Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen
Wer nutzt eigentlich noch die Charge&Fuel von VWFS ?
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Ja da war was und wir auch heute immer noch thematisiert:
pv-magazine.de/2018/11/19/dras…erderung-von-heute-geben/
Auch bei Wikipedia ist einiges dazu zu lesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Globales_Ölfördermaximum -
Ich war heute in Düsseldorf am Rhein,
da wo sonst um diese Jahreszeit die Fluten rauschen, kann man heute schon gemütlich spazieren gehen.
Der offizielle Pegel meldete für 14:00h 176 cm.
Das sind ziemlich exakt 100 cm zuwenig für den April.
Wenn das also so trocken weitergeht, werden die Spritpreise im Juni / Juli die Preise vom Vorjahr deutlich überholen.
Das wäre dann das 2. Jahr mit fast unerschwinglichen Benzin / Dieselpreisen.
Ob dann der eine oder andere Verbrennerfahrer eine zarte Erleuchtung bekommt?
Wenn die Regierenden zu unfähing sind, die eMobilität zu forcieren, der Rhein könnte es schaffen.De Bergische Jung Wolfgang
WBL
Alle sagten: das geht nicht.
Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat´s einfach gemacht.
Nur Verrückte hier...
Komm Einhorn wir gehen!
e-Golf300 seit 22.06.2018
aktueller km-Stand: 113.606 km am 28.10.2021
Verbrauch 13,0 kWh im Schnitt langfristig
die blaue eLise
Volkswagen Code VKDCJJS7
Modell-Jahr 2018
Außenfarbe Atlantic BlueMetallic
Innenfarbe Puregrey/Titanschwarz/Schwarz/PerlgrauDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von WBL ()
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Der Peak beim konventiellen Öl liegt etliche Jahre zurück, nur dank unkonventionellem Öl= Teersand=riesige Umweltschäden=EROEI kleiner 5 konnte man dies ausgleichen bzw steigern. Über die Kobaltgewinnung regen sich Verbrennerfahrer auf, über die Teersandlöcher nichtGruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
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