Frage an den Lokführer im Forum JimKnopf

Hihi, aber ist doch schön zu wissen, dass die Technik funktioniert.
Schuld ist selbstverständlich der Auftraggeber(Bahn). Die hätten sich über die Art der Ausführung informieren müssen um dann auf das Problem hinzuweisen.
Aber schimpfen können Eisenbahner gut, findet sich immer ein Grund .

In diesem Fall lag die Schuld bei mir, da ich mit der Alufolie die Vinylkautschukdämmung vor UV-Strahlung und zusätzlich die Dämmung vor der Kacke aus den Zug-Toiletten schützen wollte. Wir Kacken schon lange nicht mehr auf die Gleise, so der Kommentar des Bahnmitarbeiters.

Hallo zusammen

In der Schweiz sollen bald die ersten selbstfahrenden Züge unterwegs sein.
Die sollen 30 % mehr Züge auf die Geleise bringen.

Mitteilung SBB


Gruss Peter

Ich wünsche mir die Zeit zurück als ein Ticket noch Billett hiess und ein farbiges Kartonkärtchen aus einer unendlich grossen Auswahlwand hinter der Schalterscheibe war. Der Beamte presste das Datum mit einem coolen Pressstempel auf die obere Seite des Kartonkärtchens! Da durfte man auch noch auf die Geleise sch.... und man hörte die Züge von weit anrasseln!

Ich bin damals noch bei der Deutschen Bundesbahn angefangen, das waren wirklich noch ganz andere Zeiten.
Da gab es auch für den Lokführer auch noch Abwechslung, IC von Hamburg nach Puttgarden, für den Rückweg einen Güterzug nach Maschen und dann wieder nach Hamburg Eidelstedt.
Oder IC von Hamburg nach Westerland und zrück dann als Nahverkehr.
Damals mussten vor der HochDon-Brücke die Toiletten noch abgeschlossen werden, weil die Anwohner unterhalb nicht beschissen werden wollten.
Alles vorbei, Fernverkehr fährt nur Fernverkehr, Schenker nur Güterzüge und Regio den Nahverkehr. Öööööööööödeeeeeeeee!
Die Fahrzeuge sind heute aber definitiv besser!
Ich bin auch eine Zeit lang S-Bahn Pinneberg-Elmshorn gefahren auf den ältesten Kutschen, die die Bahn zu bieten hatte.
Da war noch können gefragt, beim Anhalten zu früh die Bremse wieder gelöst und man hatte echt Problem den Zug noch am Bahnsteig zum stehen zu bekommen.
Das war noch der alte "Springbock" weil die Lok immer so ruckte.
Bei uns hier in Ostfriesland haben nun alle Loks Tempomat und Klimaanlage. Aber mir Romantik hat die Eisenbahn nichts mehr zu tun.
Gruß,
Burkhard

... irgendwie schade - aber das ist halt der Lauf der Zeit. Mein erster Aufenthalt auf einer e-Lock war bei meinem Vater - 42 Jahre bei der SBB die meiste Zeit als Lockführer - auf einer AE 4\7 - ein Ungetüm von einer Maschine. Aber für mich als 4 jährige Knirps das Paradies!

Kann ich mir gut vorstellen.
Ich hab den Job auch sehr gerne gemacht, bis die Bedingungen durch den Arbeitgeber immer schlimmer wurden.

Das war 1964 und schon damals hörte ich meinen Vater ab und an über die Bürokraten fluchen. Alles wird schon damals nicht mehr gestimmt haben.

Genauso wie ein anderer Kollege heute noch Spass hat mit Schnellzug mit 200 km/h durch den Neat Basistunnel zu brausen und dabei die Lockbeleuchtung abzustellen - just Forum fun. Auch das gibt es noch.