Wir haben sie auch nach der Tarifänderung noch genutzt. Wenn man mehr als 20kWh an AC läd kommt man auf unter 30ct/kWh, das ist dann völlig ok. Oder wenn es sonst nur Zeittarife gibt, vor dem Telekom-Angebot war man ab zwei Stunden Ladezeit zB günstiger als Maingau.

Ich habe sie weder davor noch danach benutzt

Geht mir auch so.
Zuvor kam sie regelmäßig zum Einsatz!

...und ich als Schweizer komme gar nicht an eine solche Karte! Habe es auf alle möglichen Arten versucht aber geklappt hat es nie. Heute ist mir das auch Wurst...

Möchtest du meine haben ?
Seit der Umstellung habe ich sie ein Mal benutzt, weil an der Säule nichts anderes funktionierte.

Gestern mit 25 km Restreichweite bei einer meiner Haus- und Hofladesäulen angekommen. Ist eine Innogy die nur mit bew/echarge oder charge & fuel geht. Und da klar war dass ich länger dort stehen würde, habe ich gleich die pauschalen 5,90 Eur in Anspruch genommen.
Ich denke bei 3,75h war das die richtige Entscheidung. Macht dann etwa 22 Cent pro kW/h...
Also vielleicht so alle zwei Monate kommt so etwas vor. Von daher, ja ich nehme die Karte noch ab und zu zum Laden.
Allerdings wäre es mir natürlich lieber wenn die Vögel von innogy mal die ganzen alten Ladestationen beim hubject unterbringen würden...

Meine läuft aus und wird auch nicht verlängert.

...bin ich nicht mehr interessiert...

Hab mich 2 mal darum bemüht, nie eine bekommen. Sollen sie bleiben ....

Ich habe sie seit der Umstellung auch genutzt - dann, wenn es bei der voraussichtlichen Standzeit die wirtschaftlichste Variante war.

Die Karte ist bei mir ans Fahrzeug gebunden, geht also mit der Leasingrückgabe zurück. Unsere zweite C&F-Karte - die vom e-UP - werde ich vielleicht auch mal mit dem Kona ausprobieren (ob das auffällt, wenn da plötzlich wesentlich mehr kW "getankt" werden als in einen e-Up reinpassen?). Ob ich die dann verlängere, lasse ich einfach mal noch auf mich zukommen.

Das ist übrigens gar nicht so einfach: aktuell kam heute ein Brief von VWFS (ist noch für mein 1. e-Golf). Ich wusste gar nicht, daß der Vertrag noch existiert, weil ich gedacht hatte, daß der einfach mit der neuen FIN (und der neuen Karte mit neuer Nummer) weitergeschrieben wird. Mir klingt der Text ziemlich martialisch (gut ist wohl für ein geleastes Fahrzeug ursprünglich und wird für eine popelige Ladekarte "missbraucht" ...), oder bin ich da zu empfindlich?

Das Schreiben hatte ich auch bekommen obwohl ich gekauft habe!

Seit Ende des kostenlosen Zeitraumes nicht mehr genutzt. Mit dem alten Tarif hätte ich sie auch kostenpflichtig genutzt, mit dem neuen nicht mehr. Muss ich die denn jetzt abmelden, nachdem ich das Auto nicht mehr habe?

Ja, habe ich ja auch, deshalb habe ich mich ja umso mehr gewundert. Die FIN meines 1. e-Golfs hat übrigens auch nicht gestimmt: da war ein Buchstabe zu wenig. Scheint genauso schwierig zu sein bei VW mit den Verträgen wie mit der Software...

Das kommt davon, wenn ein Autokredit- und Leasingunternehmer sich auch nocht mit komischen Sachen wie Ladekarten abgeben muss

Hatte bei der Übergabe in WOB Anfang Januar die kostenlose Übergangskarte mit dem Aufdruck "4 Wochen gültig" erhalten. Die funktioniert immer noch, was ich VW hoch anrechne, denn wir nutzen sie sehr oft im Ladenetz-Verbund zum "Premium Parken und Laden" in den Top-Lagen unserer Innenstadt.

Kann es eigentlich passieren, dass wir für die Zeit nach Ablauf der 4 Wochen eines Tages eine Rechnung bekommen? Kann mich zumindest nicht erinnern, dass ich irgendetwas in dieser Richtung unterschrieben hätte aber am Tag der Abholung ist man am Ende eh froh, wenn man noch einigermaßen geradeaus denken kann...