VW plant drei Gigafabriken für Batteriezellen - Zulieferer drohen mit Lieferstopp

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    • VW plant drei Gigafabriken für Batteriezellen - Zulieferer drohen mit Lieferstopp

      VW plant drei Gigafabriken für Batteriezellen - Zulieferer drohen mit Lieferstopp

      Ein Konflikt mit Zulieferkonzernen gefährdet den Einstieg der Volkswagen AG in die Produktion von Batteriezellen. Der Wolfsburger Autokonzern wolle gemeinsam mit dem koreanischen Zellspezialisten SK Innovation mehrere Milliarden Euro in den Bau von Gigafabriken investieren, berichtet das manager magazin. Doch die bisherigen Zelllieferanten torpedierten das Projekt, heißt es in Unternehmenskreisen.
      In Deutschland sollten den Plänen zufolge bis zu drei Gigafabriken gebaut werden, so das manager magazin weiter. Im Gespräch seien Standorte in der Nähe von Werken, in denen künftig Elektroautos gefertigt werden. Ursprünglich sollte der Aufsichtsrat das Milliardenprojekt bereits im Dezember verabschieden.

      Doch die aktuellen Zelllieferanten sehen den Einstieg eines ihrer größten Kunden in die Zellproduktion mit Unbehagen. Insbesondere LG Chem wehre sich, heißt es bei Volkswagen. Die Koreaner drohten damit, unter Umständen nicht mehr zu liefern, wenn VW mit SK Innovation in die Produktion einsteige. Und das möglicherweise ab sofort. Das berichten Manager, die mit den Verhandlungen vertraut sind.

      Quelle und weiter lesen: m.manager-magazin.de/unternehm…llenplaene-a-1254379.html
      Klaus
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      HW3.0

      e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 :thumbup: eVW-Treffen

      Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto
    • Tja - so ist es halt eben mit den Abhängigkeiten. Die Standortwahl scheint doch stimmig in der Nähe der Produktionsstätten! War da nicht schon ein Autoproduzent auf dieselbe Idee gekommen? Wer war das nur? Hat glaube ich mit Panasonic was am Hut... 8o
      Gruss Aragon / Rene
      Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
      Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD

      Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! :thumbup:
    • Ich sehe das mit nem lachenden und nem weinendem Auto.

      Einerseits unschön das LG da einen auf dicke Hose macht, andererseits muss man sich nur anschauen wie VW (und auch die anderen großen Autohersteller) ihrerseits jahrzehntelang mit den Zulieferern umgegangen sind...
      Gruß, Daniel

      Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net

      Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL
    • In Deutschland würde das klar gegen Wettbewerbsrecht verstoßen, wenn LG Verträge nicht erfüllen will, um einen Konkurrenten aus dem Markt zu halten bzw. zu benachteiligen. Wie das International aussieht weiß ich nicht.

      Man kann sich natürlich auch Fragen, warum VW nicht die Fabriken mit LG geplant hat.
      Mini SE (7/2021) - iX3 (5/2022) - Z4 3.0is Bj. 2007
      2x GO-eCharger - 9,6kWp PV mit 11.5kWh RCT-Power Akku - Überschuss-Laderegelung via IP-Symcon Haussteuerung
    • Ist doch nur zu begrüßen was LG macht. Da kommen die Autohersteller wenigstens mal ins Grübeln was die Idee angeht "Wir produzieren keine Zellen. Die kaufen wir mal eben so auf dem Weltmarkt ein".

      Irgendwie ein Musterbeispiel für das eigene Verhalten, marktbeherschende Stellungen gnadenlos für eigene Zwecke zu missbrauchen.
      Gruß Rainer

      Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen

      e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
    • DaftWully schrieb:

      Ist doch nur zu begrüßen was LG macht. Da kommen die Autohersteller wenigstens mal ins Grübeln was die Idee angeht "Wir produzieren keine Zellen. Die kaufen wir mal eben so auf dem Weltmarkt ein".

      Irgendwie ein Musterbeispiel für das eigene Verhalten, marktbeherschende Stellungen gnadenlos für eigene Zwecke zu missbrauchen.
      Ja, richtig. Und nun? Ist das Ergebnis für eAutofahrer (oder die Deutsche Autoindustrie generell) positiv oder negativ?

      Ausnutzung Marktbeherrschender Positionen ist immer negativ für die Konsumenten. Ich halte jedenfalls nichts die deutschen Autoherstellern aufgrund ihrer Verfehlungen nun niederzudrücken. Darunter leiden wir am Ende nämlich alle. Und nun will ein deutscher Hersteller in die richtige Richtung (wie oft wurde hier die fehlende eigene Batterieproduktion bemängelt), und dann ist's auch nicht richtig.

      Verlierer sind die Konsumenten und Arbeitnehmer bei den Herstellern. Gewinner sitzen woanders auf der Welt.
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    • Das sind die Folgen der Versäumnisse des Unternehmensmanagements in der Vergangenheit, als man sich hochnäsig mit der Zellfertigung nicht mal im Ansatz beschäftigen wollte. Vor Jahresfrist etwa hat der Bosch-Chef die Zellfertigung für sein Unternehmen als igitt und unwirtschaftlich gebrandmarkt.

      Durch die unternehmenspolitischen Versäumnisse sind die deutschen Autobauer nun offenbar erpressbar geworden: Ohne Zellen keine Batterien und in Folge keine E-Autos. Aber: Die Zellenanbieter gehen auch ein hohes Risiko, denn der Hebel wirkt nur kurz und senkt den Umsatz signifikant, denn VW ist ja keiner, dessen Lieferverträge mit Peanuts gleichzusetzen wären.

      Alles in allem: interessante Muskelspiele der Wirtschaft. VW aber ist jetzt meiner Meinung nach mit dem Einstieg in die Zellfertigung auf dem richtigen Weg.
      Viele Grüße
      Norbert
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      02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie


      Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021)
      , HN (2020), Mühbrook (2022)
    • Genau. Hier geht es nicht um das Kaputtreden der Autoindustrie oder die Freude am eigenen Untergang. Hier geht es darum, dass das Management lernen muss, dass ihre eigenen Strategien schnell wie ein Bumerang auf das eigene Haus zurückfallen, wenn denn jemand anderer am längeren Hebel sitzt. Die leidigen, mit Zwang ausgeübten Einsparungsorgien bei den Zulieferern, für die sich einige haben aufgrund der Einsparungen feiern lassen, funktionieren auch andersherum.
      Gruß Rainer

      Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen

      e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
    • Kann mir nicht vorstellen, dass so eine Drohung funktioniert.
      Die bestellten Akkus der nächsten Jahre werden sie bestimmt liefern müssen. Sonst hätte VW ganz schlechte Verträge unterschrieben.

      Und was danach kommt, kann dann ja schon in einer Fabrik produziert werden die mit einem anderen Hersteller aufgebaut wurde.

      Glaube nicht, dass das die ganze Story ist. Wie so üblich, beim Manager Magazin..