Hallo liebe Gemeinde,
leider etwas verspätet, aber nun doch.
Ich habe noch folgenden heise.de Artikel vom März 2019 im Hinterkopf:
heise.de/autos/artikel/Bremsen…Wirkungsgrad-4340576.html
In einem Satz: Beim Beschleunigen aus dem Stillstand auf 60 - 100 km/h und dem darauffolgenden Abbremsen mittels Rekuperation bis zum Stillstand hat ein i3 eine rechnerische Rekuperation von rund 63 % der zuvor verbrauchten Energie.
Das stimmt mit meinem im vergangenem Jahr gemachten Erfahrungen mit meiner Großglockner Hochalpenstraße Tour nicht zusammen. Meine Daumen-Mal-Pi- Erfahrung ist nämlich so: De facto ALLES, was Du beim rauffahren mehr verbrauchst, bekommst Du beim runterfahren mittels Rekuperation zurück. Es verhält sich so, wie wenn die gefahrene Strecke also einfach eben gewesen wäre. De facto deshalb, weil es keine 100% Effizienz geben kann, aber es wird wohl >90 % sein.
Dies bestätigt sich auch durch meinen vor knapp 2 Wochen gefahrenen Trip durch die Berge.
Ladestopp in Umhausen im Tiroler Ötztal, am ABB 50kW Lader um € 4,- Flatrate vollgeladen. Seehöhe 1031 m, Trip-Zähler auf 0 gestellt.
Das sollte der letzte CCS Ladestopp für satte 298,9 km gewesen sein!
Genächtigt in Längenfeld im Ötztal, ca. 11km Strecke.
Im Hintergrund seht ihr das Aqua Dome und Längenfeld.
Nach einem Besuch in Sölden, und dem dortigen IcqQ und 007 Elements vom letzten James Bond Film Spectre auf 3000m Höhe ging es dann schur-stracks zum Timmelsjoch.
Sehenswert, aber teuer (€ 54 pro Erwachsenem inkl. Bergbahn)
leider etwas verspätet, aber nun doch.
Ich habe noch folgenden heise.de Artikel vom März 2019 im Hinterkopf:
heise.de/autos/artikel/Bremsen…Wirkungsgrad-4340576.html
In einem Satz: Beim Beschleunigen aus dem Stillstand auf 60 - 100 km/h und dem darauffolgenden Abbremsen mittels Rekuperation bis zum Stillstand hat ein i3 eine rechnerische Rekuperation von rund 63 % der zuvor verbrauchten Energie.
Das stimmt mit meinem im vergangenem Jahr gemachten Erfahrungen mit meiner Großglockner Hochalpenstraße Tour nicht zusammen. Meine Daumen-Mal-Pi- Erfahrung ist nämlich so: De facto ALLES, was Du beim rauffahren mehr verbrauchst, bekommst Du beim runterfahren mittels Rekuperation zurück. Es verhält sich so, wie wenn die gefahrene Strecke also einfach eben gewesen wäre. De facto deshalb, weil es keine 100% Effizienz geben kann, aber es wird wohl >90 % sein.
Dies bestätigt sich auch durch meinen vor knapp 2 Wochen gefahrenen Trip durch die Berge.
Ladestopp in Umhausen im Tiroler Ötztal, am ABB 50kW Lader um € 4,- Flatrate vollgeladen. Seehöhe 1031 m, Trip-Zähler auf 0 gestellt.
Das sollte der letzte CCS Ladestopp für satte 298,9 km gewesen sein!
Genächtigt in Längenfeld im Ötztal, ca. 11km Strecke.
Im Hintergrund seht ihr das Aqua Dome und Längenfeld.
Nach einem Besuch in Sölden, und dem dortigen IcqQ und 007 Elements vom letzten James Bond Film Spectre auf 3000m Höhe ging es dann schur-stracks zum Timmelsjoch.
Sehenswert, aber teuer (€ 54 pro Erwachsenem inkl. Bergbahn)
Lg,
Lothar
--------
31.08.2021 Tesla Model Y LR AWD MiC Pearl White FSD 20''
16.04.2021 Tesla Model 3 LR AWD MiA Pearl White FSD 19''
10.04-2018 - 03.05.2023 e-Golf 300 Orxyweiß
Lothar
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31.08.2021 Tesla Model Y LR AWD MiC Pearl White FSD 20''
16.04.2021 Tesla Model 3 LR AWD MiA Pearl White FSD 19''
10.04-2018 - 03.05.2023 e-Golf 300 Orxyweiß
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