Den i3 hatten wir uns vor zwei oder drei Jahren auch angesehen (der alte eGolf fiel wegen der geringen Reichweite damals unten durch). Er gefällt sowohl mir als auch meiner Frau optisch gut, aber zwei Sachen ließen ihn durchfallen: Fehlendes Dauerfernlicht (aka DLA bzw. Matrix-LED) und die geringe CCS-Ladefähigkeit von max. 50kW. Aus diversen Gründen (u. a. den genannten) ist es dann zum letzten Kauf eines Verbrenners, einem Golf Benziner, gekommen. Wir bereuen den Kauf nicht, trotzdem sagen wir beide aus heutiger Sicht: Echt schade.
Matrix-LED ist jetzt beim 120Ah verfügbar, nur die CCS-Laderate ist immer noch zu gering. Im Alltag egal, aber im Alltag lade ich auch nicht per CCS. Und beim 120Ah dauert das Laden an CCS ja noch länger, weil der Akku größer ist. Die Assistenten sind im Golf aber glaube ich immer noch besser - du hast es ja mit dem Spurhalteassistenten schon angesprochen.
Wir sind gespannt, was die Zukunft bringt. Ich hoffe ja, 2021/2022 mit dem Auto meiner Frau auf einen Vollelektriker umsteigen zu können - der ID.3 und Derivate sind da heiße Kandidaten, wenn die Konditionen stimmen. Und wir sind uns dann einig, dass sie dann im Alltag den BEV fährt (ich den PHEV bis zu dessen Ersatz), bei längeren Fahrten - insbesondere meinen Dienstreisen - wir aber die Autos tauschen würden. Hieße allerdings auch, dass die Verbrenner-Fahrten meines Passat deutlich reduziert würden und der Benzinmotor nur noch auf Urlaubsfahrten oder ganz strengen Wintern anspringen würde...
Matrix-LED ist jetzt beim 120Ah verfügbar, nur die CCS-Laderate ist immer noch zu gering. Im Alltag egal, aber im Alltag lade ich auch nicht per CCS. Und beim 120Ah dauert das Laden an CCS ja noch länger, weil der Akku größer ist. Die Assistenten sind im Golf aber glaube ich immer noch besser - du hast es ja mit dem Spurhalteassistenten schon angesprochen.
Wir sind gespannt, was die Zukunft bringt. Ich hoffe ja, 2021/2022 mit dem Auto meiner Frau auf einen Vollelektriker umsteigen zu können - der ID.3 und Derivate sind da heiße Kandidaten, wenn die Konditionen stimmen. Und wir sind uns dann einig, dass sie dann im Alltag den BEV fährt (ich den PHEV bis zu dessen Ersatz), bei längeren Fahrten - insbesondere meinen Dienstreisen - wir aber die Autos tauschen würden. Hieße allerdings auch, dass die Verbrenner-Fahrten meines Passat deutlich reduziert würden und der Benzinmotor nur noch auf Urlaubsfahrten oder ganz strengen Wintern anspringen würde...
Grüße Andreas
Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
Frau: eGolf 300
Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
Frau: eGolf 300
Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.