Taste am Radio bedient, die Heizung eingestellt, die Heizungsverteilung stufenlos zwischen oben/unten/Scheibe eingestellt. Ein Traum! Lüftungsstufe 1 macht sofort die Scheibe frei ohne groß Raudau zu machen, die beim e-Golf praktisch laufend beschlagen war.
Ich frage mich, ob das vielleicht mal ne Marktlücke wäre, wenn das mit den neuen Autos und Touch Bedienung alles immer noch schlimmer wird. Irgendwelche Module die man irgendwo dran bauen kann, mit richtigen Schaltern dran, die dann das Auto steuern?
Endlich kann ich auch wieder den linken Arm auflegen. Auch den Becherhalter habe ich sofort wieder als sehr gut platziert empfunden ggü. dem in der Mittelkonsole. Und eine freie Sicht durch die Scheibe ohne Drähte, herrlich! Und durch die Midnight Reflex Tönungsfolien wieder blendfrei fahren.
Ehrlich: ich bin einfach nur glücklich dass ich meinen seit über 18 Jahre treuen Wegbegleiter zurück habe. Ich war damit in 23 Ländern und verbinde sooo viele Erinnerungen damit. Das Auto hat einfach Seele. Auch bei dem Auto hat es im Jahr 2000 ne Weile gedauert, bis ich ihn mochte. Aber beim e-Golf kam das Gefühl nie auf. Ich frage mich auch, welches Auto von welchem Hersteller das werden könnte um irgendwann ein für mich passender Ersatz zu werden. Aber ich befürchte fast so etwas wird es nie geben. Selbst wenn ich was sportliches wie ein Model 3 oder Taycan kaufen würde, damit könnte ich vielleicht das direkte Gefühl zu Auto und Straße bekommen, aber das ganze Touch und Assistentenzeugs wird mich vmtl. immer nerven.
Ich habe sogar drüber nachgedacht jetzt Ausschau nach einem gleichen Auto zu halten, was als Rentnerauto immer in der Garage stand, das bei mir einzulagern bis Jahr 30 und das dann als Oldtimer zu fahren.
Vermisst habe ich bis jetzt so gut wie nichts, außer die elektrisch anklappbaren Spiegel und das automatische Absenken beim Rückwärts fahren.
Andere Leute sind da natürlich völlig anders als ich und für die zählt Komfort und Bequemlichkeit. Da passt dann der e-Golf auch für viele. Aber für mich ist das Auto einfach nichts. Ich wäre ja auch nie auf die Idee gekommen den zu kaufen, wenns nicht den großen Preisnachlass gegeben hätte. Von der E-Mobilität bin ich aber trotzdem überzeugt. Für mich wird das aber erst bei deutlich über 70 kWh Akkus interessant. Wobei sich das auch etwas beißt. Ich dachte immer: falls mal wieder E-Auto, dann den größten Akku den es gibt. Aber wenn sich das dann so auf das Fahrverhalten auswirkt, ists auch doof.
Ich schätze mal da werden noch einige Jährchen vergehen, bis ich wieder mit einem eigenen Auto elektrisch fahre. Trotzdem war es schön, dass ich mal 7 Monate ausgiebig testen konnte und nun wirklich weiß wovon ich rede.
Was ich auch sehr angenehm finde: ich habe keinerlei Angst mehr um mein Auto. mit dem e-Golf hatte ich laufend Panik und ein ungutes Gefühl ihn auf nem Supermarktparkplatz oder sonst wo abzustellen. Laufend hatte ich Schiss dass ein Kratzer oder Dell drin ist, wenn ich wieder komme. Da ist ein altes Auto schon echt angenehmer...
Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer