Auf nach Kiel

Rückfahrt

Was als Familienbesuch geplant war, wurde auf Grund des Wetters zumindest teilweise in Ostsee-Badeurlaub umfunktioniert. In Kiel konnte ich durchgängig kostenfrei und problemlos laden. Dank Landtag und Seefischmarkt.

Heute morgen haben wir die Rückfahrt angetreten. Erster geplanter Ladestopp: Schulz Systemtechnik in Bremen.

Das Schätzeisen im Auto zeigte kontinuierlich an, dass wir mit 14 km Rest ankommen. Aber nach der lademäßig sehr vorsichtigen Hinfahrt beschlossen wir, jetzt mal mutig zu sein. Dumm, dass ich dank einer blöden Baustelle erst mal an der Ausfahrt vorbei gefahren bin. Mit noch 16 km Rest rutschte mir doch etwas das Herz in die Hose. Die nächste Ausfahrt ist zum Glück aber nur 4 km weiter. Mit 11 km Rest kamen wir an und laden jetzt. Danke an Schulz Systemtechnik, dass das wieder mal nichts kostet.

Zweiter Halt sollte frühzeitig erfolgen. Also Dammer Berge raus, zumal es kostenfrei sein soll laut GE. Ein i3 lud gerade, die restlichen drei Stellplätze waren von Verbrennen zu geparkt . Warten wollte ich deshalb nicht (wo auch, quer davor mitten im Weg?).

Also rund 30 km weiter nach Raststätte Tecklenburger Land. Die Säule dort war komplett tot, auch vom Innogy-Support nicht erreichbar. Über einen Versorgungsweg sind wir dann auf die andere Seite. Die Säule funktionierte, ließ sich mit Maingau ESL aber nicht starten. Der Support hat dann für 10 Minuten freigeschaltet.

So konnte ich relativ sicher weiter nach Haltern, Hohe Mark. Angekommen mit 50 km Rest, Laden ließ sich per ESL APP problemlos starten.

Um halb fünf sind wir sicher wieder zu Hause gelandet. Am letzten Ladepunkt ließ sich ein leichtes "Lade-Gate" feststellen, es gingen nur noch um 25 kWh/h.

Ein paar statistische Daten:

Die Hinfahrt
war absolut problemlos. Ich habe mich über weite Strecken hinter LKW oder Kleinlaster gehängt, nur die letzten 70 km (nach quälend langem Stop-and-Go durch HH) bin ich frei 110 km/h gefahren.
Länge der Hinfahrt: 469 km
Gesamtzeit: 7:21 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit: 64 km/h
Durchschnittsverbrauch: 12,2 kWh/100km

Die Rückfahrt
ließ mich zum zweiten Mal die Schildkröte erblicken (eigene Schuld) und zeigte, dass die Ladeinfrastruktur nicht perfekt ist, was dann Zeit und Nerven kostet. Diesmal habe ich mich über weite Strecken hinter Wohnwagengespanne gehängt, die meist zwischen 105 und 110 km/h schnell waren.
Länge der Rückfahrt: 491 km
Gesamtzeit: 7:38 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit: 64 km/h
Durchschnittsverbrauch: 12,9 kWh/100km

Noch ein Satz zu den Kosten:
Ich bin in der Woche insgesamt etwas über 1300 km gefahren.
Die Kosten für Ladestrom dafür belaufen sich dank vieler kostenfreier Angebote auf insgesamt 6,33 Euro.

Als ich es bei GE eintragen wollte, war es bereits drin. Die gleiche Erfahrung hat wohl kurz vor mir noch jemand anderes gemacht und es vorbildlich mitsamt Datum eingetragen.