Stromseglers Tesla Model 3

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    • e-golf-dieter schrieb:

      Bin gerade von Tesla in HH zu einer Probefahrt mit dem Model 3 im März eingeladen worden
      Da haben wir ja für Freitag Abend ein schönes Thema. :beer:
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015
    • e-golf-dieter schrieb:

      Bin gerade von Tesla in HH zu einer Probefahrt mit dem Model 3 im März eingeladen worden
      Da haben wir ja für Freitag Abend ein schönes Thema. :beer:
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015
    • Glückwunsch auch von mir zum M3

      Die Reichweite und die Beschleunigung würden mir auch gefallen, der Rest überzeugt mich nicht wirklich, so dass mir das Gesamtpaket ca. 30k Aufpreis zum Golf Wert wäre.
      Obwohl ich eigentlich Technik verliebt bin, finde ich gerade das große Display einfach nur Langweilig und fad. Da würden mir das MBUX von MB oder die neuen Displays von Audi deutlich besser gefallen.
      Das leere Armaturenbrett ist halt was Neues und von daher vielleicht interessant, dass sich sowas durchsetzen wird, denke ich aber eher nicht.
      Allein schon die Bedienung vom Scheibenwischer oder das öffnen des Handschuhfachs über das Display schreckt mich schon ab.

      Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Wagen, den Du sicher haben wirst...
      VG aus dem Schwarzwald, Axel

      E-Golf-Fahrer seit 13.03.2019 :thumbsup:
    • Glückwunsch auch von mir zum M3

      Die Reichweite und die Beschleunigung würden mir auch gefallen, der Rest überzeugt mich nicht wirklich, so dass mir das Gesamtpaket ca. 30k Aufpreis zum Golf Wert wäre.
      Obwohl ich eigentlich Technik verliebt bin, finde ich gerade das große Display einfach nur Langweilig und fad. Da würden mir das MBUX von MB oder die neuen Displays von Audi deutlich besser gefallen.
      Das leere Armaturenbrett ist halt was Neues und von daher vielleicht interessant, dass sich sowas durchsetzen wird, denke ich aber eher nicht.
      Allein schon die Bedienung vom Scheibenwischer oder das öffnen des Handschuhfachs über das Display schreckt mich schon ab.

      Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Wagen, den Du sicher haben wirst...
      VG aus dem Schwarzwald, Axel

      E-Golf-Fahrer seit 13.03.2019 :thumbsup:
    • Erstmal viel Spaß und alles Gute mit dem Model 3 an Stromsegler!

      Northbuddy schrieb:

      DAS ist genau mein Punkt. Die Beschleunigung ist super, nur.... braucht man dieses Extrem wirklich? Will man wirklich häufig mehr als unter 6-7 Sekunden (i3 Niveau) beschleunigen? Und Top Speed? Wozu? Meistens fährt man doch nur 130km/h. Was bleibt sind also ein sehr hoher Aufpreis für Funktionen, die man dann doch verhältnismäßig selten nutzen würde.
      Für ca. 40.000-45.000€ wäre das M3 allerdings DER Knaller

      Braucht sicher nicht jeder, aber gibt sicher genug die daran auch Spaß haben (mich einschließlich). Gleiches gilt für die Top Speed.
      Das Model 3 erweitert das Angebot an E-Autos um eine sportliche Version.
      Klar ist aber auch, dass es mit 55k+ € kein Auto für die Masse ist.

      Aber ganz ehrlich die vermeintliche Basis-Version des M3 für knapp 40k € wird doch kaum neben bestehenden Modellen wie Kona/E-Niro oder Leaf hervorstechen.
      Was soll denn der Grund sein warum die Basis-Version im Markt einschlagen sollte bzw. warum haben Kona/Leaf noch nicht den Markt erobert?

      40.000 € (Performance 50.000 €) für das M3 so wie es angeboten wird, von mir aus auch ohne das mMn überflüssige Premium-Paket, wären allerdings der Knaller.
      Es mangelt in Deutschland schlichtweg an einer ordentlichen Förderung. Irgendwer hatte hier ja irgendwo schon mal gesagt, einfach mal keine MwSt auf E-Autos oder wenigstens nur der ermäßigte Satz würde in die richtige Richtigung gehen. (Gegenfinanzierung durch Wegfall der Dieselsubvention)

      hausera schrieb:


      Allein schon die Bedienung vom Scheibenwischer oder das öffnen des Handschuhfachs über das Display schreckt mich schon ab.

      Das finde ich auch total seltsam. Autopilot über den Hebel und Scheibenwischer über das Menü...??? Muss wohl ein Ami-Ding sein.
      Wenn es nur etwas regnet bin ich aktuell ständig am Rumhebeln bis ich eine akzeptable Einstellung finde, aber ich muss nicht hingucken.
      Im Menü rumstochern ohne hingucken wäre da blöd.

      Northbuddy schrieb:


      Dazu HUD und es wäre toll. Bin auf den ID.3 gespannt, da dort ggf. vieles zusammen kommt.

      Ein ordentliches HUD mit konfigurierbaren Anzeigen wäre toll.

      Grundsätzlich ist das Model 3 für mich aktuell schon die Nr. 1 bei den E-Autos, perfekt ist es aber insgesamt nicht.
      Am allerschlimmsten finde ich aber die Holzleiste :puke:

      Ein Model 3 Performance-Gegenstück mit konventionellerem Innenraum und aus der Kompaktklasse, dass wäre für mich wohl das perfekte Auto. :thumbsup:
    • Erstmal viel Spaß und alles Gute mit dem Model 3 an Stromsegler!

      Northbuddy schrieb:

      DAS ist genau mein Punkt. Die Beschleunigung ist super, nur.... braucht man dieses Extrem wirklich? Will man wirklich häufig mehr als unter 6-7 Sekunden (i3 Niveau) beschleunigen? Und Top Speed? Wozu? Meistens fährt man doch nur 130km/h. Was bleibt sind also ein sehr hoher Aufpreis für Funktionen, die man dann doch verhältnismäßig selten nutzen würde.
      Für ca. 40.000-45.000€ wäre das M3 allerdings DER Knaller

      Braucht sicher nicht jeder, aber gibt sicher genug die daran auch Spaß haben (mich einschließlich). Gleiches gilt für die Top Speed.
      Das Model 3 erweitert das Angebot an E-Autos um eine sportliche Version.
      Klar ist aber auch, dass es mit 55k+ € kein Auto für die Masse ist.

      Aber ganz ehrlich die vermeintliche Basis-Version des M3 für knapp 40k € wird doch kaum neben bestehenden Modellen wie Kona/E-Niro oder Leaf hervorstechen.
      Was soll denn der Grund sein warum die Basis-Version im Markt einschlagen sollte bzw. warum haben Kona/Leaf noch nicht den Markt erobert?

      40.000 € (Performance 50.000 €) für das M3 so wie es angeboten wird, von mir aus auch ohne das mMn überflüssige Premium-Paket, wären allerdings der Knaller.
      Es mangelt in Deutschland schlichtweg an einer ordentlichen Förderung. Irgendwer hatte hier ja irgendwo schon mal gesagt, einfach mal keine MwSt auf E-Autos oder wenigstens nur der ermäßigte Satz würde in die richtige Richtigung gehen. (Gegenfinanzierung durch Wegfall der Dieselsubvention)

      hausera schrieb:


      Allein schon die Bedienung vom Scheibenwischer oder das öffnen des Handschuhfachs über das Display schreckt mich schon ab.

      Das finde ich auch total seltsam. Autopilot über den Hebel und Scheibenwischer über das Menü...??? Muss wohl ein Ami-Ding sein.
      Wenn es nur etwas regnet bin ich aktuell ständig am Rumhebeln bis ich eine akzeptable Einstellung finde, aber ich muss nicht hingucken.
      Im Menü rumstochern ohne hingucken wäre da blöd.

      Northbuddy schrieb:


      Dazu HUD und es wäre toll. Bin auf den ID.3 gespannt, da dort ggf. vieles zusammen kommt.

      Ein ordentliches HUD mit konfigurierbaren Anzeigen wäre toll.

      Grundsätzlich ist das Model 3 für mich aktuell schon die Nr. 1 bei den E-Autos, perfekt ist es aber insgesamt nicht.
      Am allerschlimmsten finde ich aber die Holzleiste :puke:

      Ein Model 3 Performance-Gegenstück mit konventionellerem Innenraum und aus der Kompaktklasse, dass wäre für mich wohl das perfekte Auto. :thumbsup:
    • Stromsegler schrieb:

      Hab mein Model 3 heute abgeholt :)
      Was für ein futuristisches Auto:


      Das Lenkrad vom Golf ist auf jeden Fall besser :D
      Sonst kann ich noch nicht soviel sagen. Das Fahrzeug macht gerade ein Softwareupdate. Beschleunigung an einer kleinen Steigung war mörderisch. Fand es schon tendenziell unangenehm so kontinuierlich in den Sitz gepresst zu werden. Die anderen Autos waren danach sehr klein im Rückspiegel.
      Die vier Sommerreifen haben auf die Ladefläche gepasst.
      Ein paar Schnappszahlen :)
      Restreichweite 444 km um 3:33 bei 11 Grad

      Herzlichen Glückwunsch zum M3,

      Sehr schönes Foto und auch vielversprechende Werte... bitte informiere uns hier weiter.
      Grüße
      Die Amigolinos (Christine und Peter)
      ______________________________________________________
      Bei uns kommt der Strom vom Dach 14 KWP oder von ENTEGA -
      3. e-Golf Treffen am 28. und 29.09. 2018 in Hann. Münden – wir waren dabei!
      Seit dem 25.11.2017 e-Golf 300 Details
    • Stromsegler schrieb:

      Hab mein Model 3 heute abgeholt :)
      Was für ein futuristisches Auto:


      Das Lenkrad vom Golf ist auf jeden Fall besser :D
      Sonst kann ich noch nicht soviel sagen. Das Fahrzeug macht gerade ein Softwareupdate. Beschleunigung an einer kleinen Steigung war mörderisch. Fand es schon tendenziell unangenehm so kontinuierlich in den Sitz gepresst zu werden. Die anderen Autos waren danach sehr klein im Rückspiegel.
      Die vier Sommerreifen haben auf die Ladefläche gepasst.
      Ein paar Schnappszahlen :)
      Restreichweite 444 km um 3:33 bei 11 Grad

      Herzlichen Glückwunsch zum M3,

      Sehr schönes Foto und auch vielversprechende Werte... bitte informiere uns hier weiter.
      Grüße
      Die Amigolinos (Christine und Peter)
      ______________________________________________________
      Bei uns kommt der Strom vom Dach 14 KWP oder von ENTEGA -
      3. e-Golf Treffen am 28. und 29.09. 2018 in Hann. Münden – wir waren dabei!
      Seit dem 25.11.2017 e-Golf 300 Details
    • Aktuell gibt es von meiner Seite noch nicht viel zu sagen. Inzwischen bin ich 155 km gefahren. Auf den letzten 30 km hatte ich gestern 13,1 kWh/100 km mit ein paar Beschleunigungseinlagen beim Einfädeln.
      Samstag mache ich meine übliche Tour auf den Sportplatz. 45 km bei -1 Grad, zurück bei +4 Grad. Mal sehen, was er da verbraucht. Der e-Golf brauchte da ohne Heizung ca. 15 kWh auf 100.

      Assistenzsysteme habe ich noch nicht getestet. Muss noch selbst lenken :)

      Aber die Soundanlage auf dem Parkplatz. Der liest meine Multichannel FLACs. Sehr praktisch :)

      Der Kofferraum ist mir noch nicht negativ aufgefallen. Hatte schon einiges Sperriges transportiert. Geht schön tief rein. Rutsch aber auch heftig beim Fahren. Man muss den Deckel relativ kräftig schliessen, sonst verriegelt der Wagen beim Entfernen nicht. Das ist wie keyless, aber über das iPhone. Das muss man dazu nicht aus der Tasche holen. Man nähert sich dem Auto und öffnet einfach den Kofferraum oder eine Tür. Geht man wieder weg, schliesst der Wagen ab.
      April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
      ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km
    • Aktuell gibt es von meiner Seite noch nicht viel zu sagen. Inzwischen bin ich 155 km gefahren. Auf den letzten 30 km hatte ich gestern 13,1 kWh/100 km mit ein paar Beschleunigungseinlagen beim Einfädeln.
      Samstag mache ich meine übliche Tour auf den Sportplatz. 45 km bei -1 Grad, zurück bei +4 Grad. Mal sehen, was er da verbraucht. Der e-Golf brauchte da ohne Heizung ca. 15 kWh auf 100.

      Assistenzsysteme habe ich noch nicht getestet. Muss noch selbst lenken :)

      Aber die Soundanlage auf dem Parkplatz. Der liest meine Multichannel FLACs. Sehr praktisch :)

      Der Kofferraum ist mir noch nicht negativ aufgefallen. Hatte schon einiges Sperriges transportiert. Geht schön tief rein. Rutsch aber auch heftig beim Fahren. Man muss den Deckel relativ kräftig schliessen, sonst verriegelt der Wagen beim Entfernen nicht. Das ist wie keyless, aber über das iPhone. Das muss man dazu nicht aus der Tasche holen. Man nähert sich dem Auto und öffnet einfach den Kofferraum oder eine Tür. Geht man wieder weg, schliesst der Wagen ab.
      April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
      ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km