Hallo,
Kurz zu mir: bin im Süden Österreichs zuhause und interessiere mich seit 1 1/2 Jahren für das Thema E-Mobilität. Nachdem ich dann im vorigen Jahr mehrmals einen e-Golf und i3 Probe gefahren bin, hatte ich nur noch ein Ziel: ich will so etwas fahren! Aber passt das auch zu meinem Fahrprofil: ja das passt in der Theorie sehr gut. Hatte davor einen BMW 520xd Touring, der natürlich ein tolles Auto ist. Aber wirklich gebraucht hab ich ihn nur 1-2x im Jahr (zum Urlaub fahren). Sonst eigentlich viel zu groß. Aufgrund des bevorstehenden Starts des ID.3 wollte ich eigentlich warten. Hat mir aber zulange gedauert, deswegen hab ich kurzerhand bei einem Vorführer zugeschlagen! Nach den ersten beiden Wochen kann ich nur sagen: alles richtig gemacht! Der e-Golf ist wirklich ein tolles Auto! Und die Reichweite passt auch zu 99%. Auch der Umweltaspekt wird mir persönlich immer wichtiger, auch wenn das E-Auto sicher nicht alle Probleme lösen wird, aber es ist ein Schritt in dir richtige Richtung mit noch sehr großem Potential.
Nachdem ich seit längerer Zeit schon mitlese hab ich nun auch eine Frage an euch.
Zuvor noch ein großes Lob an die Community, die Themen helfen (zum Großteil) wirklich weiter und ich hab schon vor dem e-Golf einiges gelernt.
Mir ist ein Punkt aufgefallen, zu dem ich leider im Forum nichts Passendes gefunden hab. Mein e-Golf verliert am Parkplatz in der Reichweitenanzeige ca. 30km! Die Details: ich fahre morgens meine Arbeitsstrecke von ca. 8km durch die Stadt (OK, Graz ist jetzt zwar keine Großstadt, aber auch mit einigem Verkehr ). Ich steige um ca. 07:00 bei 20-22°C Außentemperatur ins Auto und hab beispielsweise eine Reichweitenanzeige von 165km. Nach der Fahrt ins Büro, die ich sehr gemütlich mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 10-11kWh absolviere, stelle ich das Auto im Freien am Parkplatz ab. Hab hier dann z.B. eine Reichweite von 160km angezeigt. Auch wenn ich im Büro dann mal mit CarNet nach ihm schaue, passt die Reichweite noch. Nachmittags dann bei diesen Temperaturen von 30°C und mehr steige ich ins Auto (bewusst ohne Vorklimatisieren) und schaue überrascht auf mein AID, dass mir dann eine Reichweite von 130km anzeigt! Beim Wegfahren fällt mir dann auf, dass der Durchschnittsverbrauch (ich hab im AID die Effizienz Anzeige gewählt) extrem hoch ist. Die ersten Meter bin ich da bei über 30kWh!
Ich hab das Gefühl, dass hier der e-Golf die Wärmepumpe zum Kühlen des Akkus oder so selbstständig aktiviert. Kann das sein?
Ach ja: ich fahre den e-Golf wie meine Verbrenner davor: immer Klima auf 22°C eingestellt und Modus Normal. Natürlich motiviert auch mich dass ich einen möglichst niedrigen Verbrauch erreiche. Die Arbeitsstrecke z.B. schon unter 10kWh geschafft!
Freue mich über eure Meinungen dazu....
Kurz zu mir: bin im Süden Österreichs zuhause und interessiere mich seit 1 1/2 Jahren für das Thema E-Mobilität. Nachdem ich dann im vorigen Jahr mehrmals einen e-Golf und i3 Probe gefahren bin, hatte ich nur noch ein Ziel: ich will so etwas fahren! Aber passt das auch zu meinem Fahrprofil: ja das passt in der Theorie sehr gut. Hatte davor einen BMW 520xd Touring, der natürlich ein tolles Auto ist. Aber wirklich gebraucht hab ich ihn nur 1-2x im Jahr (zum Urlaub fahren). Sonst eigentlich viel zu groß. Aufgrund des bevorstehenden Starts des ID.3 wollte ich eigentlich warten. Hat mir aber zulange gedauert, deswegen hab ich kurzerhand bei einem Vorführer zugeschlagen! Nach den ersten beiden Wochen kann ich nur sagen: alles richtig gemacht! Der e-Golf ist wirklich ein tolles Auto! Und die Reichweite passt auch zu 99%. Auch der Umweltaspekt wird mir persönlich immer wichtiger, auch wenn das E-Auto sicher nicht alle Probleme lösen wird, aber es ist ein Schritt in dir richtige Richtung mit noch sehr großem Potential.
Nachdem ich seit längerer Zeit schon mitlese hab ich nun auch eine Frage an euch.
Zuvor noch ein großes Lob an die Community, die Themen helfen (zum Großteil) wirklich weiter und ich hab schon vor dem e-Golf einiges gelernt.
Mir ist ein Punkt aufgefallen, zu dem ich leider im Forum nichts Passendes gefunden hab. Mein e-Golf verliert am Parkplatz in der Reichweitenanzeige ca. 30km! Die Details: ich fahre morgens meine Arbeitsstrecke von ca. 8km durch die Stadt (OK, Graz ist jetzt zwar keine Großstadt, aber auch mit einigem Verkehr ). Ich steige um ca. 07:00 bei 20-22°C Außentemperatur ins Auto und hab beispielsweise eine Reichweitenanzeige von 165km. Nach der Fahrt ins Büro, die ich sehr gemütlich mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 10-11kWh absolviere, stelle ich das Auto im Freien am Parkplatz ab. Hab hier dann z.B. eine Reichweite von 160km angezeigt. Auch wenn ich im Büro dann mal mit CarNet nach ihm schaue, passt die Reichweite noch. Nachmittags dann bei diesen Temperaturen von 30°C und mehr steige ich ins Auto (bewusst ohne Vorklimatisieren) und schaue überrascht auf mein AID, dass mir dann eine Reichweite von 130km anzeigt! Beim Wegfahren fällt mir dann auf, dass der Durchschnittsverbrauch (ich hab im AID die Effizienz Anzeige gewählt) extrem hoch ist. Die ersten Meter bin ich da bei über 30kWh!
Ich hab das Gefühl, dass hier der e-Golf die Wärmepumpe zum Kühlen des Akkus oder so selbstständig aktiviert. Kann das sein?
Ach ja: ich fahre den e-Golf wie meine Verbrenner davor: immer Klima auf 22°C eingestellt und Modus Normal. Natürlich motiviert auch mich dass ich einen möglichst niedrigen Verbrauch erreiche. Die Arbeitsstrecke z.B. schon unter 10kWh geschafft!
Freue mich über eure Meinungen dazu....
Schöne Grüße, Felerian
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e-Golf (300), Tungsten Silver, seit 07.06.2019
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e-Golf (300), Tungsten Silver, seit 07.06.2019
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