BMW i3

Aber nicht dabei erwischen lassen!

Das ist Stromdiebstahl.

Adi,
danke für den 1000sten Like.

Gern geschehen.

Hat der i3 denn keine AHK ?

Sehr geil. Mit zwei Nachkommastellen eine Genauigkeit vortäuschen, die nicht vorhanden ist. Sowas entspricht keinen akademischen Vorgaben.

Mich würden bitte zwei Dinge zum i3 interessieren:
a. Wartungskosten: nimmt BMW wirklich 500 Euro für eine normale Wartung (30.000km)? Oder sind solche Zahlen gern kolportierte Ausreisser?
b. Reifenkosten: sind die bei den Scheibenrädern soo utopisch wie mancherorts kolportiert wird? 4 Stahlfelgen plus ein Conti Winterreifen kosten nach Eurer Erfahrung wieviel?

Die Reifen waren schon sehr teuer, ein Winterreifen lag deutlichst über 100 EUR soweit ich mich erinnere. Es ist halt kein gängiges Format wie beim e-Golf.

Genaue Kurse sagt dir das Internet.

Hallo Christian,
mein Arbeitskollege hat einen i3 und hat mir gesagt, dass es knapp 500€ waren.

Für unseren im Frühjahr des Jahres erworbenen gebrauchten i3 brauchten wir noch Winterräder, deshalb hatte ich über längere Zeit danach geschaut und Preise beobachtet.
Stahlfelgen für den i3 gibt es nicht. Im Zubehör gibt es genau 2 Felgen (in jeweils mehreren Farbgebungen). Preislich sind die aber nicht weit unter den Originalen.
Die günstigsten Preise, die ich gesehen, waren so ca.:

Felge aus dem Zubehör: 120,- Euro
Winterreifen (nur Bridegestone, Conti, Goodyear, Nokian): 110,- Euro
4 Kompletträder, fertig montiert inkl. RDKS: 1050,- Euro
4 Original BMW Kompletträder, fertig montiert inkl. RDKS: 1150,- Euro

Letzten Endes habe ich für 350 Euro einen gebrauchten Originalsatz gekauft, der voraussichtlich für 2 Winter reicht. Aber auch gebraucht sucht man die Nadel im Heuhaufen, da es fast nur wenig brauchbares Zeugs zu völlig überzogenen Preisen auf dem Markt gibt (z. B. als neu angebotene, weil noch nicht gefahrene Räder aus 2013/14).

Da ist ein stinknormaler Golf mit
E-Motor doch wesentlich günstiger!
Vielleicht sollte man das Prinzip
gar nicht verabschieden!
Zwecks Nachhaltigkeit!

Was hat jetzt der Golf mit den Wartungs/Reifenpreisen vom BMW zu tun, die schon immer teurer waren als VW?

Naja, halt so zum Vergleich...

Vieles am i3 ist speziell. Die Räder sind es dank ihrer Abmessungen auch, und daher auch teuer. Das geht noch mal deutlich über den "normalen BMW-Aufpreis" hinaus.
Der e-Golf hingegen ist in ganz vielen Teilen "Baukastenware".

Beides hat seine Vor- und Nachteile und seinen eigenen Reiz.
Meiner Meinung nach sind beide auf ihre Art hervorragende Autos.

Ein guter Freund und "Elektro-Neuling" (wurde von mir und dem e-Golf natürlich richtig angefixt) hatte jetzt die Gelegenheit einen I3 ausführlich zu testen (ist gerade in den Niederlanden) hat mir folgende Zeilen geschickt:
Zitat:
"viele Grüße aus Nord Weick in Holland. Also das
mit dem Lade Station Roaming ist gar nicht so einfach. Aber im Nachbar
Hotel kriege ich jetzt eine Aufladung ganz einfach umsonst. Da gibt es
keine Restriktionen fehlender Lade Karten.

Also Lade Station gab es hier genug nur mit dem Roaming da ist es so eine
Sache.

Das Auto Der BMW I3 fährt sich sehr schön, aber das Auto mit seiner
Türkonstruktion ist eine Katastrophe. Man kann eigentlich sagen nicht
benutzbar. Selbst wenn du nur zu zweit fährst ist es eine richtig
aufregende Sache dein Jackett auf die Rückbank zu legen. Wer das
konstruiert hat sollte eigentlich fristlos entlassen werden. Der hat wohl
irgendwie vergessen dass neben dran Auto stehen oder Wände sind.

Aber das fahren mit ElektromotorIst eine feine Sache das gefällt mir so
langsam komme ich auf dem Geschmack"