April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 93.701 km
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Linksflieger ()
Unsere 190er Akkus sind aber noch NMC111 und damit ein Anteil von gut 30% Kobalt.Aragon schrieb:
Hallo ihr alle 190er Fahrer - da sieht man mal wieder unsere Konsquenz wir schleppen nur ca. 1/4 der geossen Teslabatterie mit uns herum und damit auch nicht mehr Kobalt und eben erst noch viel weniger Gewicht! Lang leben unsere kleinen!
Elektromobilitaet schrieb:
Hat der ID 622er?
Aragon schrieb:
Musst du aber unbedingt auf die Möglichkeit zu bidirektionalen Laden achten - sonst funzt das nie und nimmer...
Elektromobilitaet schrieb:
Hab ein paar Fragen:
1. e-Golf 190 hat 111er, was hat der e-up, was hat der 300er?
3. Wieso heißt das eigentlich 622 und nicht 311 ? Könnte doch den Bruch kürzen, durch 2 ?
MEB
Modularer elektro baukasten.
Stardardisierte baugruppen für vollelektrischen fahrzeuge des VW-konzerns.
Standardrahmen die tiefliegend zwischen den achsen unter der fahrgastzelle liegen und die akku-packs und deren kühlung/heizung sowie be- und entladungstechnik aufnehmen.
Für PKW sind bis zu 12 packs a 6,93 kwh möglich.
Für Buzz/Tansporter evtl. auch die großen limousinen in der zukunft kommt mindestens
ein weiterer rahmen mit bis zu 16 packs aufnahmefähigkeit.