Stromseglers Tesla Model 3
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Stromsegler schrieb:
20% Ladeverluste ist... leider normal
Ich frage mich halt nur, gibt der BC des Tesla diese niedrigen Werte aus um den Fahrer zu erfreuen? Frei nach dem Motto Ladeverluste merkt keiner, oder was ist da los?LG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 2020 -
Nicht wenn du da auch 20% Ladeverluste abziehst und dem Tesla vorher die Sporen gegeben hast....LG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 2020 -
Mein Taycan ist da etwas großzügiger. Also well done tesla
-
Roland333 schrieb:
Ich müßte auf Model Y warten.
Gruss Aragon / Rene
Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD
Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! -
Aragon schrieb:
möglichst viele e-Golfer zu besuchen
Auf der anderen Seite: 2 Model Y hier im Wohngebiet, dann kommt die Feuerwehr hier nicht mehr ungehindert durch?!Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Ich sollte vielleicht noch erwähnen, das bei der Probefahrt nicht vorausschauend und effizient gefahren wurde.
Ich finde den Verbrauch für ein "Allrad" Auto mit so viel Leistung sogar gut.eGolf seit 10/2018 -
Heute wieder das gleiche Ergebnis mit dem e-Golf. Aber völlig anderes Fahrprofil. Meine Freundin von der Arbeit abgeholt. 8 km durch die Stadt hin und wieder zurück. Relativ viel Stau und jede Menge Ampeln:
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Dann will ich mal meinen Verbrauch mit euch teilen.
Gesamt, seit Erstzulassung April 2019
Herbst / Winter 2020/2021:
Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 122.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 120.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto -
Mein Flitzer hat jetzt einen Original Performance Spoiler bekommen:
Morgen ist Probefahrt auf der A5April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Der Spoiler beruhigt ab ca. 150 km/h das Heck. Mehr wie 180 km/h waren heute nicht drin. Auf der 300 km Testfahrt hat es fast durchgehend geregnet:
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
-
Stromsegler schrieb:
Der Spoiler beruhigt ab ca. 150 km/h das Heck. Mehr wie 180 km/h waren heute nicht drin.
eGolf seit 10/2018 -
Roland333 schrieb:
Stromsegler schrieb:
Der Spoiler beruhigt ab ca. 150 km/h das Heck. Mehr wie 180 km/h waren heute nicht drin.
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Mal ne Frage an die Tesla-Fahrer hier im Forum. Ich war heut bei Aldi an einer kostenlosen CCS-Säule mit 2 x 75 kW Leistung. Als ich mit 56 % SoC angestöpselt hab lud ein Modell 3. Mich hat überrascht, dass der nicht die vollen 75 kW abgerufen hat. An der selben Säule stand ich letzt mit @G_Elektro, nachdem wir den von ihm ausgeliehenen ID 4 zwei Stunden über die BAB getrieben haben. Damals stand ein e-tron mit uns an der Säule. Beide Fahrzeuge haben damals die volle Leistung der Säule ausgeschöpft und luden mit jeweils 75 kW. Aber das Bild heute sah so aus:
Linke Anzeige Modell 3, rechte Anzeige e-Golf.
Ist das normal? Meine Frau hat letzt an der selben Säule ähnliche Beobachtungen mit einem M3 gemacht. Kann es sein, dass das M3 von der Säule als solches erkannt wird und die Ladeleistung automatisch niedrig gehalten wird? Die Beobachtung, dass Modell 3-Firmenwägen über kostenlose Ladesäulen beim Discounter in den Betriebskosten niedrig gehalten werden sollen, hab ich bereits selbst bei Lidl gemacht. Die haben ihren CCS mittlerweile auf 20 kW für alle reduziert. Kann da jemand für Aufklärung sorgen?Gruß, Dominik
e-Golf in White-Silver Metallic
Bestellt am 21.10.2017, produziert am 22.08.2018, abgeholt in WOB am 29.10.2018
5. Internationales e-Golf-Treffen 2020 in Heilbronn. -
Standard Range+. Ich habe da einen Fahrer getroffen, dessen M3 hat mit 16 kW geladen. Ist normal bei niedrigen Temperaturen. Sehr zum Ärger der Teslaratis. Soll aber wohl mit einem Update verbessert werden.
-
Ob 16kW, 3,7kW oder 250kW und mehrt; Hauptsache das BMS schützt und pflegt meinen Akku. Warum empfehlen so viele Hersteller im Alltag das e-Auto per AC Ladung zu füllen..?
Warum steht im Handbuch des e-Golf 190 das häufiges CCS Laden die Lebensdauer verkürzen kann..?
Im Endeffekt sind alle Maßnahmen dafür da, so lange wie möglich eine gute Leistung und Haltbarkeit des Akkus zu erzielen. Dies spart dem Hersteller nicht zuletzt eventuelle
Garantiekosten.
Natürlich möchte ich auf Langstrecke auch nicht extrem langsam laden, aber was nützen mir die tollen Peak Angaben von mehren 100kW wenn die nur unter ganz speziellen Umständen und auch nur in einem sehr kleinen Zeitfenster genutzt werden können.
Ich persönlich fände 1C als Ladegeschwindigkeit optimal, wenn es um Langstrecke geht, dann aber über ein großes Fenster von 10 bis 90%.
Wer schneller mag sollte dies explizit auswählen können. Ist ja aktuell nur möglich durch Wahl der entsprechenden Ladesäule.
Bei durchgängig 75kW währe mein M3 Akku unter 1 Stunde wieder voll. Mit der aktuellen Ladekurve klappt das nur beim Vorklimatisieren des Akkus und an Säulen die mindesten 200kW bereitstellen.Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 122.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 120.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto -
Bei den M3s muss man explizit den „Schnelllader“ als Fahrziel eingeben, damit dann nach dem Hochheizen des Akkus auch schnell geladen wird. Das klappt am Besten mit Superchargern. Sonst lieber zur Akkuschonung mit 11 kW an den zahlreichen AC-Säulen laden. Ich geh inzwischen gar nicht mehr an den kostenlosen DC-Ladern laden. Die Zeit verbringe ich lieber an anderer StelleApril 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
ride the lightning schrieb:
Ist das normal? Meine Frau hat letzt an der selben Säule ähnliche Beobachtungen mit einem M3 gemacht.
- kann es sein, dass die Säule mit dem Solar Lader des Aldi verbunden ist und damit eventuell gedrosselt? Der einzige Aldi bei mir in der Gegend gibt z.B. nur an 1 Auto und er gibt nicht mehr als 20kw auf einmal.
- M3: Könnte es ein MIC (Made in China) sein, noch mit der alten Software? Die ersten China (==LiFePo) Modelle hatten bei (schon etwas) Kälte lausige Ladeleistungen. Hab bei Nextnews gehört, es gibt seitens Tesla ein Update, das das LiFePo Laden stark nachgebessert hat.Viele Grüße Jürgen
Happy elektrisch seit 19.11.18
Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer. -
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0