Bald ist e-Golf Treffen. Dafür müssen wir ihn noch einladen.
Softwareupdate auf bissl mehr Leistung und so
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Mad² schrieb:
Bald ist e-Golf Treffen. Dafür müssen wir ihn noch einladen.
Nic schrieb:
die verlässliche Quelle ist lediglich ein anderer User der Vermutugen äußert. Das bringt uns nicht wirklich weiter.Elektromobilitaet schrieb:
Äh, verlässliche Quelle = "Helbig"Artikel 07.Juni, 14:10:goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=152&t=39502&start=640crewal schrieb:
Wie verlässlich die Quelle ist, zeigt sich bei der tatsächlichen Fertigung. 150 PS würde ich mutmaßen, denn es soll angeblich bei späteren Modellen stärkere Versionen geben und mit 2 Motoren und Allrad. Würde Sinn machen. Ich glaube keinesfalls das die 2 günstigsten Ausführungen schon 150 kW haben.GrußRüdigerElektromobilitaet schrieb:
dass unsere verlässliche Quelle die 150 kW bestätigt hat für die First Edition
Helbig hatte dazu hier die 225 kW bestätigt.crewal schrieb:
Ich würde vermuten das der Preis dagegen spricht und was soll dann die geplante höhere Motorleistung beim Serienmodell bekommen?
Gruß
Rüdiger
Nic schrieb:
ich halte nichts von Personenkult.
Trotzdem danke für die Hinweise zum User.
-Bernhard- schrieb:
Kann mir das bitte mal jemand übersetzen.
Mimikri schrieb:
P.S: die Touch-Bedienung am Lenkrad gefällt mir definitiv nicht...
JimKnopf schrieb:
Wo konntest Du die denn schon testen?
Mimikri schrieb:
Sind zwar Bilder vom Golf 8 aber ich denke da wird beim ID.3 einiges zumindest ähnlich aussehen: autobild.de/artikel/vw-golf-8-…eigene-apps-14997717.html
P.S: die Touch-Bedienung am Lenkrad gefällt mir definitiv nicht...
Ist eigentlich schon bekannt ob es eigentlich ein vernünftig funktionierendes ASR (Anti-Schlupf) für den Hecktriebler gibt, oder muß man im Winter mit durchdrehenden Rädern rechnen und auf Anschiebe-Hilfe vom Nachbarn hoffen?crewal schrieb:
Ich persönlich warte ab und erhoffe in naher Zukunft auf Allrad.
Nic schrieb:
Wo ist denn da die Logik?