Reisebericht von Wolfsburg nach Mechernich in der Eifel
11. August 2017
Da ich mir am 08.08.17 um 10:00 Uhr den Abholtermin gelegt habe, um rechtzeitig vor Mitternacht wieder in der schönen Eifel zu sein,
mussten wir (mein Sohn und meine Frau) um 04:00 Uhr von Mechernich losfahren.
Mir wurde gesagt, dass ich mich 90 Minuten vor dem Abholtermin dort melden muss. Also mussten wir spätestens um 08:30 Uhr da sein.
Bis nach Wolfsburg sind es über die A1 und A2 ca. 440 km und man braucht laut Google 4 Std. und 10 Minuten. Je nach dem, wann man losfährt.
Der Vorteil um 04:00 Uhr ist ja, dass man kaum oder keinen Stau hat, Urlaubszeit haben wir auch noch, so habe ich dann nur ca. 20 Minuten
als Puffer eingeplant.
Da ich ja schon seit ca. drei Wochen einen kostenlosen Leihwagen Golf 7 Diesel von VW zur Verfügung gestellt bekommen habe, fuhren wir
auch mit diesem dann nach Wolfsburg.
Leider hatte ich nicht einkalkuliert, dass in Wolfsburg morgens um 08:00 Uhr reger Verkehr herrscht, und die keinen Urlaub haben, zum
größten Teil in der Autostadt ihre Arbeit haben.
Irgendwie haben wir es dann geschafft, hoffentlich ohne Fotos von einem Blitzkasten, rechtzeitig um 08:30 Uhr an der Registrierung in der
Autostadt zu sein.
Ich habe vorher in der Post die schriftliche Zusage für meinen Termin von Wolfsburg gehabt. Hier konnte ich dann auch die Adresse für
das fest eingebaute Navi von VW eingeben.
Hier hatte ich dann das erste Problem: Die von VW vorgegebene Adresse extra für das Navi kannte das Navi nicht. Es wollte eine Hausnummer
oder Kreuzung haben. Deshalb habe ich dann die vorgegebene Straßennummer eingegeben und auf Start gedrückt.
Da ich dann die ganze Zeit nach Navi gefahren bin und mich deshalb darauf verlassen habe, bis auf den Abholer Parkplatz geleitet zu werden, war ich dann doch etwas überfordert, als die Route dann beendet wurde ohne dass ich auf dem Abholer Parkplatz angekommen war.
Deshalb bin ich dann erst mal an der Abfahrt zur Autostadt vorbeigefahren. Den Fehler habe ich und mein Sohn dann aber schnell erkannt und sind dann nach einer kurzen Kehrtwendung an der nächsten Ampel auf dem Parkplatz angekommen.
Pünktlich um 08:30 Uhr saßen wir dann bei der netten Dame an der Registration und ließ meine Daten aufnehmen. Da ich im Vorfeld bereits telefonisch
einen Termin um 13:30 Uhr für eine Werksbesichtigung reserviert hatte, konnte ich dann zusätzlich für 09:30 Uhr eine 60 Minuten lange Besichtigungstour der
Autostadt einplanen. Vorsichtshalber wurde dann mein Abholtermin auf 10:30 Uhr verlegt. Die Besichtigungstour endete genau vor dem Gebäude, wo die Fahrzeuge
übergeben werden.
Vorher habe ich mich dann noch um 09:00 Uhr bei Car-Net registrieren lassen.
Nachdem man mir meinen E-Golf erklärt und vorgestellt hatte (mit Foto der Familie vor dem Golf), konnte ich dann den Golf auf den Abholer Parkplatz fahren. Dort habe ich dann sofort die kostenlose Ladestation von VW in Anspruch genommen und dort angeschlossen. Hier bekam ich dann noch den Tipp
von einem Mitarbeiter, der schon jahrelange Erfahrung mit dem E-Golf gesammelt hat, in der Stufe “B“ zufahren, diese Stufe wäre am wirtschaftlichsten.
Der Golf wurde zwar geladen übergeben, aber da ich vom Vorstellungsgelände bis zum Abholer Parkplatz etwas schneller gefahren bin, hatte sich die Batterie etwas entladen und ich wollte mit voller Batterie losfahren. Gleichzeitig wollte ich auch ausprobieren, wie man einen E-Golf überhaupt an einer Ladestation anschließt. Theorie und Praxis sind ja nicht immer gleich. Hier bekam ich dann auch den Tipp von einem Mitarbeiter, dass man den Stecker erst vom Fahrzeug entriegelt bekommt, wenn man zweimal mit der Fernbedienung der Fahrzeugverriegelung auf das Türöffnen Symbol gedrückt hat.
Um es kurz zu machen: es hat alles zeitlich geklappt, ohne das größerer Stress aufkam.
Mein Sohn hatte abends noch was vor und saß deshalb bei der Rückfahrt bei meiner Frau im PKW. Ich hatte zu spät gesehen, dass man den Leihwagen von der Fa. Enterprise auch in Wolfsburg gegen Gebühr hätte abgeben können.
Das Navi gab von Wolfsburg bis nach Hause 4 Std. und 30 Minuten an, km: 432.
Da mit der Kapazität der Batterie nicht bis nach Hause zu kommen war, wurde ich vom Navi darauf hingewiesen. Leider war die von mir im Vorfeld ausgesuchte Stromladestelle von Tank&Rast nicht im Speicher als Stromladetankstelle hinterlegt.
Als neues Zwischenziel habe ich dann die Raststätte Lipperland Nord, A2, Bad Salzuflen eingegeben. Verbund Tank&Rast mit der kostenlosen Ladesäule 1 x Typ 2 mit 43 kw, 1 x CHAdeMO mit 50 kw und meine bevorzugte Lademöglichkeit mit 1 x Combied Charging mit 50 kw Gleichstrom (CCS-Lademöglichkeit). Zu empfehlen ist die Internet-Seite GoingElektric, wo es u.a. ein Verzeichnis von allen Ladetankstellen gibt.
Gegen 15:35 Uhr fuhr ich dann los. Auf dem Tacho hatte ich dann schon 18 km drauf und eine Restreichweite von 259 km. Leider habe ich am Anfang nicht darauf geachtet, die Klimaanlage auszustellen oder in welchem Fahrmodus ich mich befand.
Während der Fahrt durch Wolfsburg bis zu Autobahn habe ich dann auf Eco gestellt und die Klimaanlage und Lüftung ausgestellt, die Fenster habe ich in der Stadt vorne runtergelassen.
Auf der Autobahn habe ich mich dann erst mal hinter einen LKW gehangen, um in seinem Windschatten Strom zu sparen. Anschließend stellte ich dann noch auf Eco+ um. Leier kam kein Reisebus vorbei.
Ich hatte alle Fahrassistenten an, die Beleuchtung aus. Das Radio war eingeschaltet.
Um 17:50 Uhr hatte ich dann mein erstes Zwischenziel Lipperland Nord erreicht.
Da ich immer wieder im Navi ablesen konnte, wie weit ich es noch bis zu meiner ersten Ladestation hatte, wurde ich kurz vor dem ersten Zwischenziel etwas leichtsinniger und beschleunigte mehr und hing mich dann hinter einen Sprinter, der mit ca. 120 km/h unterwegs war. Es wurde mir auch mit der Zeit langweilig, immer mit 95 km/h hinter einem LKW zu fahren.
Die Ladesäule war Gott sei Dank frei und ich konnte mich dann davorstellen. Hier hatte ich dann noch eine Restreichweite von 66 km bei einer Gesamtlaufzeit von
196 km.
Im e-Manager habe ich dann folgende Werte abgelesen:
Ab Start: 180 km, Durchschnitt 72 km/h, 2:30 h, 11,9 kw/h / 100 km.
Ab Laden: 184 km, Durchschnitt 49 km/h, 3:47 h, 12,3 kw/h / 100 km.
Zweiter Teil folgt:
11. August 2017
Da ich mir am 08.08.17 um 10:00 Uhr den Abholtermin gelegt habe, um rechtzeitig vor Mitternacht wieder in der schönen Eifel zu sein,
mussten wir (mein Sohn und meine Frau) um 04:00 Uhr von Mechernich losfahren.
Mir wurde gesagt, dass ich mich 90 Minuten vor dem Abholtermin dort melden muss. Also mussten wir spätestens um 08:30 Uhr da sein.
Bis nach Wolfsburg sind es über die A1 und A2 ca. 440 km und man braucht laut Google 4 Std. und 10 Minuten. Je nach dem, wann man losfährt.
Der Vorteil um 04:00 Uhr ist ja, dass man kaum oder keinen Stau hat, Urlaubszeit haben wir auch noch, so habe ich dann nur ca. 20 Minuten
als Puffer eingeplant.
Da ich ja schon seit ca. drei Wochen einen kostenlosen Leihwagen Golf 7 Diesel von VW zur Verfügung gestellt bekommen habe, fuhren wir
auch mit diesem dann nach Wolfsburg.
Leider hatte ich nicht einkalkuliert, dass in Wolfsburg morgens um 08:00 Uhr reger Verkehr herrscht, und die keinen Urlaub haben, zum
größten Teil in der Autostadt ihre Arbeit haben.
Irgendwie haben wir es dann geschafft, hoffentlich ohne Fotos von einem Blitzkasten, rechtzeitig um 08:30 Uhr an der Registrierung in der
Autostadt zu sein.
Ich habe vorher in der Post die schriftliche Zusage für meinen Termin von Wolfsburg gehabt. Hier konnte ich dann auch die Adresse für
das fest eingebaute Navi von VW eingeben.
Hier hatte ich dann das erste Problem: Die von VW vorgegebene Adresse extra für das Navi kannte das Navi nicht. Es wollte eine Hausnummer
oder Kreuzung haben. Deshalb habe ich dann die vorgegebene Straßennummer eingegeben und auf Start gedrückt.
Da ich dann die ganze Zeit nach Navi gefahren bin und mich deshalb darauf verlassen habe, bis auf den Abholer Parkplatz geleitet zu werden, war ich dann doch etwas überfordert, als die Route dann beendet wurde ohne dass ich auf dem Abholer Parkplatz angekommen war.
Deshalb bin ich dann erst mal an der Abfahrt zur Autostadt vorbeigefahren. Den Fehler habe ich und mein Sohn dann aber schnell erkannt und sind dann nach einer kurzen Kehrtwendung an der nächsten Ampel auf dem Parkplatz angekommen.
Pünktlich um 08:30 Uhr saßen wir dann bei der netten Dame an der Registration und ließ meine Daten aufnehmen. Da ich im Vorfeld bereits telefonisch
einen Termin um 13:30 Uhr für eine Werksbesichtigung reserviert hatte, konnte ich dann zusätzlich für 09:30 Uhr eine 60 Minuten lange Besichtigungstour der
Autostadt einplanen. Vorsichtshalber wurde dann mein Abholtermin auf 10:30 Uhr verlegt. Die Besichtigungstour endete genau vor dem Gebäude, wo die Fahrzeuge
übergeben werden.
Vorher habe ich mich dann noch um 09:00 Uhr bei Car-Net registrieren lassen.
Nachdem man mir meinen E-Golf erklärt und vorgestellt hatte (mit Foto der Familie vor dem Golf), konnte ich dann den Golf auf den Abholer Parkplatz fahren. Dort habe ich dann sofort die kostenlose Ladestation von VW in Anspruch genommen und dort angeschlossen. Hier bekam ich dann noch den Tipp
von einem Mitarbeiter, der schon jahrelange Erfahrung mit dem E-Golf gesammelt hat, in der Stufe “B“ zufahren, diese Stufe wäre am wirtschaftlichsten.
Der Golf wurde zwar geladen übergeben, aber da ich vom Vorstellungsgelände bis zum Abholer Parkplatz etwas schneller gefahren bin, hatte sich die Batterie etwas entladen und ich wollte mit voller Batterie losfahren. Gleichzeitig wollte ich auch ausprobieren, wie man einen E-Golf überhaupt an einer Ladestation anschließt. Theorie und Praxis sind ja nicht immer gleich. Hier bekam ich dann auch den Tipp von einem Mitarbeiter, dass man den Stecker erst vom Fahrzeug entriegelt bekommt, wenn man zweimal mit der Fernbedienung der Fahrzeugverriegelung auf das Türöffnen Symbol gedrückt hat.
Um es kurz zu machen: es hat alles zeitlich geklappt, ohne das größerer Stress aufkam.
Mein Sohn hatte abends noch was vor und saß deshalb bei der Rückfahrt bei meiner Frau im PKW. Ich hatte zu spät gesehen, dass man den Leihwagen von der Fa. Enterprise auch in Wolfsburg gegen Gebühr hätte abgeben können.
Das Navi gab von Wolfsburg bis nach Hause 4 Std. und 30 Minuten an, km: 432.
Da mit der Kapazität der Batterie nicht bis nach Hause zu kommen war, wurde ich vom Navi darauf hingewiesen. Leider war die von mir im Vorfeld ausgesuchte Stromladestelle von Tank&Rast nicht im Speicher als Stromladetankstelle hinterlegt.
Als neues Zwischenziel habe ich dann die Raststätte Lipperland Nord, A2, Bad Salzuflen eingegeben. Verbund Tank&Rast mit der kostenlosen Ladesäule 1 x Typ 2 mit 43 kw, 1 x CHAdeMO mit 50 kw und meine bevorzugte Lademöglichkeit mit 1 x Combied Charging mit 50 kw Gleichstrom (CCS-Lademöglichkeit). Zu empfehlen ist die Internet-Seite GoingElektric, wo es u.a. ein Verzeichnis von allen Ladetankstellen gibt.
Gegen 15:35 Uhr fuhr ich dann los. Auf dem Tacho hatte ich dann schon 18 km drauf und eine Restreichweite von 259 km. Leider habe ich am Anfang nicht darauf geachtet, die Klimaanlage auszustellen oder in welchem Fahrmodus ich mich befand.
Während der Fahrt durch Wolfsburg bis zu Autobahn habe ich dann auf Eco gestellt und die Klimaanlage und Lüftung ausgestellt, die Fenster habe ich in der Stadt vorne runtergelassen.
Auf der Autobahn habe ich mich dann erst mal hinter einen LKW gehangen, um in seinem Windschatten Strom zu sparen. Anschließend stellte ich dann noch auf Eco+ um. Leier kam kein Reisebus vorbei.
Ich hatte alle Fahrassistenten an, die Beleuchtung aus. Das Radio war eingeschaltet.
Um 17:50 Uhr hatte ich dann mein erstes Zwischenziel Lipperland Nord erreicht.
Da ich immer wieder im Navi ablesen konnte, wie weit ich es noch bis zu meiner ersten Ladestation hatte, wurde ich kurz vor dem ersten Zwischenziel etwas leichtsinniger und beschleunigte mehr und hing mich dann hinter einen Sprinter, der mit ca. 120 km/h unterwegs war. Es wurde mir auch mit der Zeit langweilig, immer mit 95 km/h hinter einem LKW zu fahren.
Die Ladesäule war Gott sei Dank frei und ich konnte mich dann davorstellen. Hier hatte ich dann noch eine Restreichweite von 66 km bei einer Gesamtlaufzeit von
196 km.
Im e-Manager habe ich dann folgende Werte abgelesen:
Ab Start: 180 km, Durchschnitt 72 km/h, 2:30 h, 11,9 kw/h / 100 km.
Ab Laden: 184 km, Durchschnitt 49 km/h, 3:47 h, 12,3 kw/h / 100 km.
Zweiter Teil folgt:
Gruß Frank
300'er E-Golf seit dem 08.08.2017
NRGkick Mobile Ladestation 32 A; 22,85 KWp PV seit 20.05.23 und Batteriespeicher seit 01.10.2022 mit einer selbst gebauten LiFoPo4 Batterie (32 kwh), drei Sunny Island 3.0M (auf drei Phasen mit Notstrommöglichkeit), Überwachung durch eine Enwitec Umschaltbox; seit 24.07.21 Wallbox Open WB Standard+
300'er E-Golf seit dem 08.08.2017
NRGkick Mobile Ladestation 32 A; 22,85 KWp PV seit 20.05.23 und Batteriespeicher seit 01.10.2022 mit einer selbst gebauten LiFoPo4 Batterie (32 kwh), drei Sunny Island 3.0M (auf drei Phasen mit Notstrommöglichkeit), Überwachung durch eine Enwitec Umschaltbox; seit 24.07.21 Wallbox Open WB Standard+