Benötige Ladeberatung

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      Ich glaube jegliches Ladeverhalten ist zu 95% abhängig von deinem eigenen "leidensverhalten" und deinem inneren "Sparfuchs" im Verhältnis des dadurch gewollten "Leidens" :D

      Ich bin irgendwie durch den E-Golf zum absoluten Pfennigfuchser geworden.... Finde es schon echt schlimm.... Aber obwohl ich die Möglichkeit habe zuhause zu laden, haben es gerade einmal 60kwh zuhause ins Auto geschafft innerhalb 20.000km

      Grund dafür waren und sind die tollen gratis und günstigen Angebote zum laden ;)

      Da muss man aber halt wirklich die Lust dazu haben, seine touren zu planen und/oder halt vor/nach der Arbeit die zeit zum laden zu nehmen :)

      Ich habe für 20.000km etwa 120€ nun bezahlt.
      Im Winter ist es wirklich manchmal bitter und dort habe ich auch 3 mal zuhause geladen, weil kein bock/zeit gehabt.
      Gerade im Winter wenn die Laderaten runter gehen, stellst dich nicht 1 Stunde am DC hin für 20kwh um dann 5€ zu sparen ;)

      Ich habe sowohl bei mir 1km entfernt einen DC Lader, als auch auf dem weg zur Arbeit 2 Stück.
      Je nach Zeit habe ich davor/danach immer so 15-30 Minuten immer geladen.
      Das war/ist mein "limit" welches ich gerne mal im Auto sitze zum laden, nebenbei bissel surfen und weiter geht's ;)
      Bestellt: 20.11.2017 / Abgeholt 07.04.2018 in der GMD
      CCS / Winterpaket / Fahrerassistenz "Plus" / Außenspiegel klappbar / Wärmepumpe / Park Assist / weiß

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      Skatas schrieb:

      Nach den mir vorliegenden 3 Angeboten (alle mit Batteriespeicher) "rechnet" sich so eine PV-Anlage erst, wenn ich Heesters mit Nachnamen hieße und zwischenzeitlich auch bestimmt kein Umrichter getauscht werden müsste.
      PV-Anlagen mit Batteriespeichern darf man (noch) nicht unter Rentabilitätsgesichtspunkten betrachten. Insbesondere in Kombination mit einem e-Auto. Was sind 6 - 10 kWh Speicher im Vergleich zu 31,5 kWh im e-Golf?
      Wenn Du nicht tagsüber laden kannst ist es natürlich schwierig den PV-Strom dafür zu nutzen. Aber grundsätzlich kostet eine kWh von einer kleinen Anlage heute etwa 12 ct/kWh.
      Es grüßt Martin vom westlichen Ende des Bodensee.
      ---
      e-Golf seit 01.03.18 und i-MiEV seit Juni 16.
      Erneuerbare-Energien-Fan und Kraftwerksbetreiber (3 PV-Anlagen mit insgesamt 22kWp)

      "Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern." (afrikanisches Sprichwort)
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      Es geht vermutlich einfach nur darum, seine innere Befindlichkeiten genauer herauszufinden.

      Willst Du sparen und bist dafür bereit, Zeit zu "vergeuden" und Beschwerlichkeiten auf Dich zu nehmen wie z. B. bei schlechten äußeren Bedingungen an einer Ladesäule zu warten? Oder magst Du es eher bequem und lässt das Auto lieber laden, während Du gemütlich zu Hause im Wohnzimmer sitzt. Bist Du bereit, Deine Gewohnheiten zu ändern und z. B. woanders hin zum Einkaufen zu fahren, weil man da kostenlos laden kann?

      @Skatas: Probier es einfach aus. Du kannst Dir das jetzt noch so lange überlegen, am Ende wirst Du erst wissen, wozu Du bereit bist, wenn Du es ausprobiert hast.
      Ansonsten kann ich nur meinen Lieblingsspruch zitieren:

      Planung heißt, den Zufall durch den Irrtum zu ersetzen.
      Gruß, Karsten

      seit 30.11.2018 elektrisch unterwegs :D
      Und das Grinsen hört nicht auf... noch nicht mal, wenn ich grad nicht drin sitze.
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      Netsrak schrieb:

      Willst Du sparen und bist dafür bereit, Zeit zu "vergeuden" und Beschwerlichkeiten auf Dich zu nehmen wie z. B. bei schlechten äußeren Bedingungen an einer Ladesäule zu warten?
      Ich kenne so einige Verbrenner Fahrer, die nach Feierabend im Fahrzeug sitzen bleiben und erst mal lautstark telefonieren.
      Zeitung lesen habe ich auch schon gesehen. :s05:
      Gruß Bernhard


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      -Bernhard- schrieb:

      Ich kenne so einige Verbrenner Fahrer, die nach Feierabend im Fahrzeug sitzen bleiben und erst mal lautstark telefonieren.
      Ist vielleicht angenehmer, als was denjenigen zuhause erwartet :s24:
      Es grüßt Martin vom westlichen Ende des Bodensee.
      ---
      e-Golf seit 01.03.18 und i-MiEV seit Juni 16.
      Erneuerbare-Energien-Fan und Kraftwerksbetreiber (3 PV-Anlagen mit insgesamt 22kWp)

      "Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern." (afrikanisches Sprichwort)
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      Hallo,

      zu Hause ist sicher am bequemsten, ich hab mir gleich zu Beginn meiner e-Golf Zeit eine Wallbox zugelegt, per Abfahrtszeit Profil lade ich zu Hause täglich auf 90% und fahre dann auch gleich los. Wenn es ein Tag mit weiteren Strecken ist, 100%.

      Zum Sparen nutze ich dennoch sehr gerne kostenlosen Lidl DC 50kW bei uns in der Stadt am Nach-Hause weg (täglich ca. 95 km), dort brauche ich ca. 20 Minuten Ladezeit, um auf 85% zu kommen. Die Zeit nutze ich für de Einkauf für den nächsten Tag, Frühstück und dgl. Dann stecke zu Hause aber nicht mehr an.

      AC Schuko möchte ich vermeiden, weil die Ladeverluste mit dem Ziegel im Vergleich zur Wallbox höher sind, wie hier im Forum zu lesen war.
      Lg,

      Lothar
      --------

      seit 10.04.2018 stolzer Besitzer eines e-Golf 300 Oryxweiß
      angekreuzt: alles bis auf Leder und DynAudio, 5 Jahre Garantie / 150.000 km
      bestellt: 30.11.2017
      Ladekarten/Apps: VW (Smatrics), EMC / LinzAG / ELLA, Maingau, Plugsurfin, ENEL
      FIN erhalten und Car-Net registriert: 03.04.2018
      e-Golf angemeldet und S(trom)-Kennzeichentafeln beantragt: 05.04.2018
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      wjha schrieb:

      Hallo Michael, das wichtigste zu Deinen Überlegungen fehlt mir noch:
      - Könntest Du heute (falls das Auto käme) auch an Schuko Steckdose laden, oder stände das Auto auf öffentlichen Straßen, wo keine Leitung hin kann?
      Ich lade seit längerem einfach nur an einer Steckdose - passt örtlich.

      Später an einer Wallbox - was willst Du mehr?

      --------------
      82km am Tag - das sollte der Akku auch im strengen Winter schaffen. Da sollte dann zu Hause laden reichen.

      Falls Du vor / nach der Arbeit noch deutlich was anderes vor hast, kann man dann überlegen, irgendwo - ggf. auf der Arbeit was nach zu laden.

      Skatas schrieb:

      Bei ausschließlich verfügbaren 50 KW Ladern macht auch ein größerer Akku nur sehr begrenzt Sinn für mich.
      Das ist bei Deiner Entscheidung irrelevant. Die interne Steuerung des derzeitigen e-Golf "nimmt" nur etwa 40kw e DC entgegen - bis 80%.Fastned Bild


      --------
      Deine Meinung zum ID.3 - ganz meiner Meinung!
      Hallo Jürgen,

      ja, Steckdose in der Garage ist vorhanden, aber ich werde sicher noch eine CEE-Dose legen lassen.
      Wallbox wird erst im nächsten Jahr dazu kommen, bis dahin kenne ich auch meine Leidensfähigkeit ;)

      zum großen Akku....was nutzt mir dieser und ein Auto das mit 100 oder 150KW geladen werden könnte wenn in einem Radius von 60 Km um unseren Ort herum die schnellsten DC-Lader nur 50KW abgeben?
      Bis die getauscht sind bin ich längst in Rente :)

      Ich denke aber ein guter Kompromiss zwischen - nicht zu teuer, aber gut für den Akku - wird sich finden lassen.

      Auf der Suche nach einer guten Ladekarte habe ich jedenfalls schon mal einen guten Gasversorger mit einem für mich super Angebot gefunden :D
      Möglicherweise nur für ein Jahr, aber wir werden sehen ;)
      LG Michael

      eGolf 300 bestellt am 01.02.2019
      1. Auslieferungstermin seitens VW, August 2019
      2. Auslieferungstermin seitens VW, KW 37/2019, Mitte September 2019