Wenn man sieht, wie viele Frauen SUVs fahren, frage ich mich, welche Körperteile sie damit verlängern wollen?

Find ich echt gut.

Mein GF fährt seit Anfang diesen Jahres einen X5 M (3 Tonnen für 80 kg). Daneben steht mein e-Golf . Da gibt es schon mal Gespräche.

SUV Lied

Finde es witzig

Grüße
Andreas

3 Tonnen wohl eher 2.3

SUV, ja. Da lassen sich die Leute mal wieder von 3 Buchstaben abhalten und verunsichern.

SUV ist einfach ne Bauform, genau wie Van oder Kombi. Die gibt's auch in klein und elektrisch.

Man könnte natürlich sagen: SUV = selten unter vierzehn (Liter auf 100 km),

Aber das gilt ja nur für Cayennes und Q7 mit Benzinmotor dieser Welt.
Wobei die als Diesel auch locker unter 10 zu fahren sind, in der Stadt geht es dann natürlich über 10, mal auf 12 oder so.

Ansonsten verbrauchen SUV nicht viel mehr, da gibt es viele mit ganz normalen Benzinverbräuchen um die 7 l/100 km.

Oder elektrisch, ein (d)e-Niro oder Kona braucht nicht wirklich mehr als andere Fahrzeuge gleicher Klasse.

SUV`s muss man nicht mögen, sie haben schlicht einige Vorteile anderen Fahrzeugen gegenüber, z.B. Anhängelast, Sitzhöhe, erleichterter Ein- und Ausstieg usw.

Es gibt halt Gründe warum die Dinger sich verkaufen wie warme Semmeln

Für Motorradfahrer sind SUVs extrem gefährlich. Keine Change. Bei normaler Fahrzeughöhe kommt man evtl. beim Chrash darüber hinweg. Jetzt sind die in Kopfhöhe.

Was soll das mit der besseren Einstiegshöhe? Jedes vierte Auto ist ein SUV. Sind das alles ältere Leute, größer als der Durchschnitt oder körperlich behindert?
Der Niro oder der Kona sind doch keine SUV's in der üblichen Größe, oder?

Im Firmenparkplatz stehen oft richtige SUV Giganten.
Als Zugfahrzeug dienen die wohl nicht. Anhängerkupplung sind da eher selten zu sehen.

Grüße
Andreas

Was man mit der besseren Einstiegshöhe soll? Ist bequemer, auch für Leute U30.

Und ja, der Kona ist ziemlich klein (4,18 m lang, 1,55 m hoch und so breit wie der Golf) die Bauform ist trotzdem SUV.

Ich erinnere mich noch, vor gut 20 Jahren gab es Vans in jeder möglichen Größe.

Nicht nur ältere Leute können in ein SUV besser ein- und aussteigen...das ist einfach bequem, sagt zumindest mein 27 jähriger Sohn
Wo fängt denn bei Dir ein SUV an? Q7? Porsche Cayenne? BMW X5?
AHKs sieht man an modernen SUVs selten weil sie in der Regel ausklappbar sind, aber das nur so am Rande....

Ich fahre selber seit 30 Jahren Motorrad, nach meiner Erfahrung sind selbst Kleinwagen für Motorräder gefährlich.

Ich finde es übrigens gut und richtig das sich jeder seine fahrbaren Untersätze selber aussuchen kann und darf.

Ja, was ist ein SUV? Um mal bei VW zu bleiben: Ist ein Sportsvan oder ein Tiguan schon ein SUV im Sinne der Anklage . Sicher ist ein Touareg dieser Klasse zu zuordnen.

Wir sind ja vorher einen Golf Plus gefahren und meine Frau war schon ein bisschen traurig, dass es den nicht als e-Golf gab. Ja, das Aussteigen insbesondere war wesentlich angenehmer als im e-Golf. Aber manchmal muss man halt einfach Kompromisse eingehen.

Ich bin schon lange dafür, dass die Kfz-Steuer abgeschafft und die Mineralölsteuer dafür signifikant erhöht wird. Dann zahlen die, die viel verbrauchen halt auch den entsprechenden Umweltobulus und das ist dann unabhängig davon, wie groß der Motor ist und was für eine Schummelei bei der Verbrauchsmessung betrieben wird. Bezahlt wird, was durch den Motor läuft: der Raser in flachen Flitzer zahlt dann u.U. genau soviel wie der lahme Opa mit dem Outlander oder RAV oder Grand Cherokee (alles Beispiele aus meinem Bekanntenkreis >70, ) Und wer 50.000 km im Jahr fährt, zahlt entsprechend mehr als der, der nur 12.000 km abspult. Auch wer den Motor ein halbe Stunde im Stand laufen lässt ist dabei.
Ich weiss nicht, ob es wirklich helfen würde, weil die Zahl derer, denen es egal ist, was der Sprit kostet, ist groß, sie tanken halt weiter für 50 € und gut ist.

SUV von Volkswagen sind:

T-Cross
T-Roc
Tiguan
Touareg

Es ist mir schon bekannt, dass die von Dir, Hendrik @0cool1, genannten als SUVs bezeichnet werden. Ich wollte beispielhaft darstellen, dass es da ja fließende Übergänge gibt. Ich weiss jetzt nicht, wie die jeweiligen Luftwiderstandsbeiwerte sind, aber ich bin nicht sicher, wie da der Sportsvan im Vergleich z. B. zum Tiguan oder T-Roc abschneidet.
So hab gerade mal die Verbrauchswerte angeschaut. Jeweils der 1,5 TSI mit 110 kW:
Golf 5,2 l
Sportsvan 5,3 l
T-Roc 5,4 l
Tiguan 6,3 l
Demnach würde ich sagen, das SUV-Problem fängt bei Tiguan an.

Problem? Ich seh einfach nur, dass man für SUV im Unterhalt mehr Geld ausgeben muss.
Mehr Spritverbrauch als der Sportsvan, größere Reifen, Versicherung, etc.

Wenn der wirklich kleinere T-Roc mehr verbraucht als der Sportvan, weiß man ja woran es liegt.
Die 150PS im T-Roc fühlen sich auch eher wie 130 im Golf an.

Das Problem: höherer Spritverbrauch = höherer CO2-Ausstoß -> Steigerung der Klimakrise

Das sehe ich auch so. Meine Eltern haben aus dem Grund des bequemen Einstieges eine Opel Agila II gekauft. Ein überaus praktisches Auto, den man mit seinen 3,74 m überall in Parklücken rein bekommt, Platz für 4 Leute hat und mit zwei Handgriffen die Rücksitzbank umwirft und ne riesige ebene Ladefläche bekommt. Dadurch dass er eher schmal ist, nur knaoo über 1000 kg und kleine Sauger Motoren ist er auch sehr sparsam. Selten so ein durchdachtes und günstiges Auto gesehen. Aber ist ja auch ein Suzuki wenn mans genau nimmt. Die Japaner sind da besser was Raumnutzung betrifft. Insbesondere bei kleinen Autos.

Für mich wäre das Auto trotzdem nicht. Die hohe Sitzposition empfinde ich als Katastrophe

Der A2 von Audi war in Sachen Sparsamkeit (vorallem der kleine Diesel) und Durchdachtheit auch ziemlich gut. Auch hier ein hoher Einstieg, guter CW wert und leicht war er auch. Ok er war hässlich, aber die inneren Werte stimmten...

Dann ist das Auto meiner Frau auch ein SUV Dacia Sandero Stepway
Etwa so groß wie der Kona. 1,62 m hoch. Ist sicher kein Auto bei dem man nicht drüber schauen kann.
Ein großer SUV schaut im Rückspiegel bedrohlich aus.

Mein Neffe hat einen SUV Nissan Qahsqai. Hat sich mal gewundert, daß er im Winter an den Steigungen in der Fränkischen Schweiz Probleme hatte (trotz Winterreifen). Er wurde immer wieder überholt.
Wenn Schlachtschiff, dann besser Vierradantrieb

Er ist Pfarrer und Religionslehrer. Ich weiß nicht, ob er mit diesem Auto bei den Kindern von "Fridays for Future" gut ankommt.
Grüße
Andreas