BAFA: Warnsystem für Blinde

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    • BAFA: Warnsystem für Blinde

      "Neu ist lediglich ein Förderbaustein für den Einbau eines akustischen Warnsystems für blinde und sehbehinderte Menschen (Acoustic Vehicle Alerting Systems – AVAS). Die Fördersumme beträgt hier pauschal 100 Euro."
      kann da jemand was mit anfangen? Hab noch nicht auf der Homepage vom BAFA gesucht.

      ich habe einen e-Up ohne Soundgenerator gekauft, weil ich einen Art Fahrradklingel einbauen wollte.
      Könnte ich nun so ein Warnsystem einbauen und 100 Euro Zuschuss bekommen?
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.

    • Ohne jetzt auf die Seite der Bafa geschaut zu haben, glaube ich nicht, dass nachträgliche Einbauten gefördert werden. Ich verstehe das so, dass bei Antragstellung AVAS als separater Posten in der Fahrzeugbestellung/Kaufvertrag ausgewiesen sein muss - und dann gibt es bei der Auszahlung den Extrabonus.

      Lasse mich aber gern eines Besseren belehren.
      Viele Grüße
      Norbert
      ____________________________________
      02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie


      Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021)      , HN (2020), Mühbrook (2022)

    • Mit einem Ohr habe ich gehört dass es für Bestandsfahrzeuge eine Übergangsfrist geben soll.
      Dann macht die Förderung für Altfahrzeuge wieder Sinn. Allerdings darf der Staat, nach meinem Wissenstand, nichts fördern was gesetzlich vorgeschrieben ist.
      Gruß Dieter
      seit 10.02.2015. über 136.000 km mit dem eGolf...….
      seit 02.11.2020 über 20.000 km mit dem ID.3 1st Max

      Wir waren dabei! e-Golf Treffen am Bodensee Oktober 2016 ,in Moers Oktober 2017, Hann.Münden September 2018 und Hann.Münden September 2019, Heilbronn September 2020, Hann.Münden Oktober 2021

    • energieberater schrieb:

      Mit einem Ohr habe ich gehört dass es für Bestandsfahrzeuge eine Übergangsfrist geben soll.
      Dann macht die Förderung für Altfahrzeuge wieder Sinn. Allerdings darf der Staat, nach meinem Wissenstand, nichts fördern was gesetzlich vorgeschrieben ist.
      Gesetzlich vorgeschrieben ist so eine Warneinrichtung wohl ab heute, also dem 01.Juli 2019, allerdings gilt das nicht für Bestandsfahrzeuge, auch nicht für Elektroautos die schon am Markt sind, sondern:

      Zitat: "Damit Fußgänger vor einem langsam heranrollenden Elektrofahrzeug gewarnt werden, müssen ab 1. Juli 2019 neue Elektroautotypen (neue Typzulassungen)in Europa schrittweise mit einer akustischen Warneinrichtung namens Acoustic Vehicle Alerting System ausgerüstet werden."
      LG Michael

      ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
      e-Up! seit Dezember 2020

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Skatas ()

    • Elektromobilitaet schrieb:

      ich habe einen e-Up ohne Soundgenerator gekauft, weil ich einen Art Fahrradklingel einbauen wollte.
      Da sehe ich einen großen Amtsschimmel auf dich zu kommen. :rofl:
      Zulassung für den Straßenverkehr, Gutachter, Abnahme vom TÜV ...... :grumble: ... :dash:
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015

    • Wollte unter die Motorhaube einen Lautsprecher bauen und ein "Schafsherden-Geräusch" abspielen bei Bedarf.
      Momentan muss ich noch die Scheibe runter machen und der Sound kommt von innen.

      Hab beim BAFA eine Anfrage gestellt, um meine Fragen zu klären.
      Telefonisch war niemand zu erreichen.
      Dateien

      • Schaf.zip

        (405,53 kB, 17 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.

    • Als ich mich zum ersten Mal mit dem AVAS befasst habe, war noch nicht definiert, wonach es klingen soll. Mittlerweile wurden die Grenzen des erlaubten leider enger "eingezaunt". :klugorange:
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Adi ()

    • Hast Du da Infos?
      Das System läuft immer mit, oder? Also bis 30km/h? Wie bei den jetzigen Autos, nur ein anderer Klang.

      Für meinen e-Up wäre vielleicht das einfachste eine Funk-Klingel.
      Wenn ich den Sound einspielen könnte, wäre genial.
      Dann würde ich das Teil über eine kleine Schutzschaltung an die Batterie anschließen und schon geht's los.
      Den Sender dann irgendwo im Fahrzeuginneren. So muss ich kein Kabel ziehen.
      Jemand zufällig was in der Richtung gesehen?
      (Ursprünglich wollteich so einen alten Lanz-Traktor Sound. Das Schaf finde ich schöner.)
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.

    • Es gibt ja Funkklingeln.
      z.B.
      Elegante 2 fach Funk-Türklingel Stereo Effekt :rofl:
      große Reichweite von 400m (Freifeld)
      52 wählbare Melodien. Aber Schafe ?
      Lautstärke in 5 Stufen regelbar incl. Stummschaltung
      Bilder

      • Klingel.JPG

        34,09 kB, 576×457, 1 mal angesehen
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015

    • Elektromobilitaet schrieb:

      Hast Du da Infos?
      Das System läuft immer mit, oder? Also bis 30km/h? Wie bei den jetzigen Autos, nur ein anderer Klang...
      Bei jedem Neustart des Fahrzeugs muss das Geräusch an sein,
      von 0-30km/h aktiv, darüber aus,
      das Geräusch muss ähnlich einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor gleicher Klasse sein,
      es darf keinen Schalter für dauerhafte deaktivierung geben.
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:

    • Mein Warnsystem ist völlig unsbhängig von Energien und arbeitet bei jeder Geschwindigkeit; immer wieder in Rothenburg ob der Tauber getestet;
      die Asiaten werfen fast ihre Kameras, iPads und Handys weg, wenn ich vor dem nahenden Auto warne :D
      De Bergische Jung Wolfgang
      WBL

      Alle sagten: das geht nicht.
      Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat´s einfach gemacht.

      Nur Verrückte hier...
      Komm Einhorn wir gehen!

      e-Golf300 seit 22.06.2018
      aktueller km-Stand: 113.606 km am 28.10.2021
      Verbrauch 13,0 kWh im Schnitt langfristig
      die blaue eLise
      Volkswagen Code VKDCJJS7
      Modell-Jahr 2018
      Außenfarbe Atlantic BlueMetallic
      Innenfarbe Puregrey/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau

    • Elektromobilitaet schrieb:

      Wo ist dann noch der Unterschied zur Fahrzeughupe?
      Ich finde ein bedarfsgesteuertes etwas lauteres Signal am Besten. Also meine Klingel.
      Rein rechtlich ist die Hupe nur bei unmittelbarer Gefahr erlaubt.
      Tröööööten darf man immer?
      De Bergische Jung Wolfgang
      WBL

      Alle sagten: das geht nicht.
      Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat´s einfach gemacht.

      Nur Verrückte hier...
      Komm Einhorn wir gehen!

      e-Golf300 seit 22.06.2018
      aktueller km-Stand: 113.606 km am 28.10.2021
      Verbrauch 13,0 kWh im Schnitt langfristig
      die blaue eLise
      Volkswagen Code VKDCJJS7
      Modell-Jahr 2018
      Außenfarbe Atlantic BlueMetallic
      Innenfarbe Puregrey/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau

    • Im Amtsblatt der europäischen Union vom 27.5.2014 Anhang VIII (L158/176)
      wird ziemlich konkret beschrieben was für Anforderungen das AVAS erfüllen muss.
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:

    • Elektromobilitaet schrieb:


      Für meinen e-Up wäre vielleicht das einfachste eine Funk-Klingel.
      Wenn ich den Sound einspielen könnte, wäre genial.
      Dann würde ich das Teil über eine kleine Schutzschaltung an die Batterie anschließen und schon geht's los.
      Den Sender dann irgendwo im Fahrzeuginneren. So muss ich kein Kabel ziehen.
      Jemand zufällig was in der Richtung gesehen?
      (Ursprünglich wollteich so einen alten Lanz-Traktor Sound. Das Schaf finde ich schöner.)
      Ich habe mir mal eine Funkklingel gekauft, in der Absicht mir das MGM-Löwengebrüll drauf zu spielen. Aber ich habe nicht den richtigen Platz gefunden, wo ich den Tongeber installieren könnte (sicher und unverlierbar) und weil ich dann doch ein Schisshase bin, liegt das Ding jetzt nutzlos rum, obwohl auch im Lieferumfang schon nette Töne drauf sind.
      Es grüßt Martin vom westlichen Ende des Bodensee.
      ---
      e-Golf seit 01.03.18 und i-MiEV seit Juni 16.
      Erneuerbare-Energien-Fan und Kraftwerksbetreiber (3 PV-Anlagen mit insgesamt 22kWp)

      "Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern." (afrikanisches Sprichwort)

    • Mal was ganz anderes:
      Wie funktioniert eigentlich der GTD Soundgenerator?
      Könnte man den an einen e-Golf oder e-Up bauen?
      Naja, dagegen spricht, dass es wohl sehr teuer ist (?) und ich will ja eine Klingel und kein DAuergeräusch.
      Nur aus Interesse, ob es ginge.
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.

    • Es geht sicher nicht um ein "bedarfsgerechtes Geräusch". Was ist wenn der Fahrer unachtsam ist? Haftet dann immer der Fahrer des Fahrezugs wenn mal nicht geklingelt wurde? Ich denke das der Sinn dahinter ein passives Dauergeräusch im Stadtverkehr bis 30kmH? Danach sind die Abrollgeräusche der Reifen schon lauter.

      Optimal wäre ein Sound der anhand der Gaspedalstellung und der der Beschleunigung seinen Ton (Tonhöhe u. Lautstärke) erhöhen oder verringern würde.