BAFA Nettolistenpreis E-Golf

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    • Sinan schrieb:

      Kann sein, dass der Hersteller extra anzeigen muss, dass er den Rabatt gewährt und nicht das Autohaus.
      Ist dieser über der von der BAFA verlangten Summe und der Wagen auf der BAFA Liste, steht einer Förderung nichts mehr im Weg.
      So steht es auf der BAFA Seite :


      Was bedeutet „Netto-Kaufpreis des Basismodells“?

      Der Nettokaufpreis des Basismodells ist der im Kauf- bzw. Leasingvertrag oder in der Rechnung ausgewiesene Listenpreis des Basismodells abzüglich gewährter Preisnachlässe (inklusive Eigenanteil des Herstellers am Umweltbonus sowie bei Abtretung beim gewerblichen Leasing der Bundesanteil am Umweltbonus).
      Der Nettokaufpreis des Basismodells muss mind. 2.000 Euro bei reinen Batterieelektrofahrzeugen und Brennstoffzellenfahrzeugen oder 1.500 Euro bei Plug-InHybriden unter dem BAFA Listenpreis sein, damit der Fahrzeugerwerb gefördert wird. Weitere Informationen finden Sie unter im Merkblatt unter Informationen zum Thema – Publikationen
      Gruß
      Uwe
    • @Mick Lass Dir die "verbindliche Neuwagenbestellung" sowie später die Rechnung so ausstellen, dass es eine Preisposition (im Prinzip wie ein Extra) aufgeführt gibt, die lautet "Umweltbonus Herstelleranteil - 2. 380€", dann gibt es keine Probleme mit dem BAFA. Ich hab damals den Verkäufer hinquälen müssen, oben anzufangen mit dem Listenpreis, dann eine Position für den Rabatt (um auf den Hauspreis zu kommen), dann die Extras einzeln, den Umweltbonus wie vorgenannten und dann den Strich drunter, um auf den Endpreis zu kommen.
      Gruss Christian

      1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
      2. e-tron 55 (ab 04/2022)


      PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
    • christech schrieb:

      @Mick Lass Dir die "verbindliche Neuwagenbestellung" sowie später die Rechnung so ausstellen, dass es eine Preisposition (im Prinzip wie ein Extra) aufgeführt gibt, die lautet "Umweltbonus Herstelleranteil - 2. 380€", dann gibt es keine Probleme mit dem BAFA. Ich hab damals den Verkäufer hinquälen müssen, oben anzufangen mit dem Listenpreis, dann eine Position für den Rabatt (um auf den Hauspreis zu kommen), dann die Extras einzeln, den Umweltbonus wie vorgenannten und dann den Strich drunter, um auf den Endpreis zu kommen.
      Das ist bestimmt der sicherste Weg.
      Ich habe meinen eGolf privat geleast und damals von der "Volkswagen Leasing Bank" ein spezielles Informationsschreiben zur Nachweisführung für die BAFA bekommen.
      Dort ist auch explizit der VW-Anteil als Nachlass ausgewiesen.
      Ging damit problemlos :thumbsup:
      Grüße aus dem Kraichgau
      Martin :)

      e-Golfer von 15.03.18 bis 12.05.22 (Modelljahr 2018, "300er", Leasing)
      ID.3 Pure Performance seit 12.05.22 (Leasing 30 Monate)
      ID.3 Move bestellt am 22.03.24

      Wallbox: Keba P30c
      PV seit 30.04.21 (12kWp, WR Fronius Symo, Speicher Tesla Powerwall 2)
    • dirk schrieb:

      Aktuell ist der eGolf wohl noch zu günstigen Kursen bestellbar. --> Basis + CCS für 21.973 Euro.
      ... auch in Vollausstattung (habe mal meinen konfiguriert): Listenpresi 44.245€ -> 33.042€ :s05:

      Update: gerade noch gefunden, falls jemand die Liste der BAFA (förderfähige Fahrzeuge) sucht: bafa.de/SharedDocs/Downloads/D…derfaehige_fahrzeuge.html
      Gruß, Jürgen (ab 11/17)
      "Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."

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