Wer nutzt eigentlich noch die Charge&Fuel von VWFS ?

Warte noch ein bisschen, dann funktioniert sie nicht mehr.
Zahlen musst du nichts.

Ich habe C&F nach der kostenlosen Zeit nur mit AC genutzt. Seit der Tarifumstellung nutze ich sie nicht mehr. Für mich gibt es irgendwie immer merklich günstigere Alternativen. Nur für Ladenetz ist es für mich noch als Notnagel denkbar, jetzt wo ESL Plus nicht mehr verfügbar ist. Spätestens wenn die Telekom dann aber das Ladenetz auch hinzufügt dürfte C&F komplett irrelevant werden.

Der Audi Charging Service ist auch keine alternative. Hohe Ladepreise und eine Grundgebühr... keine Chance, dass ich das buchen werde.

So rum befürchte ich, ist Bernhard nicht interessiert

Nein, bisher nicht mehr. Nur einmal auf dem Weg zum e-Golf Treffen

Nachdem soviel sie nicht mehr nutzen, sollte der Preis doch langsam mal wieder an die Realität angepasst werden!

Aber ich glaube VW-Tochter wird das Produkt eher einstellen, wegen zu geringer Nachfrage.
Scheinen ja alle nur um die Kirche zu fahren und laden über Nacht zuhause an der Steckdose....

Ach, vielleicht gibt's ja zum ID wieder einen attraktiveren Tarif.

Na, ja. Ab April soll ja das Pauschalabrechnen angeblich nicht mehr geduldet werden. Mal sehen ob sich die VW financial services da ein neues Modell überlegt hat oder dann wirklich alles einstampft (was beim Vorstellen des Neo nicht wirklich schlau wäre)...

Ich gehe fest davon aus, dass C&F rechtzeitig vor dem 1. April (Stichtag für eichrechtskonforme, kWh-basierte Abrechnung) neue Tarife bekannt geben wird. Wegen der Unsicherheiten bei DC ist es durchaus spannend, ob und ggf. wie wie sie sich dort rauslavieren.

Also bei AC kommt die c&F ja noch ganz gut weg.
Hier eine Preiszusammenstellung meiner Karten:

Solanger der Telekomtarif noch so niedrig ist sind die natürlich sowohl bei AC als auch bei DC der Favorit. Bei AC folgt bis ca 15 kWh ESL, dann C&F. Die "Parkgebühr" von ESL ab 2 h Standzeit ist beim e-Golf sehr nachteilig.
Bei CCS ist ESL auf dem 2. Platz, wenn man nicht vergisst spätestens nach 60 min abzuhängen. C&F ist bei großen Lademengen noch gut dabei. EnBW ist ab 1.3. auch recht teuer.
Preise nach heutigem Infostand ab 1.3.19

Ja, ist dann aber mehr eine Option für den 300er.

Bei meinem 190er hab ich in der letzten Zeit immer mit EnBW geladen und weiß so, was ab Säule verbraucht wurde das waren 17,7 kWh (15-100%), 18,3 kWh (11-100%), 17,5 kWh (16-100%) oder mal 13,4 kWh (38-100%).

Wenn ich den Akku immer auf 11-16% leer fahren könnte, wäre ich bei gut 33ct/kWh

Da muss man mal abwarten, wie die anderen Preise sich so entwickeln

Für das e-Golf Treffen in Moers bekam ich dank guter Argumentation selbst als Schweizer eine kostenlose Übergangskarte, welche ich danach wieder zurücksenden musste.
Damals flüsterte VW FS noch ganz leise, dass sie voraussichtlich innerhalb eines Jahres offiziell international die Karte anbieten werden.