Die Konfigurierbare Version des e.Go verzögert sich wohl bis zum Herbst. Die "First Edition" soll ab Mai ausgeliefert werden.
electrive.net/2019/05/02/erneu…marktstart-des-e-go-life/
Was mich aber noch viel mehr wundert:
19,9kwh/100km? Für einen Kleinstwagen? Und von 89km WLTP, real wohl eher 70-75km, bleiben dann im Winter noch reale 50km übrig.
Und dann 1-phasiges AC Laden an Typ2 ? Da ist man nichtmal beim Einkaufen wirklich nennenswert aufgeladen. 11kw hätten es bei dem Verbrauch wirklich sein müssen - selbst ein Smart EQ bietet optional 22kw an.
Es mag ja Kunden dafür geben, aber mich schreckt das Gesamtpaket doch immer mehr ab. Und mit etwas Extras/mehr Akku liegt man dann schon mal bei 20.000€. Dann doch lieber eine gebrauchte Zoe.
electrive.net/2019/05/02/erneu…marktstart-des-e-go-life/
Was mich aber noch viel mehr wundert:
Electrive.net schrieb:
Nach bestandenen Homologationstests gelten für die e.GO Life First Edition nun folgende offizielle Leistungsdaten: Der 1.231 kg schwere Stromer (inkl. 75 kg Fahrer) kommt auf eine kombinierte Reichweite von 89 km nach WLTP (inkl. Ladeverluste) und eine Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h. Der Verbrauch liegt bei 19,9 kWh auf 100 km. Mit Ladeverlusten sind es 24,2 kWh. Die nutzbare Batteriekapazität beträgt 21,5 kWh. Ein vollständiger Ladevorgang an Typ 2 (einphasig) benötigt sechs Stunden. An der Haushaltssteckdose sind es 9,6 Stunden.
19,9kwh/100km? Für einen Kleinstwagen? Und von 89km WLTP, real wohl eher 70-75km, bleiben dann im Winter noch reale 50km übrig.
Und dann 1-phasiges AC Laden an Typ2 ? Da ist man nichtmal beim Einkaufen wirklich nennenswert aufgeladen. 11kw hätten es bei dem Verbrauch wirklich sein müssen - selbst ein Smart EQ bietet optional 22kw an.
Es mag ja Kunden dafür geben, aber mich schreckt das Gesamtpaket doch immer mehr ab. Und mit etwas Extras/mehr Akku liegt man dann schon mal bei 20.000€. Dann doch lieber eine gebrauchte Zoe.